BMW 5 Serie E34 -Rusta upp eller sälja?
E34 är en av de mest välbyggda bilar Bmw byggt, och Bmw är inte direkt kända för att bygga skitbilar utan har tvärt om ryktet om sig att vara en av marknadens bättre bilbyggare så början på denna mening säger inte lite om bilen.
Du har fått tag på en med ok motor, och även om M50-sexan(?, en gissning) i din bil är en slithäst är sönderkörda Bmw inte ovanligt. Dessutom är bromsarna nya och av alla bussningar (="Gummidelarna") som kan ge sig på en bil har du bara sådana för 2400:- att byta: Det hade lätt kunnat landa på det tredubbla om fel saker varit utslitna. Dessutom är den rostfri, vilket aldrig är en nackdel.
För mig låter det som om du sitter på en av de mer driftsäkra bilmodeller jag känner till och att denna är i riktigt bra skick, och med tanke på vilken underbar bil E34 är hade jag utan tvekan tyckt att en sådan i bra skick var värd lite vård.
Så som jag förstår det är "hela" utsidan bucklig? Frågan är om inte det blir billigast och enklast att byta ut de delar som går att lossa och är skadade: Motorhuv, framskärmar, dörrar och baklucka. Allt detta går att byta själv mot delar i fint skick. Tak och bakskärmar blir lite svårare, eftersom en firma troligen blir dyr är det nog lämpligast att ge sig på detta själv.
Eftersom sannolikheten att du hittar delar i samma färg som din bil har idag är mycket liten får du nog räkna med en omlackering med, om du hör med några firmor och kanske väljer att göra delar av underarbetet själv blir det kanske inte så dyrt? Och framför allt: Med fin lack duger en E34 lika bra till jobbet som till en galapremiär i mina ögon!
Jag tycker helt klart det låter som om denna bilen är värd vård, jag tycker till och med det låter lite dumt att göra sig av med en sådan bra bil i så fint skick för att den ser lite tråkig ut. Fixa den och du har en bil livet ut! 
JapMax skrev:
Jag vet inte hur man värderar saker i Schweiz, men det låter dumt att lägga ner massor tid och pengar på att lacka om en gammal dussinbil om man inte är entusiast. Jag hade ju köpt mig en annan om du vill ha en fin utsida. Du verkar ju enligt egen utsago inte va någon "bilfixare" och jag tror du kommer ta dig vatten över huvudet om du börjar fixa.
Det är kosmetika som skall fixas, och enligt egen utsago kan den knappast bli värre. TS har en bil i riktigt bra skick, vad kan denne förlora på att försöka ordna utseendet?
Och tvärt om, TS kan gå ut och köpa en bil som ser ok ut. Men då kommer denne aldrig undan risken att köpa ett vrak. Här finns mycket att förlora.
Kanonbil som bara kan se bättre ut jämfört med ett blankt välputsat vrak, det valet känns lätt i mina ögon. Sedan kanske en fin 525i både mekaniskt och visuellt hittas, men hur stor är sannolikheten att denna är lika fin som den nuvarande? Och jag har inte full koll på bilpriser i Schweiz, men antar att 10.000:- är billigt för en fin E34 även där. Hur stor är sannolikheten att TS hittar en lika fin eller finare bil till samma pris?
Man behöver inte vara bilmekaniker för att bedöma en bils skick, men rätt skall vara rätt och jag skrev faktiskt "Det låter som" ovan. Det vill säga att jag går på TS bedömning av att bilen är i bra skick.
Och i sådana fall, tycker jag en rostfri E34 med bra drivlina och friskt chassi inköpt för 10.000:- är värd att lägga pengar på, om inget annat skulle 10.000:- på exteriören resultera i 20.000:- i totalpris och det är inte orimligt mycket för en enligt uppgift kanonfin E34.
Framför allt inte om man räknar in bruksvärdet av att ha en bra bil i bra skick som man vet att man kan lita på, detta är i mina ögon värt mycket mer än 20.000:- och jag har tolkat det som att det är en sådan bil TS får efter att ha ordnat exteriören.
Ta lite bilder på den och länka in i denna tråden, lite nyfiken på de där hagelskadorna.
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
JapMax skrev:
Ska man få 40k för en 525 i Sverige ska den va mint condition.
..men inte i Schweiz kanske 
Det är väl lite rea i Sverige på äldre bilar sett mot kontinenten som jag förstått det.
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
steifan skrev:
JapMax skrev:
Ska man få 40k för en 525 i Sverige ska den va mint condition...men inte i Schweiz kanske
Det är iofs möjligt.. vet att många E38 går till baltstaterna som dyra lyxbilar.