BMW 525i (1995)


13 388 visningar (1 idag)


BMW 525i
5
BMW 525i
6
BMW 525i
2
BMW 525i
BMW 525i
BMW 525i
3
BMW 525i
15
BMW 525i
7
BMW 525i
15
BMW 525i
4
BMW 525i
15
BMW 525i
2
BMW 525i
2
BMW 525i
3
BMW 525i
6
BMW 525i
3
BMW 525i
80
Effekt / Vridmoment
192 hk / 250 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
M50B25.

Vanos (kamaxelförställning) vilket ger bättre vrid på låga varv samt lägre förbrukning.

2,5 liters Rak 6:a 24 ventiler
Manuell låda
kamkedja.


Inte samma känsliga topp som på M20 motorn.
Effekt och prestanda (ingående)
192 hk, 0 -100 8,6
Chassi
sänkningssats 60/60
Fälgar, däck och bromsar
MiM Juventus 17" (17's juventus är tydligen ovanliga?)

Bredd 9,5" runtom
Matt Svart Centrum
Polerad Fälgbana
225/45/17 fram
255/40/17 bak
Interiör / Inredning
Skinn klädsel, stolar med armstöd
Fjärrlarm
Glans trä
Elvärme i speglar/lås/spolare
El hissar fram
AC
Farthållare
Bilstereo och multimedia
Ej angivet
Exteriör / Styling
BMW-techno-violett-metallic, V8-njurar, V8 Huv, 17" MiM Juventus, 9,5 brea.. vita blinkers fram & bak, matt svarta v8 njurar.
Framtidsplaner
Ej angivet
Övrigt
Klädsel i Skinn, M technic - kjolar i bilens färg, instegslister, förvaringsnät, metalliclack, fjärrlarm, glansträ, elvärme i speglar/lås/spolare, elhissar fram, velourmattor, AC, farthållare

Mycket hållbar motorkonstruktion utan direkta svagheter. Inte alls samma känsliga topp som på M20 motorn. Kamaxelremmen är här ersatt med kamkedja. Tickande ventiler och vibrationer på tomgång kan förekomma. Ofta orsakas detta av igensatta hydrauliska ventilyftare vilket kan indikera slarv med oljebyten. 1993 fick M50 motorn en teknisk uppdatering bl.a. i form av VANOS (kamaxelförställning), vilket ger bättre vrid på låga varv samt lägre förbrukning.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 25 oktober 2008 och såldes 22 maj 2010
Skapad
26 oktober 2008
Uppdaterad
4 september 2011
Senast inloggade besökarna