Volvo 745 turbo "turbon" (1989)

165 hk / 264 Nm

2011
B230Fk hprofil, 531,kg kam 19t på portat 940 grenrör, större laddluftkylare 3" anslutningar 3" tryckrör, öppen dumpventil, 968 spridare, ställbar btr 3,8bar grundtryck, öppet filter, 3" avgas hela vägen från turbon 1 st ljudämpare. valp motor kuddar
separata spolar i från v70 (cops som är litte moddade)
nira i3+

körs på 98 oktan

bmw zf låda om svetsad, 6 puck sinter, sachs 618 tryckplatta, nersvarvat och om stifftat orginal svänghjul, hemmabyggt spakställ med brons bussningar och lång spak med korta slag

Aussie locker diff

2012

hemligt men kommer en utförlig spec när allt är klart

B230Fk

ska bänkas med nya motorn

bilisten dämpare runt om voc fjädrar fram 745 husvagn bak 23 mm k hämmare fram, dubbla 19mm bak polly busssningar överallt,

lackerat svart under och alla delar är blästrade och lackerade

17 (r) volvo original siden mattsvart lackerade maloya 225 45 17

original ok runt om uppfräschade hålborrade skivor fram stålomspunna slangar runt om

original Volvo färg (hydra) pirelli 205/55 16

breddade 16 påtisar på gång

18 Volvo c 70 fälgar till 2012

svart inredning om klätt tak svart, två sport stolar, mocka ratt, special byggt spak (lång aluminium lättrad högst upp )diod konverterad belysning mätare i luft ut blåset i mitten oljetemp oljetryck avgastemp, mätare under stereon lambda till vänster om ratten laddtryck

blir nog lite lättat inför säsongen 2012

räknas original högtalare eller ? annars har jag ett par peltor radiolurar?

USA front svart lackerade ramar röd vita bakljus, xenon ljus, diod parkeringsljus, l addon fram, sidor och bak,takvinge slät tanklock, tonade rutor runt om, dubbla 3 tums blås, lite extra luftintag (kanske inte snyggt men effektvift)

Bygga ny motor, bygga bur, köra slut på däck lagret,

ta semester och fiska

det kostar mer än pengar å ligga på topp

1 st motor sprängd

Bilen införskaffades 2009

13 april 2010

28 februari 2012