81 103 visningar (3 idag)
402 kommentarer
Effekt / Vridmoment
746 hk / 799 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: B230 8v:
*Helsmidd och renoverad bottendel med h-profilare och smidda JE-kolvar.
*Borrat, hornat och o'ringat block. Borrat första överdim (96,5mm)
*Marinvevaxel 86mm slag (2,5L cylindervolym)
*531-topp portad av Tommy Luhr på OBR 46/38 ventiler.
*Std topplockspackning "Goetze".
*Egenbyggt pleniuminsug i alu med fullradietrattar och spjällhus från Bmw 735, 50mm dump Kl-racing.
*Extraktorgrenrör med 50mm wastegate, HKS-kopia.
*Holset Hx55 turbo 71/78
*Crossflowkylning med elektrisk vattenpump.
*4"Downpipe och sedan 3,5" med en ljuddämpare. Sidepipe.
Sprut och tändning:
*VEMS styrsystem med Bosch motorsport Coilpack (waisted spark-tändning),
*Bränslet är E85
*Nuke Fuelrail
*Bosch 2200cc E85-spridare,
*3 st Bosch 044or matar från en catchtank i skuffen, en 044 matar catchtanken från fuelcell.
Drivlina:
*Omsvetsad ZF-låda (bmw 530 diselväxellåda GS5 39 DZ),
*Hembyggt dubbelspakställ, bakflyttat för att passa den bakflyttade förarplatsen
*Sachs performance 200mm 2-skivig koppling med 6-puckars sinterlameller
*BMW M5 hardyskiva,
*75mm hembyggd kardanaxel fram, 740 16v bak.
*Ford 8.8" Bakaxel, modifierad med Volvohjullagero och bromsar. Lamelldiff. 3:73 utväxl. i slutväxel.
*Helsmidd och renoverad bottendel med h-profilare och smidda JE-kolvar.
*Borrat, hornat och o'ringat block. Borrat första överdim (96,5mm)
*Marinvevaxel 86mm slag (2,5L cylindervolym)
*531-topp portad av Tommy Luhr på OBR 46/38 ventiler.
*Std topplockspackning "Goetze".
*Egenbyggt pleniuminsug i alu med fullradietrattar och spjällhus från Bmw 735, 50mm dump Kl-racing.
*Extraktorgrenrör med 50mm wastegate, HKS-kopia.
*Holset Hx55 turbo 71/78
*Crossflowkylning med elektrisk vattenpump.
*4"Downpipe och sedan 3,5" med en ljuddämpare. Sidepipe.
Sprut och tändning:
*VEMS styrsystem med Bosch motorsport Coilpack (waisted spark-tändning),
*Bränslet är E85
*Nuke Fuelrail
*Bosch 2200cc E85-spridare,
*3 st Bosch 044or matar från en catchtank i skuffen, en 044 matar catchtanken från fuelcell.
Drivlina:
*Omsvetsad ZF-låda (bmw 530 diselväxellåda GS5 39 DZ),
*Hembyggt dubbelspakställ, bakflyttat för att passa den bakflyttade förarplatsen
*Sachs performance 200mm 2-skivig koppling med 6-puckars sinterlameller
*BMW M5 hardyskiva,
*75mm hembyggd kardanaxel fram, 740 16v bak.
*Ford 8.8" Bakaxel, modifierad med Volvohjullagero och bromsar. Lamelldiff. 3:73 utväxl. i slutväxel.
Effekt och prestanda (ingående)
Effekt nya motorn 2017: 746whp 799WNm vid 2,68bar (än så länge) Snabbaste tid 2018: 10.40, 222km/h @402m (med slirande koppling)
Effekt motorn 2014: 611 Hk / 692Nm På hjulen. Snabbaste tid 2014 (hittills) 10.76 sek, 212 Km/h @ 402m
Gamla motorn 2012: 504Hp och 698Nm på hjulen. Snabbaste tid: 11.17 sek, 201 km/h @ 402m.
Effekt motorn 2014: 611 Hk / 692Nm På hjulen. Snabbaste tid 2014 (hittills) 10.76 sek, 212 Km/h @ 402m
Gamla motorn 2012: 504Hp och 698Nm på hjulen. Snabbaste tid: 11.17 sek, 201 km/h @ 402m.
Chassi
Framvagn:
*Totalrenoverad fram med polyerutanbussningar överallt.
*Extra "polisstag" monterat. 22mm krängningshämmare.
*Hembyggda coilovers med GAZ enkeljusterbara stötdämpare. Kortade fjäderben.
Bakvagn:
*Ford 8.8" bakaxel med lamelldiff, modifierad för Volvo.
*Polyuretanbussningar i hela bakvagnen
*Egenbyggd torque arm (sk. momentstege/stag) med 20mm uniballs
*Egenbyggt ställbart panhardstag med polyuretanbussningar
*GAZ Gold Series dubbeljusterbara coilovers
*Dubbla krängningshämmare bak (19+16mm).
*Totalrenoverad fram med polyerutanbussningar överallt.
*Extra "polisstag" monterat. 22mm krängningshämmare.
*Hembyggda coilovers med GAZ enkeljusterbara stötdämpare. Kortade fjäderben.
Bakvagn:
*Ford 8.8" bakaxel med lamelldiff, modifierad för Volvo.
*Polyuretanbussningar i hela bakvagnen
*Egenbyggd torque arm (sk. momentstege/stag) med 20mm uniballs
*Egenbyggt ställbart panhardstag med polyuretanbussningar
*GAZ Gold Series dubbeljusterbara coilovers
*Dubbla krängningshämmare bak (19+16mm).
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar:
*Centrumvända 17" peugeotplåtisar, 7" breda, pulverlackade svart.
*15" plåtisar breddade till 9" med 10" breda, 28" höga Hoosier slicks.
Bromsar:
Fram:
*305mm hålborrade och slitsade biltemaskivor med v70 bromsok.
Bak:
*slitsade biltemaskivor med standard-ok, renoverade.
*Semimetallic bromsbelägg (från bromsmannen.se) & stålomspunna bromsslangar runt om.
*ATE Blue Racing bromsvätska.
*Centrumvända 17" peugeotplåtisar, 7" breda, pulverlackade svart.
*15" plåtisar breddade till 9" med 10" breda, 28" höga Hoosier slicks.
Bromsar:
Fram:
*305mm hålborrade och slitsade biltemaskivor med v70 bromsok.
Bak:
*slitsade biltemaskivor med standard-ok, renoverade.
*Semimetallic bromsbelägg (från bromsmannen.se) & stålomspunna bromsslangar runt om.
*ATE Blue Racing bromsvätska.
Interiör / Inredning
Rensad på allt.. Guss dragracingbur, taggad 8.50sek. Sparco sprint-stolar i fram med Sabelt 6p bälten. Plastrutor. Aluminiumdörrsidor
Bilstereo och multimedia
Surroundsystem i form av motorn.
Exteriör / Styling
Vita blinkers runt om, sänkt. Välputsad.
Framtidsplaner
*En 9sek repa på strippen
*Breddad kaross bak
*Större slicks
*Breddad kaross bak
*Större slicks
Övrigt
Ej angivet
Ägarförhållande
Bilen införskaffades mars 2009
Skapad
22 mars 2010
Uppdaterad
15 november 2018
