Ford sierra vs Peugeot 205 gti
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 4#p4237504
Min bilrelaterade facebooksida(Videos, bilder, tröjtryck m.m.):
https://www.facebook.com/TheSwedishPetrolhead
Ska du trimma är det Sierra med 2.0 pinto du skall ha. Kika in på Skogenracing och lär dig turbokonvertera för småpengar och du har väldigt mycket mer effekt 
Tagg3N skrev:
Alla har givetvis en egen åsikt i ämnet. Jag har ägt både Sierra och 205 GTi och väljer faktiskt Sierran framför. Jag har aldrig haft problem med mina Sierror och har på senare år börjat fundera på varför jag sålt iväg alla jag haft.
Största skälet jag håller mig till Sierra är driftsäkerheten. Jag har ALDRIG haft problem att få igång en Sierra trots 30 gradig kyla eller långa stillestånd. Att de dessutom har bra plats i både baksäte och bagage är ett plus för mig. Jag är dessutom en i skaran som föredrar framhjulsdrivet oavsett årstid.
Menar du bakhjulsdrift, det hade hängt ihop bättre med det du skrev om Sierra?
Senast redigerat av Rquired (23 januari 2012)
Rquired skrev:
Tagg3N skrev:
Alla har givetvis en egen åsikt i ämnet. Jag har ägt både Sierra och 205 GTi och väljer faktiskt Sierran framför. Jag har aldrig haft problem med mina Sierror och har på senare år börjat fundera på varför jag sålt iväg alla jag haft.
Största skälet jag håller mig till Sierra är driftsäkerheten. Jag har ALDRIG haft problem att få igång en Sierra trots 30 gradig kyla eller långa stillestånd. Att de dessutom har bra plats i både baksäte och bagage är ett plus för mig. Jag är dessutom en i skaran som föredrar framhjulsdrivet oavsett årstid.Menar du bakhjulsdrift, det hade hängt ihop bättre med det du skrev om Sierra?
Faktiskt inte, jag föredrar framhjulsdrivet. Men när det står mellan Peugeot och Sierra så väljer jag utan tvekan Sierran före Sierran är inte den mest körglada bilen men på vintern kan man leka sig trött, men då krävs en rätt tung gasfot. Peugeoten är roligare på sommaren då man har större nytta av gokartkänslan i bilen.
Personligen går driftsäkerhet och utrymme före rolighetsfaktor. Jämför man däremot med storebror Scorpio så blir valet Peugeot då Scorpion är en mycket större bil med allt som hör till.
Det är alltid svårt att jämföra två bilar i helt skilda klasser så det hela hänger i vad man själv vill ha och behöver snarare än någon annans åsikt
Senast redigerat av Tagg3N (23 januari 2012)
Tagg3N skrev:
Rquired skrev:
Tagg3N skrev:
Alla har givetvis en egen åsikt i ämnet. Jag har ägt både Sierra och 205 GTi och väljer faktiskt Sierran framför. Jag har aldrig haft problem med mina Sierror och har på senare år börjat fundera på varför jag sålt iväg alla jag haft.
Största skälet jag håller mig till Sierra är driftsäkerheten. Jag har ALDRIG haft problem att få igång en Sierra trots 30 gradig kyla eller långa stillestånd. Att de dessutom har bra plats i både baksäte och bagage är ett plus för mig. Jag är dessutom en i skaran som föredrar framhjulsdrivet oavsett årstid.Menar du bakhjulsdrift, det hade hängt ihop bättre med det du skrev om Sierra?
Faktiskt inte, jag föredrar framhjulsdrivet. Men när det står mellan Peugeot och Sierra så väljer jag utan tvekan Sierran före
Personligen går driftsäkerhet och utrymme före rolighetsfaktor. Jämför man däremot med storebror Scorpio så blir valet Peugeot då Scorpion är en mycket större bil.
Det är alltid svårt att jämföra två bilar i helt skilda klasser så det hela hänger i vad man själv vill ha och behöver snarare än någon annans åsikt
Ok du menade framhjulsdrift, nej jag råkade tolka din sista mening som en sista fördel för Sierra och om så vore fallet hade FWD inte passat in!
Rquired skrev:
Tagg3N skrev:
Rquired skrev:
Menar du bakhjulsdrift, det hade hängt ihop bättre med det du skrev om Sierra?Faktiskt inte, jag föredrar framhjulsdrivet. Men när det står mellan Peugeot och Sierra så väljer jag utan tvekan Sierran före
Personligen går driftsäkerhet och utrymme före rolighetsfaktor. Jämför man däremot med storebror Scorpio så blir valet Peugeot då Scorpion är en mycket större bil.
Det är alltid svårt att jämföra två bilar i helt skilda klasser så det hela hänger i vad man själv vill ha och behöver snarare än någon annans åsiktOk du menade framhjulsdrift, nej jag råkade tolka din sista mening som en sista fördel för Sierra och om så vore fallet hade FWD inte passat in!
Förstår din reaktion. Väldigt klantigt formulerat, men ingen är perfekt som man säger
Slash skrev:
Det går egentligen inte att jämföra en Sierra med en 205 GTi då det är två helt olika bilar. Ungefär som att jämföra en Nissan 200SX med en Volvo 740 Turbo.
såhär = bästa av båda världarna för BILLIGT eller ? jag skulle bytt ut den där 205 GTI och köpt en VR6:a om du vill ha roligt och Go-cart! inte för dyrt att turbo konvertera heller ! och då jävlar går det undan kan jag lova dig!
BMW 730D (2005)
Slash skrev:
Det går egentligen inte att jämföra en Sierra med en 205 GTi då det är två helt olika bilar. Ungefär som att jämföra en Nissan 200SX med en Volvo 740 Turbo.
nää de båda är ju rwd 
jag personligen hade valt fårrden,, men på grund av att jag hatar fwd peggan är nog en roligare bil på asfalt
Ford Mondeo 2,2 "Brandbilen" (2010)
Ford Granada 2,8i "Turbo edition" (1985)
Ford Granada "COSWORTH" (1978)
SylvesterStallone skrev:
Slash skrev:
Det går egentligen inte att jämföra en Sierra med en 205 GTi då det är två helt olika bilar. Ungefär som att jämföra en Nissan 200SX med en Volvo 740 Turbo.såhär = bästa av båda världarna för BILLIGT
Jag är tveksam till om det verkligen blir roligare, En Golf VR6 väger betydligt mer än lätta 205 GTI och med en stor sexa framtill blir den dessutom framtung, en 205 GTI kan verkligen kallas för Gokart jämfört med Golf VR6. Dessutom är den rejält dyrare i drift, både inköp men framför allt förbrukningen kräver sitt.
Och i det här fallet kan man inte heller nämna tysk kvalité som ett argument, inte när VR6-maskinen bland annat har problem med dess kamkedja vilket är en ruskigt dyr reparation om man drabbas (Åtminstone i förhållande till vad en Golf eller 205 kostar i inköp). Peugeot och kvalité är två ord som inte alltid går hand i hand men 205 GTI är enkelt och beprövat byggd och där är helt enkelt inte så mycket som kan gå sönder och kosta.
Rquired skrev:
SylvesterStallone skrev:
Slash skrev:
Det går egentligen inte att jämföra en Sierra med en 205 GTi då det är två helt olika bilar. Ungefär som att jämföra en Nissan 200SX med en Volvo 740 Turbo.såhär = bästa av båda världarna för BILLIGT
Jag är tveksam till om det verkligen blir roligare, En Golf VR6 väger betydligt mer än lätta 205 GTI och med en stor sexa framtill blir den dessutom framtung, en 205 GTI kan verkligen kallas för Gokart jämfört med Golf VR6. Dessutom är den rejält dyrare i drift, både inköp men framför allt förbrukningen kräver sitt.
Och i det här fallet kan man inte heller nämna tysk kvalité som ett argument, inte när VR6-maskinen bland annat har problem med dess kamkedja vilket är en ruskigt dyr reparation om man drabbas (Åtminstone i förhållande till vad en Golf eller 205 kostar i inköp). Peugeot och kvalité är två ord som inte alltid går hand i hand men 205 GTI är enkelt och beprövat byggd och där är helt enkelt inte så mycket som kan gå sönder och kosta.
sedan när har vr6 problem med kamkedjorna ? framtung ? har du kört en VR6:a nån gång 
? eller ens suttit i en? jag har haft både 205gti och vr6:an , om inte en VR6:a med coils är go cart så vet jag inte vad som är! och turbo konvertering på det
BMW 730D (2005)
SylvesterStallone skrev:
Rquired skrev:
SylvesterStallone skrev:
såhär = bästa av båda världarna för BILLIGTJag är tveksam till om det verkligen blir roligare, En Golf VR6 väger betydligt mer än lätta 205 GTI och med en stor sexa framtill blir den dessutom framtung, en 205 GTI kan verkligen kallas för Gokart jämfört med Golf VR6. Dessutom är den rejält dyrare i drift, både inköp men framför allt förbrukningen kräver sitt.
Och i det här fallet kan man inte heller nämna tysk kvalité som ett argument, inte när VR6-maskinen bland annat har problem med dess kamkedja vilket är en ruskigt dyr reparation om man drabbas (Åtminstone i förhållande till vad en Golf eller 205 kostar i inköp). Peugeot och kvalité är två ord som inte alltid går hand i hand men 205 GTI är enkelt och beprövat byggd och där är helt enkelt inte så mycket som kan gå sönder och kosta.sedan när har vr6 problem med kamkedjorna ? framtung ? har du kört en VR6:a nån gång
Skall man vara noga är det inte själva kedjan i sig utan glidskenor och kedjespännare som är problemet men resultaten kan bli det samma, motorhaveri. Hade inte en bekant nämnt detta för mig hade jag troligtvis köpt en VR6 själv en gång i tiden, lusten försvann dock. Det är fritt fram för vem som än läser att ägna Google ett besök och hitta "lite" att läsa kring denna motor och ovanstående problem.
Hur man däremot kan påstå att en halvkombi med lite vikt baktill och en tung 6cyl. maskin framtill inte ens har en antydan till att vara framtung utan går som en gokart lämnar mig konfunderad...
SylvesterStallone skrev:
sedan när har vr6 problem med kamkedjorna ? framtung ? har du kört en VR6:a nån gång
Not sure if stupid or trolling..
Rent omöjligt på alla sätt att en VR6a inte är framtung, speciellt när man lägger på en turbo på de. Eller tja, V6an i GTA modellen av min egna bil måste ju vara mindre framtung, har ju bättre dämpning standard.
Har du kört en gokart för övrigt?
Volvo V90 D4 Momentum (2019)
får väll köpa mig en Go Pro och filma lite i sommar sen då hehe och du avstog alltså från VR6:an för att man måste byta kamkedja och glidare? du måste byta kamrem på alla andra bilar ? och kamkedjan bytes runt 12-13k mil , så får han tag i en med nyligen bytta ? vad är problemet?