aa jo läste igenom sbf reglerna igår igen efter några försök till att förstå mig på nåt och kom fram till de så får så var man ska sätta de, va tror du om brevid höger hjullhus där kan de väl sitta? 
jo men ungefär där va de svarta locket e mellan hjulhusen där var man kan komma åt bränslearmaturen så blir väl typ mellan hjulhusen lite åt vänster inte höger som ja skrev tidigare.
tänkte ha bränsletanken över reservhjulsbaljan sen.
blir ju mycke tid nerlagt på elen speciellt nu när man inte vet vad ja ska köra mee för sprut
så där blev nya placeringeb av batteriet inte färdigt men man ser på ett ungefär hur de kommer se ut.
ursäkta röran btw... 
börjar närma sig tills man kan lägga en slipgrund
skulle ju gå snabbare om alexdomar här på garaget kunde få pungen ur handen och börja skruva! 
så ser blocket ut som ja ska använda mig av är ett 2.0 litersblock med en 2,3 liters vev i.
Den börjar bli riktigt fet , men vafan du får jö säga till om du vill ha hjälp
anton966 skrev:
du har ju bara vart uppe i fjällen o lallat!
Hahah sant!
Det är la ingen skillnad på blocken mellan 2.0 o 2.3? Har för mig det är slaglängden som skiljer 
Volvo V70 T5 "Blixten" (1997)
Precis! samma dimision i cylindrarna och samma storlek på kolvar/stakar
Blev inte så mycke gjort på bilen igår bliv istället till att skruva kompressor.
har inte haft möjlighet att jobba så mycket på bilen men har fått mercan såld så nu blir det att låta lackarn få lägga en rostgrund/slipgrund och beställa hem lite stakar, kolvar och lager till motorn som de inte har hänt så mycket på, har nämligen en till projektbil (volvo 242 v8) så går ju åt lite tid på den mee. kan bjuda på en bild på den mee om de är intressant. ha de gött!
där har ni tidstjuven finns även bland (mina bilar) om man vill se mer.
Blev till att köpa ett par usa blinkers och testmontera dom mee resten blir nog bra tillslut.
Någon här
På garaget som vet den exakta skillnade mellan volvo t5 2,0 liters maskinerna och 2,3 liters motorn. på bilden ser ni kolv från 2,0 och 2,3 som ni ser så är 2,0L kolven högre och mycket planare på ovansidan än 2,3 liters kolven som är lite mer urgröppt, men vad kan mer skilja?
Är det mer slag på 2,3 liters veven också?
Är förbränninsrummen annorlunda på topparna?
Hur är det med insug/ avgas kanalerna är dom mindre på 2,0 liters toppen än 2,3? Någon som har lite koll på detta? Skulle va bra o veta.
Här har vi största anledningen till att ja inte kommer använda mitt 2,3 liters block detta var i tvåans cylinder och cylindern var lika kass den.
anton966 skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/images/176/175521/175521-bbbcafc4d4417f13765072f429249670.jpg
Här har vi största anledningen till att ja inte kommer använda mitt 2,3 liters block detta var i tvåans cylinder och cylindern var lika kass den.
Går det inte att laga med silvertejp / stripes är de trasigt!
Haha ja du är välkommen och tejpa ihop kolven och blocket om de e så
I´m on my way!