17 164 visningar (12 idag)
27 kommentarer
Effekt / Vridmoment
50 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Rak, 4-cylindrig svansmotor, slagvolym 1108 cc (688-02)
4-växlad helsynkroniserad
4-växlad helsynkroniserad
Effekt och prestanda (ingående)
0-100 km/h: Ca 22 sek
Toppfart: ca 135 km/h
Toppfart: ca 135 km/h
Chassi
Spiralfjädrar, hydrauliska teleskopstötdämpare, krängningshämmare fram. Pendelaxlar, avfjädrade med spiralfjädrar, hydrauliska teleskopstötdämpare och gummibuffertar bak
Fälgar, däck och bromsar
Bromsar fram: Skivor, hydrauliskt enkretssystem.
Bromsar bak: Skivor, hydrauliskt enkretssystem, tryckbegränsningsventil för förhindrande av bakhjulslåsning
Fälgar och däck: 145-15 Michelin XZX
Bromsar bak: Skivor, hydrauliskt enkretssystem, tryckbegränsningsventil för förhindrande av bakhjulslåsning
Fälgar och däck: 145-15 Michelin XZX
Interiör / Inredning
Originalinredning i fint skick. Mörkblå klädsel.
Bilstereo och multimedia
Philips monoradio och högtalare i bakre hatthyllan. Med hjälp av fm-sändare kan man också spela mp3 genom bilradion :)
Exteriör / Styling
Ej angivet
Framtidsplaner
En fin originalbil som är delvis renoverad. R10'an blev färdig 2003 och sedan dess är det mest periodiskt underhåll. :)
Min första hobby/veteranbil. Kommer nog aldrig att sälja den. :)
Min första hobby/veteranbil. Kommer nog aldrig att sälja den. :)
Övrigt
Har varit med i ett reportage i tidningen Klassiker nr 5/6 2007. Var också med i Classic Motor nr 5/2004 tillsammans med två stycken R8 och en ytterligare R10, samt i Bilsport Superstage nr 9/2005.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades oktober 2000
Skapad
11 september 2009
Uppdaterad
3 mars 2019
