Efter att ha öppnat motorn 3 gånger efter misslyckade försök så konstaterade jag att M-stakar är inte odödliga.. Dock så vad det specat till 0,7bar vilket spårade ur till 1,50!!
Dock gjorde det inte saken bättre att kolvringarna inte hade samma mått som originalet, vilket gjorde det lättare att knäcka kolvarna.
Varje gång maskinen rasat har troligtvis berott på för hög tändkurva. Det hinner bara spika en gång så är det kört.
Efter att ha gått den långa och dyra vägen, så har jag ett koncept som skall håll .
I skrivande stund så är block och topp monterat, och ihopsatt med en zf i bilen..
Så snart är den igång igen!
Denna gången (med samma komp) och mer vetskap ..
Kommer komma upp lite bilder så småningom =)