4 842 visningar (2 idag)
10 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
MOTOR:
Av B230-typ (140cui). Förstärkt 55mm vevaxel, Saenz Performance vevstakar, Mahlekolvar (8,7:1 komp), 531 topplock med 44/38 ventiler (natrium), speciellt framtagen kamaxel, ombyggd orginaloljepump, GT3086 turbokompressor med inbyggd wastegate, "pappa spaghetti" avlastventil, spaerco intercooler, tryckrör i 2½mm svartstål (utförande: jon), DTA P8 PRO motorstyrning, sidepipe avgassystem (slutar bakom höger framhjul).
VÄXELLÅDA:
THM350, 8" turbin, manuellt ventilhus med TB.
BAKAXEL:
Volvo 1031 bakaxel med Dana 31 drivaxlar. Lamelldiff 130nm.
AVGASSYSTEM:
2½" från turbo och bakåt, genom 1 SIMONS ljuddämpare.
Av B230-typ (140cui). Förstärkt 55mm vevaxel, Saenz Performance vevstakar, Mahlekolvar (8,7:1 komp), 531 topplock med 44/38 ventiler (natrium), speciellt framtagen kamaxel, ombyggd orginaloljepump, GT3086 turbokompressor med inbyggd wastegate, "pappa spaghetti" avlastventil, spaerco intercooler, tryckrör i 2½mm svartstål (utförande: jon), DTA P8 PRO motorstyrning, sidepipe avgassystem (slutar bakom höger framhjul).
VÄXELLÅDA:
THM350, 8" turbin, manuellt ventilhus med TB.
BAKAXEL:
Volvo 1031 bakaxel med Dana 31 drivaxlar. Lamelldiff 130nm.
AVGASSYSTEM:
2½" från turbo och bakåt, genom 1 SIMONS ljuddämpare.
Effekt och prestanda (ingående)
Motorn är f.n. ej bromsad.
Chassi
Volvo 765 GLE, hergårdsvagn, 1987 års modell. GUSS-bur/båge med dubbla fram strävor, 45x3mm rör.
McPherons framvgan och stel bakaxel
McPherons framvgan och stel bakaxel
Fälgar, däck och bromsar
Plåtfälgar med M/T 26x10x15 bak och M/T fronrunners fram.
Skivbromsar runt om.
Skivbromsar runt om.
Interiör / Inredning
Två stolar, en ratt, lite instrument och det som behövs för att kunna köra =D
Bilstereo och multimedia
Ingen utrustning alls. "Motorljud"
Exteriör / Styling
Inget. En Volvo går inte att styla, den är kantig och praktisk.
Framtidsplaner
Är på jakt efter 7J2x16 MiM Juventus att montera fram. Annars är en SBM-smallblock lååångt framtida önskningar...
Övrigt
TACK TILL:
Sambon Kim, sonen Sebastian, Etapp Engineering, GIK turboteknik, Julle, Jon, Christer på Värmdö Motorteknik, Göran Ernlund (DTE), SBM-grabbarna och Matte.
Sambon Kim, sonen Sebastian, Etapp Engineering, GIK turboteknik, Julle, Jon, Christer på Värmdö Motorteknik, Göran Ernlund (DTE), SBM-grabbarna och Matte.
Ägarförhållande
Skapad
24 juni 2004
Uppdaterad
18 februari 2006
