Green/Red- stuff, bra eller an*s?

2183

Avbryt

Skriv svar

vitto Bäst

14 januari 2011 · 250 Inlägg

Beläggen börjar ta slut på 850in, tänkte köpa några värre så man får stopp på det 2 ton tunga aset..
Har kollat runt lite ANG. Redstuff alt. green. Hört både det ena och det andra om dom...
Tänkte köra Red fram och Green bak med org skivor till en början...

Men som sagt, är det värt att lägga 2500:- på några belägg eller ska jag satsa på nått annat märke, ett helt kitt till framvagnen med både skiva och belägg för samma peng + lite till?

Någon som är erfaren av detta?

MVH,

Senast redigerat av vitto (14 januari 2011)

Burna bör man annars dör man!

BMW 540 it/6 HK31 122/499 "Enda i världen" (1995)

BMW 528i e28 (1986)

Ulf_W bilder.ulfw.se

14 januari 2011 · 1 103 Inlägg

http://www.endless-brake.info/

"He who sacrifices freedom for security deserves neither"

Janneutanb

15 januari 2011 · 7 272 Inlägg

www.peansweden.com Han har svar på allt!

Chevrolet Camaro (2012)

vitto Bäst

15 januari 2011 · 250 Inlägg

Endless, 4k för belägg fram är lite saftigt för mig (A)

Peansweden sidan hamna under favoriter direkt!

Tack för svaren men frågan kvarstår, är det bara att rata "Stuff" och satsa på nått annat märke, EX. Brembo, stoptech etc. etc.

MVH

Burna bör man annars dör man!

BMW 528i e28 (1986)

BMW 540 it/6 HK31 122/499 "Enda i världen" (1995)

Janneutanb

15 januari 2011 · 7 272 Inlägg

Jag har aldrig blivit imponerad av dom.
Polarens green stuff belägg gick åt alldeles för fort innan ett belägg tappade själva ytan...

Jag kommer då aldrig köpa såna oavsett bil.

Chevrolet Camaro (2012)

Arnie

15 januari 2011 · 295 Inlägg

beror väl på. peanswedens grejer har man ju bara hört gott om, men jag har greenstuff på s40'n och är jävligt nöjd!
Dammar typ 0 och är tysta...

Vem fan är Nira, och varför ska han spruta åt mig?

Nissan 350Z (2003)

Vitamin

15 januari 2011 · 719 Inlägg

Körde redstuff på min 850, inga problem mkt bättre än orginalbelägg.
Ingen bankörning dock, tror inte dom blir så långlivade då.

Arnie

15 januari 2011 · 295 Inlägg

samma här , inte en meter bankörning på mina greenstuff (än så länge iaf).

Vem fan är Nira, och varför ska han spruta åt mig?

Nissan 350Z (2003)

vitto Bäst

15 januari 2011 · 250 Inlägg

Hmm, som sagt detta är varför jag är så fundersam
Hade en polare som körde red fram green bak och han hade aldrig några problem...
Det bilen kommer göra i sommar är att busköras lite, bilträffar osv, ingen bana
Ska nog testa red i sommar och om dom inte är det jag vill ha så kan man ju fixa nya till nästa sommar

Burna bör man annars dör man!

BMW 540 it/6 HK31 122/499 "Enda i världen" (1995)

BMW 528i e28 (1986)

Vitamin

15 januari 2011 · 719 Inlägg

Om du bestämmer dig för redstuff/grenstuff så rekommenderar jag dig att köpa från england, priset är ca50% billigare där än sverige

Front EBC Redstuff Brake Pads VOLVO 850 2.3 Turbo 93-97 - 765,24 kr
Sen kostar frakten några kronor oxå

vitto Bäst

15 januari 2011 · 250 Inlägg

Det var ju en liten skillnad
Hittade inga i sverige för under 1300:-

MVH

Vitamin skrev:
Om du bestämmer dig för redstuff/grenstuff så rekommenderar jag dig att köpa från england, priset är ca50% billigare där än sverige

Front EBC Redstuff Brake Pads VOLVO 850 2.3 Turbo 93-97 - 765,24 kr
Sen kostar frakten några kronor oxå

Burna bör man annars dör man!

BMW 540 it/6 HK31 122/499 "Enda i världen" (1995)

BMW 528i e28 (1986)

Cableguy Lindén

15 januari 2011 · 122 Inlägg

Jag kör med yellowstuff fram och orginal bak på min 945a och det funkar riktigt bra tycker jag.
Dom tar kanse aningen sämre när de är iskalla men när man bromsat någon gång är det bra bett!

Senast redigerat av Cableguy (15 januari 2011)

Volvo 965 D5 "250hk 550nm" (1996)

mYGeL

15 januari 2011 · 1 338 Inlägg

Green stuff är som original kanske lite bättre och dammar mindre.
Redstuff är för lite mer inspirerat på gatan typ
Yellowstuff klarar bana sägs det fast mer för motorstarka gatbilar.

Har kört med redstuff höll förvånansvärt länge med tanke på användningen och tog bra.
Kör med yellowstuff nu fram och bak. Dem nya behöver inte värmas för att greppa bra.
sen visserligen greppar dem bättre när dem e varma..

Är nöjd med dem 2 olika jag testat ialf.

sen har ju EBC riktiga racebelägg som är enbart för bana.
om man e ute efter det.

Seat Leon Cupra-08 AWD Konverterad 500hp+
Missa ej Projekttråd för Seaten!
http://www.seatcupra.net/forums/showthr … mp;page=30
MDS, VTech Tuning, Pirelli - Power Is Nothing Without Controll, JE-Design

Volkswagen Golf R SC (2016)

Seat Leon CUPRA "AWD Konverterad mYGeL Edt" (2008)

Christian S

15 januari 2011 · 4 816 Inlägg

vitto skrev:
Beläggen börjar ta slut på 850in, tänkte köpa några värre så man får stopp på det 2 ton tunga aset..
Har kollat runt lite ANG. Redstuff alt. green. Hört både det ena och det andra om dom...
Tänkte köra Red fram och Green bak med org skivor till en början...

Men som sagt, är det värt att lägga 2500:- på några belägg eller ska jag satsa på nått annat märke, ett helt kitt till framvagnen med både skiva och belägg för samma peng + lite till?

Någon som är erfaren av detta?

MVH,

Du kan ju börja med att byta till 302mm bromsar, bara det blir skillnad mot dom 280mm som du har nu.
Dom större bromsarna sitter på S/V70 R & C70 T5, det enda du behöver är bygeln som håller oket samt bromsskiva (funkar även att ta 305mm bromsskiva ifrån S60,V70N,XC70,S80)

Mvh Christian
kör du före så väntar jag där framme.

need_4_boost

15 januari 2011 · 371 Inlägg

Jag har och kör med greenstuff fram och bak. Både på gata och bana och är mycket nöjd med dessa.
Kommer fortsätta köra med dessa till jag tar klivet upp till större skivor och ok.

Ford sierra cosworth (1991)

vitto Bäst

15 januari 2011 · 250 Inlägg

Tack för alla svar!

Ska börja med att fixa red fram och bak, blir väl större skivor sen. Blir nog bra detta

Och det jag kommit fram till är att det är bra med stuff belägg OM man inte kör dom "sämsta" (green) på bana, då är det klart dom inte pallar. Men rätt belägg till rätt omständigheter så funkar dom!
Green: Lite bättre än orginal, inga racing belägg..
Red: För mer motorstarka fordon, lite mer racing
Yellow: För bana men även vassare gatbilar.

Sen har ju EBC som sagt ganska många andra belägg för endurance race ETC..

Hoppas detta hjälper mer än bara mig på sökandet efter bra belägg

Burna bör man annars dör man!

BMW 540 it/6 HK31 122/499 "Enda i världen" (1995)

BMW 528i e28 (1986)

Mange_C5

15 januari 2011 · 220 Inlägg

Christian S skrev:
vitto skrev:
Beläggen börjar ta slut på 850in, tänkte köpa några värre så man får stopp på det 2 ton tunga aset..
Har kollat runt lite ANG. Redstuff alt. green. Hört både det ena och det andra om dom...
Tänkte köra Red fram och Green bak med org skivor till en början...

Men som sagt, är det värt att lägga 2500:- på några belägg eller ska jag satsa på nått annat märke, ett helt kitt till framvagnen med både skiva och belägg för samma peng + lite till?

Någon som är erfaren av detta?

MVH,
Du kan ju börja med att byta till 302mm bromsar, bara det blir skillnad mot dom 280mm som du har nu.
Dom större bromsarna sitter på S/V70 R & C70 T5, det enda du behöver är bygeln som håller oket samt bromsskiva (funkar även att ta 305mm bromsskiva ifrån S60,V70N,XC70,S80)

Hur menar du?? Större skivor enbart? Förklara gärna hur det blir skillnad (mer än diameter).

Mange_C5
Livet är 50/50
Antingen så går det, eller så går det inte!

Vitamin

15 januari 2011 · 719 Inlägg

Mange_C5 skrev:
Christian S skrev:
vitto skrev:
Beläggen börjar ta slut på 850in, tänkte köpa några värre så man får stopp på det 2 ton tunga aset..
Har kollat runt lite ANG. Redstuff alt. green. Hört både det ena och det andra om dom...
Tänkte köra Red fram och Green bak med org skivor till en början...

Men som sagt, är det värt att lägga 2500:- på några belägg eller ska jag satsa på nått annat märke, ett helt kitt till framvagnen med både skiva och belägg för samma peng + lite till?

Någon som är erfaren av detta?

MVH,
Du kan ju börja med att byta till 302mm bromsar, bara det blir skillnad mot dom 280mm som du har nu.
Dom större bromsarna sitter på S/V70 R & C70 T5, det enda du behöver är bygeln som håller oket samt bromsskiva (funkar även att ta 305mm bromsskiva ifrån S60,V70N,XC70,S80)
Hur menar du?? Större skivor enbart? Förklara gärna hur det blir skillnad (mer än diameter).

Det står ju vad som behövs
Bygeln och bromsskiva

Dit med större skivor (305mm från s40n passar oxå) Sen monterar man byglarna som flyttar bromsoken längre ut på dom större skivorna

Ju längre ut på skivan man applicerar kraften, desto mindre kraft krävs det för att uppnå samma bromsmoment.

Man kan behöva byta bromsslangarna oxå

Christian S

16 januari 2011 · 4 816 Inlägg

Vitamin skrev:
Mange_C5 skrev:
Christian S skrev:
Du kan ju börja med att byta till 302mm bromsar, bara det blir skillnad mot dom 280mm som du har nu.
Dom större bromsarna sitter på S/V70 R & C70 T5, det enda du behöver är bygeln som håller oket samt bromsskiva (funkar även att ta 305mm bromsskiva ifrån S60,V70N,XC70,S80)
Hur menar du?? Större skivor enbart? Förklara gärna hur det blir skillnad (mer än diameter).
Det står ju vad som behövs
Bygeln och bromsskiva

Dit med större skivor (305mm från s40n passar oxå) Sen monterar man byglarna som flyttar bromsoken längre ut på dom större skivorna

Ju längre ut på skivan man applicerar kraften, desto mindre kraft krävs det för att uppnå samma bromsmoment.

Man kan behöva byta bromsslangarna oxå

man behöver inte byta bromssslangar, när jag bytte till performance line bromsarna (320mm) på min förra V70 så sket jag i att byta bromsslangarna och det fungerade alldeles utmärkt trots att man igentligen ska byta till längre.

Mvh Christian
kör du före så väntar jag där framme.

drazen_gti

16 januari 2011 · 807 Inlägg

EBC verkar funka på volvo, det är många volvoägare som kör med dom och är asnöjda. Jag har greenstuff på supran och dom åker ner i papperskorgen så fort mina nya har kommit! Sämre skit får man leta efter! Mitt råd är att köpa ordentliga grejer...

I'd rather die like a man, than live like a coward