36 914 visningar (4 idag)
184 kommentarer
Effekt / Vridmoment
400 hk / 500 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Autodelta 156 GTA AM Super
Busso V6 3.2L borrad 3.75L (3750cc)
Rotrex Kompressor
101mm Big bore kit /Gaskets
Ferrari 360 Modena Throttlebody
Performance Headers/Manifold
Top End Porting + Matching Performance Headers
Engine Remap (7.300 Rpm)
Heavy Duty Clutch/Autodelta Clutch
Rostfritt 3" hela vägen.
GTV 3.0 grenrör (utan förkattar) custom front/downpipe OEM Kat
Supersprint mellanrör utan dämpare
Supersprint slutburk
Busso V6 3.2L borrad 3.75L (3750cc)
Rotrex Kompressor
101mm Big bore kit /Gaskets
Ferrari 360 Modena Throttlebody
Performance Headers/Manifold
Top End Porting + Matching Performance Headers
Engine Remap (7.300 Rpm)
Heavy Duty Clutch/Autodelta Clutch
Rostfritt 3" hela vägen.
GTV 3.0 grenrör (utan förkattar) custom front/downpipe OEM Kat
Supersprint mellanrör utan dämpare
Supersprint slutburk
Effekt och prestanda (ingående)
Jo tack!
Chassi
Q2 dif
Oversize GT 3.2 Radaitor
Novitec strut bar
Heavy Duty rear ARB anti roll bar - Adjustable
Heavy Duty Rose Jointed Drop Links – one pair
Upper Front wishbones x 2
Uprated Rear Trailing Arms x 4
Lower Front end Support Strengtening Beam
Zeatek Z12R suspension
Autodelta spoiler
Oversize GT 3.2 Radaitor
Novitec strut bar
Heavy Duty rear ARB anti roll bar - Adjustable
Heavy Duty Rose Jointed Drop Links – one pair
Upper Front wishbones x 2
Uprated Rear Trailing Arms x 4
Lower Front end Support Strengtening Beam
Zeatek Z12R suspension
Autodelta spoiler
Fälgar, däck och bromsar
Brake Upgrade Kit Z355 Corse
18" BBS CH
Toyo R888 225/40
18" BBS CH
Toyo R888 225/40
Interiör / Inredning
Standard
Bilstereo och multimedia
Pioneer Avic-X3
framhögtalare: Amega 6.5 Q Comp Gold
Bakhögtalare: Pioneer TS-C171PRS
Baslåda: 12" Rockford
Slutsteg: Rockford 4kanaligt samt Magnat 1000 The Rock
framhögtalare: Amega 6.5 Q Comp Gold
Bakhögtalare: Pioneer TS-C171PRS
Baslåda: 12" Rockford
Slutsteg: Rockford 4kanaligt samt Magnat 1000 The Rock
Exteriör / Styling
Front- Autodelta
WTCC // GTAm Front Conversion (Xenon)
WTCC // GTAm Front Conversion (Xenon)
Framtidsplaner
2012-07-01
Monstret är hemma ;)
måste fixa nya bilder och filmklipp.
2011-11-21
Bilen står i London hos Autodelta där man kommer borra blocket igen, byta kolvar till deras egna, byta spridare porta topp etc + på med kompressorn ;)
Förväntad leverans är 2012 mars-maj (när jag känner att det är dags att ta hem bellan)
2011-04-10
Lämnade bilen till Autodelta för montering av Rotrex kompressor.
Räknar då med ~ 400bhp / 500nm.
Koppling som klarar av kraften
Ferrari Spjäll
Race spec katt
Unicorse slutburk
Autodelta vinge
Är en del planerat.
2013-06-29
Hämtar bilen i Amsterdam efter lite uppgraderingar.
Större spridare
Radiator
Sport katt
samt diverse roligt
och reportage av Auto-Italia, dyker upp i Juli/Augusti bladet.
Monstret är hemma ;)
måste fixa nya bilder och filmklipp.
2011-11-21
Bilen står i London hos Autodelta där man kommer borra blocket igen, byta kolvar till deras egna, byta spridare porta topp etc + på med kompressorn ;)
Förväntad leverans är 2012 mars-maj (när jag känner att det är dags att ta hem bellan)
2011-04-10
Lämnade bilen till Autodelta för montering av Rotrex kompressor.
Räknar då med ~ 400bhp / 500nm.
Koppling som klarar av kraften
Ferrari Spjäll
Race spec katt
Unicorse slutburk
Autodelta vinge
Är en del planerat.
2013-06-29
Hämtar bilen i Amsterdam efter lite uppgraderingar.
Större spridare
Radiator
Sport katt
samt diverse roligt
och reportage av Auto-Italia, dyker upp i Juli/Augusti bladet.
Övrigt
Vikt: ~1300kg
delar om 200kg har blivit utbytta till trevligare prylar.
fler bilder över hur det går/gått finner ni under fotoalbum (156 3.2 GTA > Autodelta 156 GTA AM)
http://www.garaget.org/Zeggi/gallery
delar om 200kg har blivit utbytta till trevligare prylar.
fler bilder över hur det går/gått finner ni under fotoalbum (156 3.2 GTA > Autodelta 156 GTA AM)
http://www.garaget.org/Zeggi/gallery
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 1 mars 2007
Skapad
10 maj 2010
Uppdaterad
16 november 2015
