BMW 318i "Reggad med volvo turbo" (1986)

368 hk / 569 Nm

Motorblock: volvo B230FK från 96 borrat till 2,4lit med spm stakar o smidda mhale kolvar.
Topp: volvo 531 med större ventiler samt race frästa säten o dubbla volvo R sport ventilfjädrar
Insug: hemmabyggt alu plenum med fullradie trattar o 3" spjällhus
Dumpventil: hks
Intercoler: en halv från en scania lastbil
Genrör: hemmbyggt extraktor grenrör i 40x2 rör
Wastegate: 1st tial 44mm
Turbo: garret t04E med special luft tratt på 100mm
Avgassytem 3" all the way
Spridare: siemens 920cc vid 4 bar å det är btr en inställd på
Styrsystem: haltech e11 v2 mappad av mats ivarson= mkt bra

Svänghjul: special "lätt"
Växellåda: ZF bmw m3 ALPINA e36 96årsm
Koppling: 6 puckad zinterlammell å shachs tp 712 tryckplatta
Bakaxel: diff från M535 med moddade medbringare och tåliga axlar från 325an

Motorn bromsades 05 till 353hk o 535nm vid 1,8bar laddtryck i motorn sen har en del hänt.
motorn bromsad igen 090813 till 368hk 569nm vid 1,3 bar laddtryck i maskin

Jag körde -07 12,4sek å 189km/h på 402m med "vanliga" gat godkända rally regumeringar.

mkt trevlig bil som med rätt förutsättningar är snabb på banträffarna:)

Alla bussningar utbytta mot powerflex i hela chassit fram som bak, bakvagn ombyggd för att kunna ljustera hjulvinklar mer,
framvagnen har fått en kortare servostyrväxel från 328a e 36
ett komplett race coiloverkitt från HR sitter på med stumma topplagringar i alu fram o bak
19mm krängare fram ingen bak
samt fjäderbensstag fram

Fälgar på gatan 17x8 med goodyear eagle f1 än så länge,
Fälgar på bana 16x7 med yokohama eller pirelli R däck (beroende på väder),


Bromsar: fram tarox 304x25 skivor med lösa hubbar å porsche 4kolvs monoblock ok
bak: slitsade skivor å ok från 325an
bromsvätska för racing bruk

Rensad på allt ljuddämpande matrial, inga mattor, innertak eller dyl,
fullbur med stag till alla fjädertorn, 2st sparco corsa stolar sabelt 4punkts bälten och en del aluminium paneler å div mätare

jodå ljud finns så det räcker å blir över å volymen regleras via en pedalliknande mojäng nere på golvet :-)

multimedia däremot d kan man ha hemma:-) eller möjligtvis i bruksisen

89-91 ans plast stötfångare fram å bak pga vikt och utseende, bytt tak till ett utan taklucka pga vikt ca 20kilo lättare, m3 evo2 vinge på bagage lucka,
special frontplåt för plats och luftinsläpp till intercoler och broms kylningen,
lite moddade hjulhus bak,
bilen är lackad i volvos flaschgrön med sidenmattsvart huv och underedet är renskrapat å lackat i volvos 019 svart

Ej angivet.

Tack till alla inblandade i detta bygge ni vet vilka ni e:)

Mvh Daniel

Bilen införskaffades 8 oktober 2001 och såldes 27 maj 2011

3 januari 2009

29 januari 2015