60 861 visningar (3 idag)
748 kommentarer
Effekt / Vridmoment
649 hk / 740 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
- MOTOR
* Ned svarvade T5 kolvar med oem stakar, T7 packning.
* Racestuff balansaxel kitt.
* ACL lager.
* ARP bultar till toppen.
* Lätt portat topp på både avgas och insugs sidan.
* Mirafrästa ventilsäten.
* Hårdare ventilfjädrar.
* Rally cross kammar 268/9,75.
* Urgröpta brunnar i toppen för kamaxlarna.
* Ställbara kamdrev från trollspeed (TIBUC).
* T7 magnetventil.
* PT6062 BB gen 2 med anti surge hus.
* Eget snickrat grenrör för toppmonterad turbo, V-band med EGT uttag.
* Tial 44 wg.
* 74 graders termostat.
* Tändstift NGK 9ES.
* KN luftfilter.
* 3-bars mappsensor.
* 32mm Turbosmart dumpventil.
* Egengjord Oilcatchtank men AN8 Anslutningar.
* 4" Insugsrör i aluminium mot turbon.
* Modellanpassad Alu intercooler.
* 2.5" Alu Tryckrör för hela systemet.
* Tiggat Avgas 3”, 3,5” downpipe samt screampipe av ”WPPerfomance”
* Powerflex bussningar till motorfäste och växellåda.
* Framflyttad oljekylare i grillen.
* Tryck slangar/ vatten slangar från DO88.
* Alla AN kopplingar är från H2M racing.
- TRANSMISSION
* Chrome moly svänghjul 5kg
* Sachs 600 plattan med stum 4 puckad sinter lamell.
* Uppborrad slavcylinder.
* Förlängd huvudcylinder till koppling från pedalen.
* Mellan axel från automataren.
* Förstärkta medbringare.
* Quaife rakskuren 6 vxl låda med Quaife diff och stålhylsa, långa 6 för 300+.
* Epic Engineering Short shift.
- SOPPA
* Turbosmart 1200 BTR, med AN6 anslutningar
* AN8 matning AN6 retur.
* Walbro GST450 in tank pump.
* 1300cc Bosch spridare högohm.
* E85.
* Ned svarvade T5 kolvar med oem stakar, T7 packning.
* Racestuff balansaxel kitt.
* ACL lager.
* ARP bultar till toppen.
* Lätt portat topp på både avgas och insugs sidan.
* Mirafrästa ventilsäten.
* Hårdare ventilfjädrar.
* Rally cross kammar 268/9,75.
* Urgröpta brunnar i toppen för kamaxlarna.
* Ställbara kamdrev från trollspeed (TIBUC).
* T7 magnetventil.
* PT6062 BB gen 2 med anti surge hus.
* Eget snickrat grenrör för toppmonterad turbo, V-band med EGT uttag.
* Tial 44 wg.
* 74 graders termostat.
* Tändstift NGK 9ES.
* KN luftfilter.
* 3-bars mappsensor.
* 32mm Turbosmart dumpventil.
* Egengjord Oilcatchtank men AN8 Anslutningar.
* 4" Insugsrör i aluminium mot turbon.
* Modellanpassad Alu intercooler.
* 2.5" Alu Tryckrör för hela systemet.
* Tiggat Avgas 3”, 3,5” downpipe samt screampipe av ”WPPerfomance”
* Powerflex bussningar till motorfäste och växellåda.
* Framflyttad oljekylare i grillen.
* Tryck slangar/ vatten slangar från DO88.
* Alla AN kopplingar är från H2M racing.
- TRANSMISSION
* Chrome moly svänghjul 5kg
* Sachs 600 plattan med stum 4 puckad sinter lamell.
* Uppborrad slavcylinder.
* Förlängd huvudcylinder till koppling från pedalen.
* Mellan axel från automataren.
* Förstärkta medbringare.
* Quaife rakskuren 6 vxl låda med Quaife diff och stålhylsa, långa 6 för 300+.
* Epic Engineering Short shift.
- SOPPA
* Turbosmart 1200 BTR, med AN6 anslutningar
* AN8 matning AN6 retur.
* Walbro GST450 in tank pump.
* 1300cc Bosch spridare högohm.
* E85.
Effekt och prestanda (ingående)
Effekt i Dynapack hos Nordic Dalarna 2017:
530Whp/655Wnm, om räknat på 10% i drivlineförlust, 583hk/720nm i motorn på 14 graders tändning och 1,7 bars dalande laddtryck, E85.
Spridarna ville inte mera, där av den låga tändningen. men bra var nog det på org stakar och kolvar.. ;)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Effekt i Dynapack hos Nordic Dalarna 2018:
590whp/673 om räknat på 10% i drivlineförlust, 650hk/740nm i motorn på 10 graders tändning och 1,8 bars laddtryck, E85.
530Whp/655Wnm, om räknat på 10% i drivlineförlust, 583hk/720nm i motorn på 14 graders tändning och 1,7 bars dalande laddtryck, E85.
Spridarna ville inte mera, där av den låga tändningen. men bra var nog det på org stakar och kolvar.. ;)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Effekt i Dynapack hos Nordic Dalarna 2018:
590whp/673 om räknat på 10% i drivlineförlust, 650hk/740nm i motorn på 10 graders tändning och 1,8 bars laddtryck, E85.
Chassi
* Ställbara koni coilovers fram 650lbs
* Ställbara koni coilovers bak bak 550lb.
* Fjäderbensstag fram.
* Håller på och bygger ett eget bak.
* powerflex i framvagn och i bakvagn.
* Ställbara koni coilovers bak bak 550lb.
* Fjäderbensstag fram.
* Håller på och bygger ett eget bak.
* powerflex i framvagn och i bakvagn.
Fälgar, däck och bromsar
* Ace Dino 225/40/18 med Toyo 888r
* Motul Racing 600 bromsvätska.
*Porsche "BIG RED" 4 kolvs ok från Audi RS2.
* Brembo Bromsskivor slisade och borrade från saab 9-3 314MM.
*Ferodo Racing belägg.
* Motul Racing 600 bromsvätska.
*Porsche "BIG RED" 4 kolvs ok från Audi RS2.
* Brembo Bromsskivor slisade och borrade från saab 9-3 314MM.
*Ferodo Racing belägg.
Interiör / Inredning
* bredbandslambda i mitt panelen med ECU kabel för att kunna mappa själv.
Bilstereo och multimedia
* TIAL <3
Exteriör / Styling
* Sänkt
* Tonade rutor
* Vita Blinkers.
* Xenonkitt fram med 6000k lampor.
* Nätgrill samt nät i spoilern.
* Borttagna lykttorkare med igenlagda hål.
* Hål för regskylt igenlagda.
* Borttaget emblem på huven, igenlagt hål.
* Aero-märken på 9-3 ställen.
* Tonade rutor
* Vita Blinkers.
* Xenonkitt fram med 6000k lampor.
* Nätgrill samt nät i spoilern.
* Borttagna lykttorkare med igenlagda hål.
* Hål för regskylt igenlagda.
* Borttaget emblem på huven, igenlagt hål.
* Aero-märken på 9-3 ställen.
Framtidsplaner
* Köra bana <3
Övrigt
Om det är någon som tycker att jag gör ett bra jobb och vill sponsra med något, är allt välkommet!
Mvh jonathan
kommentera tack!
Mera bilder kommer!
Tack matte för en sån fin bil. ska ta väl hand om den =)
Stort tack till dom som har hjälpt mig med bilen!:
Robert Uhr
Martin - Saab-turbo här på garaget.
Robban på BOAS i Södertälje.
Matte - Matthe här på garaget.
Martin - R-efined här på garaget.
Robban - RHCK här på garaget.
Niklas - Lundberg87 på garaget.
Bra SAAB återförsäljare:
www.Speedparts.se
www.Maptun.se
www.racestuff.se
www.genuinesaab.com
www.exd.se
www.abbottracing.net
Mvh jonathan
kommentera tack!
Mera bilder kommer!
Tack matte för en sån fin bil. ska ta väl hand om den =)
Stort tack till dom som har hjälpt mig med bilen!:
Robert Uhr
Martin - Saab-turbo här på garaget.
Robban på BOAS i Södertälje.
Matte - Matthe här på garaget.
Martin - R-efined här på garaget.
Robban - RHCK här på garaget.
Niklas - Lundberg87 på garaget.
Bra SAAB återförsäljare:
www.Speedparts.se
www.Maptun.se
www.racestuff.se
www.genuinesaab.com
www.exd.se
www.abbottracing.net
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 26 januari 2009
Skapad
26 januari 2009
Uppdaterad
27 september 2021
