82 016 visningar (1 idag)
961 kommentarer
Effekt / Vridmoment
782 hk / 813 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Lutar nog åt att det trillar i en Rb26det i vinter.
*CP Custom 84mm smidda kolvar.
*Pauter X-Beam chrome moly stakar.
*Blocket borrat till 84mm och toppdeckat 0,15.
*Hela vevpartiet är balanserat och diamantpolerat.
*Ny oljepump och vattenpump.
*Nya lager.
*Oljetråget polerat invändigt.
*Svänghjulet är ett chrome moly lättvikt med 3-skiv Tilton koppling.
*1600cc Bosch spridare.
*Nuke fuelrail.
*Nytt 25 raders oljekyl med termostat styrning.
*Ny 10" tryckande kylfläkt med ställbar termostat styrning.
*Arp toppbultar.
*Cometic Custom made toppackning.
*Cnc ställbara kamdrev.
*Tomei 10.35 ventilfjädrar.
*JUN kamaxlar.
*Toppen planad 0,10 och omgjord för att kamnockarna ska få plats maxportad på avgas av mig och finjusterad på insug
förbränningsrummen har gjorts om.
*Ventilerna är slipade för optimalt flöde.
*Feulcell på 19L.
*Dubbla walbro gsl392 matas genom dubbla 8mm ledningar.
*Haltech E8.
*Bortkopplad Lmm, kör mapsensor och lufttemp.
*OBX 44mm extern wastegate.
*Q45 90mm spjällhus.
*48mm toppmonterat grenrör.
*Alla ledningar och slangar och rör till kopplingen
är utbytt mot en Stålomspunnen teflonslang.
*2.5L Plenum med 50mm runners.
*Sc6162Sp Precision Turbo.
*Ny monterad alu intercooler.
*MSD Dis-2 HO
*Aeromotive BTR
*50mm Alukyl.
*3" Alukyl.
*Bmw ZF låda med custom kardan.
Mappat av WWW.MAXXTUNING.SE
*CP Custom 84mm smidda kolvar.
*Pauter X-Beam chrome moly stakar.
*Blocket borrat till 84mm och toppdeckat 0,15.
*Hela vevpartiet är balanserat och diamantpolerat.
*Ny oljepump och vattenpump.
*Nya lager.
*Oljetråget polerat invändigt.
*Svänghjulet är ett chrome moly lättvikt med 3-skiv Tilton koppling.
*1600cc Bosch spridare.
*Nuke fuelrail.
*Nytt 25 raders oljekyl med termostat styrning.
*Ny 10" tryckande kylfläkt med ställbar termostat styrning.
*Arp toppbultar.
*Cometic Custom made toppackning.
*Cnc ställbara kamdrev.
*Tomei 10.35 ventilfjädrar.
*JUN kamaxlar.
*Toppen planad 0,10 och omgjord för att kamnockarna ska få plats maxportad på avgas av mig och finjusterad på insug
förbränningsrummen har gjorts om.
*Ventilerna är slipade för optimalt flöde.
*Feulcell på 19L.
*Dubbla walbro gsl392 matas genom dubbla 8mm ledningar.
*Haltech E8.
*Bortkopplad Lmm, kör mapsensor och lufttemp.
*OBX 44mm extern wastegate.
*Q45 90mm spjällhus.
*48mm toppmonterat grenrör.
*Alla ledningar och slangar och rör till kopplingen
är utbytt mot en Stålomspunnen teflonslang.
*2.5L Plenum med 50mm runners.
*Sc6162Sp Precision Turbo.
*Ny monterad alu intercooler.
*MSD Dis-2 HO
*Aeromotive BTR
*50mm Alukyl.
*3" Alukyl.
*Bmw ZF låda med custom kardan.
Mappat av WWW.MAXXTUNING.SE
Effekt och prestanda (ingående)
Troligtvis en av världens vassaste ca18det.
782Hk på 2.8bar
Bästa av 7st repor.
År 2007 med orginal delar invändigt i motorn.
60ft/1.75
201m/7.79-147km/h
402m/12.13-182km/h
År 2008.
Första reporna ut iår.
60ft/1.90
201m/7.67-166.3km/h
402m/11.56-214.1km/h
År 2009
60ft/1.73
201m/7.24-186km/h
402m/11.05-226.4km/h
Sen sprack insuget så ingen bra repa än.
År 2010
60ft/1,71
201m/6,91-181,7km/h
402m/10,42-228,2km/h
782Hk på 2.8bar
Bästa av 7st repor.
År 2007 med orginal delar invändigt i motorn.
60ft/1.75
201m/7.79-147km/h
402m/12.13-182km/h
År 2008.
Första reporna ut iår.
60ft/1.90
201m/7.67-166.3km/h
402m/11.56-214.1km/h
År 2009
60ft/1.73
201m/7.24-186km/h
402m/11.05-226.4km/h
Sen sprack insuget så ingen bra repa än.
År 2010
60ft/1,71
201m/6,91-181,7km/h
402m/10,42-228,2km/h
Chassi
Motor och växellåda nästan helt stumt i karossen.
Alu subframebussningar.
Alu subframebussningar.
Fälgar, däck och bromsar
M/T Et drag 26x8.5-15 på breddade plåtisar.
Blir nog bredare...
Blir nog bredare...
Interiör / Inredning
Dragracebåge.
Bilstereo och multimedia
Ej angivet.
Exteriör / Styling
Ej angivet.
Framtidsplaner
Är världens snabbaste 200sx med 1,8L utanför Japan.
Övrigt
Såld i delar typ.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 23 april 2005
Skapad
13 november 2005
Uppdaterad
29 maj 2014
