Effekt / Vridmoment
500 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Pace IC
Gems styrbox
HKS 30/37S turbokit
Arrows värsta stakar
CP-pistons, specialvariant med tjockare topp och grövre ringar m.m.
ARP Bultar
WRC 900cc spridare
WRC fuelrail
WRC bränsletrycksregulator
WRC racekatt
Piper justerbara kamdrev
Hårdare ventilfjädrar
Piper kamaxlar
Borttagen balansaxel
Nitratbehandlad vev
Bearbetad topp
Scrams egen dump.
BMC F1 luftfilter, 140mm anslutning
batteri flyttat till bagaget med alu-låda
Bafflat oljetråg
Värmeväxlare (istället för oljekyl. Håller lägre och jämnare temp.)
Powerflex motorkuddar
Walbro 255l bränslepump
Bränsleledningar bytt till stålomspunna teflonledningar från NBE Hydraulic
Greddy oljecatchtank
Greddy kolfiberförstärkt kamrem
Alu-bussningar för distinktare växellägen
Carbonetic 3-Skivig kolfiber koppling
Greddy Prototype Titan avgas, vikt 5,5 kg
Ralliart 2-skivig Koppling höll inte måttet så nu blir det en värsting, Carbonetic 3-Skivig kolfiber koppling , ska palla ++1000 hk
Effekt och prestanda (ingående)
Cirka 500 hk
Respons/ALS
0-100 = 3,xx sec
Chassi
Borttagen AC för att få ner vikten på bilen samt av utrymmesskäl.
Tein Super Racing Coilovers - 12 kg fram 10 kg bak
Powerflexbussningar överallt.
Cusco kolfiber fjäderbensstag fram och bak.
Cusco Lower armbar ver. 1 och 2.
Cusco 23mm justerbar krängningshämmare bak.
Fälgar, däck och bromsar
Tvådelade PFC skivor med alunav fram.
PFC racing belägg fram och bak.
Stålomspunna bromsslangar.
Castrol SRF bromsvätska.
3 uppsättningar fälgar, en för gata och 2 för bana..
17" Org. Evo VII Fälgar
18" på gata (OZ Superleggera, svarta. 235/40-18)
18" Org Evo X Enkei med R-däck (245/40/18 R888or) på bana
Interiör / Inredning
4-punktsbälte
MPM dashlog och kolfiber dashpod
Kolfiber växelspaksknopp
Äkta snappoff
Mocca ratt med röd toppmarkering samt sömmar
Bilstereo och multimedia
Ej angivet
Exteriör / Styling
Kolfiberbackspeglar.
Tändstiftskåpa i kolfiber.
Kamremskåpa i kolfiber.
Varis Kolfiberhuv
Vingblad i Alu
Framtidsplaner
Nytt värre bränslesystem samt mappning med E85 ( +550 hk ) alt. Större turbo samt 2 olika mappval med HKS EVC 6
RS-bakvagn samt cusco diffar fram
Nya Racingstolar samt nya fyrpunksbälten
Kolfiberdelar
Snapoff med ratt
Övrigt
Snabb gat- och banbil
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 10 april 2010 och såldes 2 oktober 2010