3146
skroten annars 
kostar typ 2-300 om du skruvar av att själv 
Dynamic_Bass skrev:
skroten annars
haha jo sant men orkade inte skruva själv :p har ju ett glt insug hemma men de är från -92 så inte jätte snyggt 
Vart ju lite renare iaf 
härligt att du ska polera 
JonteWikman skrev:
härligt att du ska polera
ja fast vete fan kan inte bestämma mig.. råka hitta en bild på en matt röd topp, så går i tankarna på de nu med får se vad som händer, örjar med att göra rent allt först iaf
Alexlindblad skrev:
JonteWikman skrev:
härligt att du ska poleraja fast vete fan kan inte bestämma mig.. råka hitta en bild på en matt röd topp, så går i tankarna på de nu med
okaj, skicka bild lr lägg upp den här då så man får sii
Har lite besluts ångest nu kan man säga ang hur toppen ska se ut..
Snodde två bilder från garaget. Och tänkte vad folk tycker jag ska köra på?
De blir ju så klart Rött ist för gult på den andra bilden
Kom gärna med fler förslag! 
vart ju helt klar fint, men högglanspolerat e svårslaget
JonteWikman skrev:
vart ju helt klar fint, men högglanspolerat e svårslaget
Ja nu har man beslutsångest som satan..
volvoraggarn740 skrev:
prem lagt
Härligt att höra!
Så där då nu va toppen hemma igen så nu kan man börja uppdatera på riktigt här i tråden! Har du varit lite dött..
Den är väldigt skitig på bilden! 
Vart lite stressigt innan jul när toppen skulle iväg så hann inte kolla igonom den så mycket. Men såg nu att de va sott i 1an insugs kanal, vad kan detta bero på? 
Tar väl och uppdaterar lite nu de va ju inte igår men har inte hänt så mycket så ingen har missat något!
Toppen har ju varit iväg på planing som sagt, fick syn i en annan tråd att toppen bara får planas 0.3mm så jag slog upp Haynes verkstads bok och kikade och de stämde mycket väl. Sprang ner och kolla hur mycket min va planad och självklart är den ca 0,1mm för mycket planad. Antar att de har med kompressionen och göra eftesom de är turbo? Aja jag börja fundera på om jag skulle leta på en ny topp men skiter i de och kommer köra med den som är, får se vad som händer rasar de så rasar de värre än så är de inte!
Ska bara ta tag och göra rent toppen och sen kanske plästra för att få den absolut ren och sen byta alla ventiltätningar!
Tog tag i ett utav tryckrören idag och slipade först bort den gamla färgen med p120 sen gick jag på med p280 och efter de våtslipade jag med p400, p800, p1200, p1500 sen på med autosol, vart riktigt nöjd så jag börja med kamaxel kåpan också när jag ändå höll på men blir att fortsätta imorrn.
Allt för dena gång, kommer uppdatera så fort de händer något nu, kommer gå lite segt md tanke på att jag är student och försöker undvika så mycket biltema som möjligt!
Lägg gärna en kommentar 
Jag är inte säker det kan va kompet men det kan va också att om man planar förmycket så kan ventilen ta i kolven, igen speckulerar bara får se ifall nån kunnig svarar
Extrazz skrev:
Härligt!
Hur mycket är toppen planad?
129mm ska den vara ordpinal plus/minus 5mm? och får planas 0.3mm? om jag inte har fel?
Läste visst att du skrev att den är 0.1mm för mycket planad. Det måste väl ändå vara okey att köra på? Ökar ju bara risken för spikningar och du har nog fortfarande en liiiiten bit så att grejorna inte möter varandra i motorn.
Nu är jag ingen expert men de flesta bildels sidor ljuger och även regbeviset kan ha fel fast oftast stämmer det till 99.8%.
Om du öppnat tanklocket så vad står det där? T5? Turbo? Annars kan du söka lite vad numret framför torkarna i motorrummet vad det står där. varje siffra har sin plats och avslöjar var bilen är gjort, utrustning och så vidare.
Men vad jag kan se från din utrustning och klädsel så är det ingen T5-R du har iaf. Många resevdelssidor skriver så bara för att det bla passar dessa bilar. Sakerna är oftast samma på många bilmodeller.
Det är där stora frågan är de vet ingen dom planade den bara, den va väldigt sne iaf, men har kollat men skjut mått och den säger 128,8 eller ,9 inte säker då jag inte har ett digitalt skjutmått.. lär ha tag på ett sånt innan jag sätter dit toppen..
Det står så här i o boken iallafall :20v topp 129,0 +- 0.05, MAX höjdminskning efter bearbetning 0.3mm.
nej de där med T5-R har vi kommit på att de inte stämde då min bil är en -94 å då fans völ inte ens T5-R har jag för mig iaf inte dom röda
Dynamic_Bass skrev:
Jag är inte säker det kan va kompet men det kan va också att om man planar förmycket så kan ventilen ta i kolven, igen speckulerar bara får se ifall nån kunnig svarar
Nej de blir ju spännade de här, går de åt helvete så har jag en annan motor ståendes men man få ju se de från den ljusa sidan och hoppas på de bästa dock hade de ju varit kul att veta allt innan man sätter ihop bilen
Alexlindblad skrev:
Dynamic_Bass skrev:
Jag är inte säker det kan va kompet men det kan va också att om man planar förmycket så kan ventilen ta i kolven, igen speckulerar bara får se ifall nån kunnig svararNej de blir ju spännade de här, går de åt helvete så har jag en annan motor ståendes men man få ju se de från den ljusa sidan och hoppas på de bästa dock hade de ju varit kul att veta allt innan man sätter ihop bilen
Ja det hade varit mindre kul med ras i en nyrenoverad motor.. hoppas det löser sig
Dynamic_Bass skrev:
Alexlindblad skrev:
Dynamic_Bass skrev:
Jag är inte säker det kan va kompet men det kan va också att om man planar förmycket så kan ventilen ta i kolven, igen speckulerar bara får se ifall nån kunnig svararNej de blir ju spännade de här, går de åt helvete så har jag en annan motor ståendes men man få ju se de från den ljusa sidan och hoppas på de bästa dock hade de ju varit kul att veta allt innan man sätter ihop bilen
Ja det hade varit mindre kul med ras i en nyrenoverad motor.. hoppas det löser sig
Nej inte så kul men kom nyss på att jag har idiotförklarat mig själv... Toppen är ju orginal 129.0mm +- 0,05 och efter planing får höjdskillnaden vara 0,3mm mindre med andra ord 128,7 så jag klarade mig
