38 499 visningar (2 idag)
327 kommentarer
Effekt / Vridmoment
204 hk / 267 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Sexcylindrig radmotor (B6304S) med dubbla överliggande kamaxlar och fyrventilsteknik.
Fyrstegs automatväxellåda (AW30-40LE) med tre olika program (ekonomi, sport och vinter).
Original avgassystem.
Fyrstegs automatväxellåda (AW30-40LE) med tre olika program (ekonomi, sport och vinter).
Original avgassystem.
Effekt och prestanda (ingående)
204 hk (DIN) vid 6.000 varv/minut (150 kW).
267 Nm vid 4.300 varv/minut (80 % av vridet kommer dock redan vid 1.000 varv, så den är verkligen råstark)
0-100 km/h: 8,75 sekunder.
Topphastighet: Cirka 220 km/h.
267 Nm vid 4.300 varv/minut (80 % av vridet kommer dock redan vid 1.000 varv, så den är verkligen råstark)
0-100 km/h: 8,75 sekunder.
Topphastighet: Cirka 220 km/h.
Chassi
Bakhjulsdrift, med multilinkbakaxel för en ståndsmässig färd!
Fälgar, däck och bromsar
Sommarfälgar: Uranus 16 x 6,5 tum. Har även Andromeda liggandes.
Sommardäck: Pirelli P6000 205/55-16.
Vinterfälgar: Svarta originalplåtisar med heltäckande plastkåpa, 15 tum.
Vinterdäck: Pirelli Winter Carving Edge (dubb) 195/65-15.
Sommardäck: Pirelli P6000 205/55-16.
Vinterfälgar: Svarta originalplåtisar med heltäckande plastkåpa, 15 tum.
Vinterdäck: Pirelli Winter Carving Edge (dubb) 195/65-15.
Interiör / Inredning
Näst intill fullutrustad - taklucka saknas.
- Ljus skinnklädsel med mockainlägg.
- Träinlägg i ratt, instrumentpanel, dörrsidor, med mera.
- Luftkonditionering (ACC).
- Elhissar runt om.
- Elspeglar.
- Elstolar.
Med mera, med mera...
- Ljus skinnklädsel med mockainlägg.
- Träinlägg i ratt, instrumentpanel, dörrsidor, med mera.
- Luftkonditionering (ACC).
- Elhissar runt om.
- Elspeglar.
- Elstolar.
Med mera, med mera...
Bilstereo och multimedia
Stora Volvo originalstereon (Bigfront).
Åtta högtalare runt om i bilen (original).
Åtta högtalare runt om i bilen (original).
Exteriör / Styling
Skattemärke från tidningen Klassiker.
Framtidsplaner
Vårda denna kulturskatt.
Övrigt
Äntligen har jag skaffat mig en S90, det har varit en dröm under en lång tid. Har ju tidigare haft en Volvo 264, men nu var det dags för något nyare. Men konceptet är detsamma: Bakhjulsdrift, sexa, automatlåda!
Bilen är nästan helt i nyskick och hade bara gått 14.600 mil vid inköpet!
Den sista riktiga Volvon!
2010-04-01: Idag åkte sommarhjulen på! 16-tums Andromeda-fälgar - ett tillval 1998.
2010-06-15: Idag bytte jag bägge stötdämparna bak.
2010-11-11: Nyservad på Volvo! Har dessutom äntligen fått väck dragkroken som satt stenhårt fastrostad innan. Men nu vill den inte på igen...
2010-12-09: Inbrott i bilen. Förardorrens ruta krossad, stereon, dragkroken och en del verktyg stulna. Mittarmstödet och bakluckans lås förstört. Tur man är ordentligt försäkrad! Tråkigt att köra till Jämtland (80 mil enkel resa) utan radio/CD inför jul...
2011-01-25: Besiktigad och klar efter att Volvo hade hjälpt mig fixa ett nytt avtagbart drag som hade blivit stulet.
2011-01-28: Hämtade bilen på Volvo efter att se sista finjusteringarna gjorts för att återställa bilen efter inbrottet - ett mittarmstöd i RÄTT kulör (först hade jag fått ett ljust mittarmstöd när resten av inredningen är mörkare beige) och det lilla 3.0-märket längst ner till höger om bagageluckan (de hade varit tvungna att ta bort det gamla när de lackade om luckan - luckan var de tvungna att lacka om eftersom tjuvarna gjort en del skada när de bröt sig in i bagageluckans utrymme).
Allt som allt har följande blivit bytt/lagat efter inbrottet:
* Ny ruta till förardörren
* Nytt löstagbart drag
* Ny Bigfront-stereo
* Lagat vinylen i panelen kring stereon
* Nytt mittarmstöd
* Nylackad bagagelucka
* Nytt lås till bagageluckan
* Nytt 3.0-märke till bagageluckan
* Nytt verktygsset (Volvo original)
* Städning av bilen
2011-02-25: Kamremmen bytt på Volvo. Den gamla hade rullat c:a 11.000 mil så det var dags för byte (gränsen är 12.000 mil eller åtta år). Nu rullar bilen till 30.000 mil eller till år 2019 med denna remmen!
2011-03-25: 18.000-milsservicen avklarad på Volvoverkstad!
2011-04-02: Nya sommardäck beställda (Pirelli 205/55-16)!
2011-04-28: Uranus-fälgar inhandlade!
2011-04-29: Fälgarna och sommardäcken monterade!
2011-08-09: Bromklotsar bak bytta.
2011-10-18: 19.500-milsservicen avklarad på Volvoverkstad!
2011-10-27: Splitter nya vinterdäck (Pirelli Winter Carving Edge 195/65-15) monterade.
2011-11-02: Bromsklotsar fram bytta.
2011-12-19: Nybesiktigad för ännu ett år framåt.
2012-02-11: 20.000 mil passerade!
2012-03-20: Besök på verkstaden för att byta krängningshämmarstag och bakre ljuddämpare.
2012-03-30: Byte växellägesgivare.
2012-04-16: Sommarhjulen på!
2012-08-21: 21.000-milsservicen avklarad.
2013-01-03: Spände handbromsvajern och fixade bromsok, vänster fram.
2013-01-21: Besiktad och godkänd för ännu ett år framåt.
2013-02-19: 22.500-milsservicen avklarad på Volvo-verkstad! Dessutom byttes termostaten som var dålig - motorn gick inte upp i värme ordentligt, men nu funkar det finfint!
2013-08-27: Sedan i våras har servostyrningens olja läckt mer och mer. Jag hade hoppats på att det var en trasig slang eller något annat billigt, men vid en besiktning hos Volvo visade att styrväxeln var kass. De ville ha hisnande 14.000 kronor för besväret (varav 10.000 var för själva delen), så jag tackade nej och gav mig ut på jakt. Till sist hittade jag en bra begagnad styrväxel för bara 2.500 via Bildelsbasen som fanns i Trollhättan, bara 45 minuters biltur från Göteborg! Jag köpte den, åkte hem och bokade tid hos den utmärkta auktoriserade verkstaden Mechanum i Partille. De ville ha 2.800 för arbetet. Jag hade alltså kommit undan med 5.300 kronor, istället för 14.000 som de ville ha på Volvo - tillfredsställande! Nu är läckaget ett minne blott och nästa anhalt är att byta handbromswiren som gått av (tur man har en automatare).
2013-12-18: Bilen avställd i väntan på handbromsrenovering och besiktning.
2014-02-10: Bilen har varit på verkstad och fått handbromswirarna fixade. Ett väldigt omständigt arbete, tydligen är det tre vajrar som måste bytas och det tog en och en halv arbetsdag för mekanikern. Men nu är de i alla fall gjort. Men, när jag skulle hämta hem bilen startade den inte. Det visade sig att batteriet gett upp efter lång och trogen tjänst, så ett nytt införskaffades och monterades på plats, utanför verkstaden. Det är med viss tillfredsställelse som jag nu har ett nytt batteri som det står VOLVO på med stora bokstäver. Det gjorde det inte på det gamla. Bilen förblir dock avställd i väntan på bromsklossbyte, bussningsbyte och besiktning. Verkar som att den mer och mer glider över från bruksbil till entusiastbil!
2014-03-26: Bilen påställd och besiktigad samma dag! Gick igenom utan anmärkning. Nu är vi redo att återigen ta oss an de svenska vägarna!
2014-06-20: Påkörd av okänd gärningsman med tilltufsad flygel som följd. Kommer repareras helt.
2014-08-04: Inlämnad på verkstad för att fixa till skadorna.
2014-08-11: Tillbaka från verkstaden! Finare än någonsin - blänker som aldrig förr!
2014-09-09: Totalförstörd efter frontalkrock. Skrotad.
Bilen är nästan helt i nyskick och hade bara gått 14.600 mil vid inköpet!
Den sista riktiga Volvon!
2010-04-01: Idag åkte sommarhjulen på! 16-tums Andromeda-fälgar - ett tillval 1998.
2010-06-15: Idag bytte jag bägge stötdämparna bak.
2010-11-11: Nyservad på Volvo! Har dessutom äntligen fått väck dragkroken som satt stenhårt fastrostad innan. Men nu vill den inte på igen...
2010-12-09: Inbrott i bilen. Förardorrens ruta krossad, stereon, dragkroken och en del verktyg stulna. Mittarmstödet och bakluckans lås förstört. Tur man är ordentligt försäkrad! Tråkigt att köra till Jämtland (80 mil enkel resa) utan radio/CD inför jul...
2011-01-25: Besiktigad och klar efter att Volvo hade hjälpt mig fixa ett nytt avtagbart drag som hade blivit stulet.
2011-01-28: Hämtade bilen på Volvo efter att se sista finjusteringarna gjorts för att återställa bilen efter inbrottet - ett mittarmstöd i RÄTT kulör (först hade jag fått ett ljust mittarmstöd när resten av inredningen är mörkare beige) och det lilla 3.0-märket längst ner till höger om bagageluckan (de hade varit tvungna att ta bort det gamla när de lackade om luckan - luckan var de tvungna att lacka om eftersom tjuvarna gjort en del skada när de bröt sig in i bagageluckans utrymme).
Allt som allt har följande blivit bytt/lagat efter inbrottet:
* Ny ruta till förardörren
* Nytt löstagbart drag
* Ny Bigfront-stereo
* Lagat vinylen i panelen kring stereon
* Nytt mittarmstöd
* Nylackad bagagelucka
* Nytt lås till bagageluckan
* Nytt 3.0-märke till bagageluckan
* Nytt verktygsset (Volvo original)
* Städning av bilen
2011-02-25: Kamremmen bytt på Volvo. Den gamla hade rullat c:a 11.000 mil så det var dags för byte (gränsen är 12.000 mil eller åtta år). Nu rullar bilen till 30.000 mil eller till år 2019 med denna remmen!
2011-03-25: 18.000-milsservicen avklarad på Volvoverkstad!
2011-04-02: Nya sommardäck beställda (Pirelli 205/55-16)!
2011-04-28: Uranus-fälgar inhandlade!
2011-04-29: Fälgarna och sommardäcken monterade!
2011-08-09: Bromklotsar bak bytta.
2011-10-18: 19.500-milsservicen avklarad på Volvoverkstad!
2011-10-27: Splitter nya vinterdäck (Pirelli Winter Carving Edge 195/65-15) monterade.
2011-11-02: Bromsklotsar fram bytta.
2011-12-19: Nybesiktigad för ännu ett år framåt.
2012-02-11: 20.000 mil passerade!
2012-03-20: Besök på verkstaden för att byta krängningshämmarstag och bakre ljuddämpare.
2012-03-30: Byte växellägesgivare.
2012-04-16: Sommarhjulen på!
2012-08-21: 21.000-milsservicen avklarad.
2013-01-03: Spände handbromsvajern och fixade bromsok, vänster fram.
2013-01-21: Besiktad och godkänd för ännu ett år framåt.
2013-02-19: 22.500-milsservicen avklarad på Volvo-verkstad! Dessutom byttes termostaten som var dålig - motorn gick inte upp i värme ordentligt, men nu funkar det finfint!
2013-08-27: Sedan i våras har servostyrningens olja läckt mer och mer. Jag hade hoppats på att det var en trasig slang eller något annat billigt, men vid en besiktning hos Volvo visade att styrväxeln var kass. De ville ha hisnande 14.000 kronor för besväret (varav 10.000 var för själva delen), så jag tackade nej och gav mig ut på jakt. Till sist hittade jag en bra begagnad styrväxel för bara 2.500 via Bildelsbasen som fanns i Trollhättan, bara 45 minuters biltur från Göteborg! Jag köpte den, åkte hem och bokade tid hos den utmärkta auktoriserade verkstaden Mechanum i Partille. De ville ha 2.800 för arbetet. Jag hade alltså kommit undan med 5.300 kronor, istället för 14.000 som de ville ha på Volvo - tillfredsställande! Nu är läckaget ett minne blott och nästa anhalt är att byta handbromswiren som gått av (tur man har en automatare).
2013-12-18: Bilen avställd i väntan på handbromsrenovering och besiktning.
2014-02-10: Bilen har varit på verkstad och fått handbromswirarna fixade. Ett väldigt omständigt arbete, tydligen är det tre vajrar som måste bytas och det tog en och en halv arbetsdag för mekanikern. Men nu är de i alla fall gjort. Men, när jag skulle hämta hem bilen startade den inte. Det visade sig att batteriet gett upp efter lång och trogen tjänst, så ett nytt införskaffades och monterades på plats, utanför verkstaden. Det är med viss tillfredsställelse som jag nu har ett nytt batteri som det står VOLVO på med stora bokstäver. Det gjorde det inte på det gamla. Bilen förblir dock avställd i väntan på bromsklossbyte, bussningsbyte och besiktning. Verkar som att den mer och mer glider över från bruksbil till entusiastbil!
2014-03-26: Bilen påställd och besiktigad samma dag! Gick igenom utan anmärkning. Nu är vi redo att återigen ta oss an de svenska vägarna!
2014-06-20: Påkörd av okänd gärningsman med tilltufsad flygel som följd. Kommer repareras helt.
2014-08-04: Inlämnad på verkstad för att fixa till skadorna.
2014-08-11: Tillbaka från verkstaden! Finare än någonsin - blänker som aldrig förr!
2014-09-09: Totalförstörd efter frontalkrock. Skrotad.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 9 januari 2010 och skrotades 14 november 2014
Skapad
8 januari 2010
Uppdaterad
13 januari 2015
