Saab 900 Aero "Black Beauty" (1986)

200 hk / 300 Nm

Specialmodifierade APC och LH lådor från SAABs tekniska expertis
3 bars bränsletrycksregulator
Justerad och inställd på tekniska på SAAB
Laddar 1.1 bar
KN luftfilter
Rostfritt 3 tums avgassystem efter batteriböjen, en ljuddämpare från Söderqvist racing
SAAB original sportsystems bakdel

Tillräckligt för att fortfarande ha en tillförlitlig bil
Med tanke på speciallådorna så är det svårt att säga men ungefär strax över 200 och 300+ nm
Väghållningen som en gokart
Piskade upp BMW M3or på manöverbana på klubbträff, men det var några år sedan

Sänkningssats framtagen av Örebro fjäderservice (finns ej längre)
Äntligen bytt till Bilstein racing dämpare med powerflex bussningar
Bussningar bytta runt om, håller på att byta till powerflex bussningar i hela hjulupphängningarna men då bilen rullar blir det lite pö om pö när tid och möjlighet finns.

Bromsar - Tarox skivor runt om med Greenstuff belägg och spunna slangar, har monterat ventilerade skivor fram, detta var original på USA och Tysklands bilar. Även ok, drivaxlar är kraftigare!
Fälgar och däck - Ronal LS Mesh 7.5x15 med Bridgestone 205/50 - 15
Fälgarna är direktimporterade från Ronal via USA
Troligtvis den enda uppsättningen i Norden, i alla fall på en SAAB!
Lenzo splitt 15x7 med Bridgestone Adrenalin 205/50 (nästan slicks)
Har även aero16 med polerad kant i nyskick och givetvis original 15 tums aero fälgarna, ifall man känner för att skifta någon gång

Recaro sportstolar, fanns som tillbehör en del år på 80 och början på 90-talet.
Grå läderinredning, inkl. läderklädda dörrpaneler
SAAB original tillbehörsratt
Läderdamask och knopp
SAAB original extra instrument- yttertempmätare, oljetryck, oljetemp, volt, Speedparts avgastempmätare
SAAB original tygmattor med logga

SAAB original Soundrack tillbehörshatthylla, omklädd och med nya Rockford fosgate 6x9 fyrvägshögtalare och ett Rockford slutsteg. Låter riktigt bra faktiskt! Tack till turbocab!
DLS framsystem som passar i originaluttagen med Proton slutsteg
Är inte mycket för avancerade ljudbyggen där stereon kostar mer än bilen
Vill jag lyssna på hög musik med god kvalitet sitter jag hellre hemma i vardagsrummet,
Lyssnar hellre på det goa avgasljudet och vindbruset från takluckan

Original lack komplett med diverse bucklor, parkeringsskador och stenskott
Stora vingen
Lackade kåpor över luftutsläpp
Vita blinkers
Dimmljus SAAB original, satt som standard på de flesta USA bilar
För övrigt original

Klä om innertak och installera AC, har fått tag på en ny anläggning
Har fått tag på en panel från USA men kan inte bestämma mig om jag ska montera den eller inte, vad tycks?
Lite småfix och modifieringar blir det alltid
Hålla bilen i skick

Vann första pris i 900 klassen på SAAB dagarna 2009!!!
Då blev man lite stolt!
Har nu gått 11 200 snyft!!!

Bilen införskaffades juni 1993

27 juli 2009

14 september 2016