36 093 visningar (1 idag)
443 kommentarer
Effekt / Vridmoment
402 hk / 407 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
3,6 liter boxer 6:a med titanstakar (motor-porr). Torrsumpsmörjning (12,5 liter olja). Maxvarv vid 8200 rpm :)
11,7:1 i kompression. Nikasil cylinderlopp.
NGK stift (satt BERU i från början och det kändes ju lite B)
Kylsystemet innehåller 28 liter vatten!!
6 växlat låda med oljakyl (3,3 liter olja) och diffspärr (olika vid gas och motorbroms). Dreven är utbyttbara, så det går att ändra utväxling för att kunde anpassa bilen optimalt för olika banor (om man har råd).
Stålsynkringar på växel 3, 4 och 5.
Lådan vägar 76,2 kg med oljan!!!
Precis fått ny koppling
11,7:1 i kompression. Nikasil cylinderlopp.
NGK stift (satt BERU i från början och det kändes ju lite B)
Kylsystemet innehåller 28 liter vatten!!
6 växlat låda med oljakyl (3,3 liter olja) och diffspärr (olika vid gas och motorbroms). Dreven är utbyttbara, så det går att ändra utväxling för att kunde anpassa bilen optimalt för olika banor (om man har råd).
Stålsynkringar på växel 3, 4 och 5.
Lådan vägar 76,2 kg med oljan!!!
Precis fått ny koppling
Effekt och prestanda (ingående)
Effekt och moment testat på V-Power i RotoTest bromsbänken på AutoTech Motorsport i Trollhättan.
402 hk vid 7420 rpm :)
407 Nm vid 5120 rpm
Uppskattat 10% transmissions förlust. Kanske lite lågt. Vad vet jag. På hjulen var det 365,8 hk.
Förbrukningen är cirka 3,7 liter milen på bana, men bara 0,83 liter milen om man kör skyltat hastighet på landsvägen/motorvägen, vilket kanske inte händer så ofta.
Torrvikt 1375 kg vilket är lite mycket (kollat på våg i THN). Tur att inte jag är så tung :)
402 hk vid 7420 rpm :)
407 Nm vid 5120 rpm
Uppskattat 10% transmissions förlust. Kanske lite lågt. Vad vet jag. På hjulen var det 365,8 hk.
Förbrukningen är cirka 3,7 liter milen på bana, men bara 0,83 liter milen om man kör skyltat hastighet på landsvägen/motorvägen, vilket kanske inte händer så ofta.
Torrvikt 1375 kg vilket är lite mycket (kollat på våg i THN). Tur att inte jag är så tung :)
Chassi
Coilovers runtom. Hjulinställningar anpassat för bana. Justerbara krängare och fullt justerbart chassi.
Fälgar, däck och bromsar
Röda Brembo 6-kolvs monoblock ok fram med 350 mm borade cup skivor. EBC Yellow Stuff belägg.
Röda Brembo 4-kolvs monoblock ok bak med 330 mm borade skivor. Textar belägg.
Gul Ate bromsolja.
18" fälgar med Yokohama Advan Sport däck (inte R-däck) från Ralphs Däck
Röda Brembo 4-kolvs monoblock ok bak med 330 mm borade skivor. Textar belägg.
Gul Ate bromsolja.
18" fälgar med Yokohama Advan Sport däck (inte R-däck) från Ralphs Däck
Interiör / Inredning
Recaro racestolar (glasfiber) i svart skinn med Porsche vapnet i nackstödet. Man får inte ha för stor rumpa, om man ska sitta bra i stolarna ;-)
Röda Sabelt 6-punkt bälten i höger och vänstra sida.
Svart skinninredning (dörsidor, instrumentbräda mm.) och svart alcantara innertak.
Halvbur i borstat rostfrittstål istället för baksäte.
Nästan ingen ljudisolering och extra tynna mattor. Ganska mycket oväsen i bilen vid vanlig körning.
Röda Sabelt 6-punkt bälten i höger och vänstra sida.
Svart skinninredning (dörsidor, instrumentbräda mm.) och svart alcantara innertak.
Halvbur i borstat rostfrittstål istället för baksäte.
Nästan ingen ljudisolering och extra tynna mattor. Ganska mycket oväsen i bilen vid vanlig körning.
Bilstereo och multimedia
Så lite som möjligt, för bilen ska ju gå fort. Watt ska man ha i motorn och inte i stereon.
Exteriör / Styling
En stor vinga, men den är helt original. Perfekt för kaffekoppar och fikabröd ;-)
Cup spoilerläpp
Originala bi-xenonstrålkastare.
Ingen styling, inte ens en Nürburgring dekal ;)
Cup spoilerläpp
Originala bi-xenonstrålkastare.
Ingen styling, inte ens en Nürburgring dekal ;)
Framtidsplaner
Nu är det Martins bil. Ta väl hand om "min" bil :)
Övrigt
Den har en bränsletank på 89 liter, vilket är det enda praktiska med hela bilen ;)
Okay, med de höjda bensinpriserna, råkar jag ofta träffa 1000 kr gränsen när jag tanker, innan tanken är full. Då får man gå och betala och tanka vidare, för sen att gå att betala igen. De brukar titta konstigt på mig i kassan.
SportAuto har kört den runt Nürburgring på 7.54 (fullvarv, inte BTG) och det var på vanliga däck och alltså inte R-däck.
Ja, jag vet att EFFEKT = LADDTRYCK x TÄNDNING ;) men man kan faktiskt ha riktigt kul med en bil utan stressfläkt också!!
Ett skämt en bekant drar varje gång vi ses: Vad är skillnaden på en Porsche och en snigel? På Porschen sitter slemmet på insidan ;-)
Faktisk hade jag inte tänkt köpa bilen. Hade tänkt bygga ett hus, men Uddevalla kommun ville inte låta mig bygga där jag ville ha mitt hus, så efter 1,5 år tröttnade jag på den. Sen hittade jag denna skönhet på Porsche Center Syd och blev kär. Köpte bilen och skickade ett kort på den till kommunen och skrev att de kunde dra åt helvete :-)
Okay, med de höjda bensinpriserna, råkar jag ofta träffa 1000 kr gränsen när jag tanker, innan tanken är full. Då får man gå och betala och tanka vidare, för sen att gå att betala igen. De brukar titta konstigt på mig i kassan.
SportAuto har kört den runt Nürburgring på 7.54 (fullvarv, inte BTG) och det var på vanliga däck och alltså inte R-däck.
Ja, jag vet att EFFEKT = LADDTRYCK x TÄNDNING ;) men man kan faktiskt ha riktigt kul med en bil utan stressfläkt också!!
Ett skämt en bekant drar varje gång vi ses: Vad är skillnaden på en Porsche och en snigel? På Porschen sitter slemmet på insidan ;-)
Faktisk hade jag inte tänkt köpa bilen. Hade tänkt bygga ett hus, men Uddevalla kommun ville inte låta mig bygga där jag ville ha mitt hus, så efter 1,5 år tröttnade jag på den. Sen hittade jag denna skönhet på Porsche Center Syd och blev kär. Köpte bilen och skickade ett kort på den till kommunen och skrev att de kunde dra åt helvete :-)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 7 september 2006 och såldes 17 september 2014
Skapad
26 juli 2008
Uppdaterad
20 september 2014
