2416
tobee skrev:
E30 äger på snö, min gamla 320 hade jag mkt roligt med men en 318 duger gott för ändamålet. Drar inte lika mkt soppa heller.
Nackdelen med E30 är att när man behöver lite framkomlighet är den värdelös! Typ vid omkörningar i snömodd är den rentav farlig, så det brukade då iaf jag unvika! Sen att ta sig upp för isiga backar kunde man glömma.. Så särskillt praktiskt var den inte
Numera har jag en Audi 90 Q 20V som vinterbil och det kan inte bli bättre! Både praktiskt och roligt!
Jag hade en 320i -78. Gick som ett spjut, men den var nog lika farlig som de nyare du beskriver. Minns med fasa särskilt ett tillfälle då jag en vinter körde uppför en 'backe' på E4...gick väl runt 90. Allt var frid o fröjd tills jag nådde krönet... helt plötsligt hade bakhjulen fått för sig att de skulle hinna före framhjulen till slutdestinationen, som i detta fall väldigt lätt hade kunnat bli fronten på en mötande Scania eller ett obehagligt djupt dike bakom en ynklig plogkant.
Minns inte riktigt hur jag tog mig ur den situationen, men att helt plötsligt ha fordonet i 90 grader mot färdriktningen i 90 knyck _ÄR_ ingen hit. 
Efter den dagen började jag slänga in barlast i skuffen. En 25-kilos sandsäck över bakaxeln gjorde susen.
Däremot har jag provat häva en ofrivillig sladd med en framhjulsdriven. (Det var spårigt, så jag fick ett kast när bakhjulen bytte spår) och jag kan säga att det var ingen fröjd. Den trippen slutade med att jag stod baklänges mot färdriktningen och kände mig otroligt fånig.
Så personligen har jag lättare att häva en sladd med bakhjulsdrivet men framhjulsdrivet, särskilt i snömodd, är 'stabilare'. Nu drev jag väl bort från ämnet lite, men kontentan som jag ser det är iallafall att om man vill busa vintertid så kan man lika gärna göra det i en fet gammal volvo. Dessutom är det en hel massa plåt att skrynkla i en sån innan man gör sig illa på riktigt.
E39 funkar bra på vintern om man lägger till lite pengar 
Skönt med antispinn också, annars skulle jag nog gå på en E34.
