Roligaste förstabilen, volvo elr VW?
Golf II är riktigt trevliga bilar 
Dock inte kört någon GTI (ÅKT gti har man väl gjort 
).
Ligger ju nästan som strykjärn på vägen original om stötdämparna är okej.
Men en sänkt 740 med lite schyssta stötdämpare & grövre krängningshämmare är rätt okej också Men helt original med slitna dämpare & fjädrar = svampig
Kan för övrigt säga att VW Golf II GTI (med katalysatormotorn) går jämt med
Volvo 740 GLT 16 Valve i långa uppförsbackar upp till strax under 200km/h 
Så jämnbördiga i prestanda kan man nog säga, även om Golfen säkert är kvickare
på nåt plan.
Sen att 740n skulle vara så klumpig är ju lite felaktigt, den är ju visserligen
rätt så lång.. men vändradien är mindre än Golf II:ans (10.5 meter) medan 740ns
ligger nånstans 9.9 meter Rätt så smidig att parkera.
Funderar på att skaffa mig en Golf II GTI sen, typ som andrabil/pendlingsbil.
Eventuellt.. har inget emot bilarna. Fina som fasen! (med 90-stötfångare).
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Båda bilarna är ju jäkligt lättmeckade också En vanlig service är nog lättare att göra på Golf IIan än en 740 dock.. Volvon kör ju med jobbiga 1"-storlekar på oljepluggen i tråget osv
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Beror ju på vad du tycker är roligt?
Volvo är rolig om du gillar att sladda med RWD på vintern
Golf GTI är väl piggare och roligare annars
Det går ju faktiskt att sladda med framhjulsdrift också men det är inte lika roligt (tycker jag)
Ford Mustang (1968)
aenfors skrev:
Beror ju på vad du tycker är roligt?
Volvo är rolig om du gillar att sladda med RWD på vintern
Golf GTI är väl piggare och roligare annars
Det går ju faktiskt att sladda med framhjulsdrift också men det är inte lika roligt (tycker jag)
And the winner is....
Golfen: Gocart för hyfsad peng, mkt styling, sketsnygga med dom "stora kofångarna"
(kom 90-), soppasnål
740: Volvo e alltid volvo, känsligt om bilen gått långt å en 16V, men dom räcker
bra till som 1:a bil, hade en över helg förra vintern, den va ganska så OK faktiskt.
Men ja skulle ta Golf 
Pioneer CDJ 2000 nexus + DJM 2000 nexus + RMX 500 + HDJ 2000 W + S-DJ08
Angående soppaförbrukning så drar min GLT c:a 0.8 liter/mil på långkörning (går nog att få ned lite till, GLEn har dragit så lite som 0.78 ).
1.25liter/mil hård mestadels stadskörning.
Golfarna borde ju ligga 1-1.5 deciliter under antar jag?
Sen att Volvobilar bara går sönder stämmer väl inte heller riktigt.
Tror gamla VW & Volvos är rätt så jämbördiga. Tråkiga med Golf II
verkar ju vara att framvagnsbalken är känslig för rost.. (Moderns
Golf II:a 90a fick framvagnsbalken bytt i somras vid 21500 mil).
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
Köp min golf! Hehe.
Golfen är klart piggare och smidigare, men om du nu ska köpa en bil som du ska ha över vintern så hade jag köpt 740n.
Fwd är ingen höjdare på vintern .
Jag säger som dom flesta andra att det är en smaksak, dom har olika fördelar och nackdelar...
Har haft en 740 själv, var en helt okej första bil som var rolig att sladda med ,men skulle jag välja första bil idag skulle jag nog hellre satsat på en golf då jag tror att dom är en roligare bil större delen av året
MVH Chrille
NBT - Norrlands Bilvårdsteknik , www.Norrlandsbilvard.se - Bilvård och bilvårdsprodukter i Umeå
Bilvård Webshop : http://norrlandsbilvard.storedo.com/
www.Vtech.se
Skoda Citigo "Bilvårdsteknik-Edition" (2013)
Audi A6 3.0Tdi Quattro (2011)
Overmann skrev:
Lalla78 skrev:
Golfen är en riktigt pigg liten raket. Men välj 8V istället för 16V. 16V har dåliga bränslepumpar som ofta ger upp efter ett tag. Hade själv en trimmad 16V GTI med 170hk som vinterbil. Gick som bara den. Bägge pumparna pajade på den så jag fick ersätta pumpen i tanken från en VR6 och köpte en orginal till undersidan. Kan verkligen rekomendera golfen.
Volvo 740 16V är inte dum den heller. Men jag skulle nog gå på golfen (men en 8V).När jag köpte min 8v var det just bränslepumpen som var trasig. Är det verkligen någon skillnad i hållbarhet mellan 8 och 16v? Jag skulle tror att det bränslepumpens dumma läge (helt oskyddad framför höger bakhjul där sprut och annat skit lätt kommer åt) som gör att de går sönder. Men att byta den är å andra sidan lätt!
Kanske inte är någon skillnad i hållbarhet på pumparna??? En VW mekaniker sa till mig att det var på det viset med 16V. Pumpen i tanken har en förmåga att ge upp på 16V och där kommer det ju inget skit som sprutar upp Men det är lättare att få tag på begagnade pumpar till 8V. Nya pumpar är så jäkla dyra tycker jag för en bil i den prisklassen.
Nej det är inte alls svårt att byta pumpar det är väldigt lätt.
