Motor, växellåda och avgassystem
Ny Maskin Byggd Av Rallyart Örebro
Ytteligare En Super Maskin Av Tomas Weng
Med Hjälp av R-speed
Lite av reseptet:
Manley I-profils Turbo stakar Viktade Och Ballanserade
Smidda Cp kolvar 85,5, Även Efter Ballanserade
Komp. 9,2:1
Ny Främre Gavel (Motor)
Nytt Motorblock Evo 9, ( Som Är Borrning, Ytslipad )
Kit Borttagning Balansaxel
Nytt Oljetråg
Nytt Sugrör, Oljetråg
Härdad Vevaxel
Ny BEARING,CONNROD
Nya Ramlager, ACL (Racelager)
Ny Tryckbricksats Axial
Nytt Grenrör
Renoverad och Uppdaterad Evo 9 Turbo
Nya ARP Bultar
Nytt Returrör (Turbo)
Nytt Fitting, T/C AIR Outlet
Nytt svänghjul KPL (EVO 7-9)
Ny Lamell 23 SPL
Race Portad topp
Med Blandannat Bort Tagna Förbrännings Kanter
Max Portade insugskanaler
Och Flödesförbättrade Avgas sidor
Slipade Orginal Ventiler Evo 9
HKS kammaxlar 272/272
3,5`Downpipe
3" catbak
Urslipat/Honat Orginal Elbow från Evo 9
R-Speed - All Topp Jobb
Rallyart - Botten med de lilla extra
RallyArt - Ner, Skruv Samt Ihop.
Bänkas och Mappas Även Där Rallyart Örebro
Effekt och prestanda (ingående)
280 hk
370 nm
0-100 4,2
Orginal uppgifter