Effekt / Vridmoment
260 hk / 380 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
MZR 2.3l DISI-motor:
• BorgWarner Turbo K04-22
• Autotech soppapump
• NGK Iridium Tändstift
• HKS Short Ram Intake
• Turbosmart Dual-port Dumpventil
• JBR Bakre motorfäste
6-växlad manuell låda:
• Elektronisk diffspärr
• JBR Shortshifter
• JBR Växellådsbussningar
3" Rostfritt avgas från turbon:
• Corksport Downpipe
• Corksport Testpipe + Racekatt
• Corksport Catback
Motorstyrning:
• Versatuner med basmapp (Individualmappning kommer!)
• Launch control
• No-lift shift
Effekt och prestanda (ingående)
Originalfakta:
• 260hk / 380nm
• 0-100: 6.1s
• Toppfart: 250km/h (Elektroniskt begränsat)
Nu:
• Mer ;)
Chassi
• JBR Bakre Krängningshämmarstag, ställbar i tre lägen
Fälgar, däck och bromsar
• 18x7,5" Mazda MPS Originalfälgar
Interiör / Inredning
• Delläder
• Framstolar med insydd MPS-logga
• Tygmattor med insydd MPS-logga
• JBR 650g Växelspaksknopp
• Invändig belysning utbytt till LED-dioder
Bilstereo och multimedia
Fabriksmonterad stereo med:
• 6-skivors cdväxlare
• BOSE Surroundsystem
• BOSE Förstärkare under förarstolen
• BOSE Baslåda under passagerarstolen
Exteriör / Styling
• Original MPS kjolpaket med bakre diffusor
• Bortslitna midjelister
• Xenon i halvljus / dimljus
• LED-dioder i parkeringsljus
• Ljust proffstonad (Allt utom vindrutan)
• US-spec LED-baklysen utan röd dimbakljusreflex
• US-spec Mazdaspeedvinge
• RallyArmor UR stänklappar
• Custom strålkastare utan orange reflex men med CCFL HALOs
• Igenlagd mustasch i kofångaren
• CP-e Towplate + USA-skylt
• Emblemlös bagagelucka
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Inlöst av försäkringsbolag 8/8 -12 och skrotad 28/8 -12 av Växjö Bildemontering... =/
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 14 februari 2011 och skrotades 28 augusti 2012
Uppdaterad
8 januari 2013