BMW M535 M3 Turbo "Alfahannen" (1986)


49 728 visningar (1 idag)


BMW M535 M3 Turbo
2
BMW M535 M3 Turbo
7
BMW M535 M3 Turbo
3
BMW M535 M3 Turbo
BMW M535 M3 Turbo
BMW M535 M3 Turbo
2
BMW M535 M3 Turbo
6
BMW M535 M3 Turbo
4
BMW M535 M3 Turbo
3
BMW M535 M3 Turbo
BMW M535 M3 Turbo
90
BMW M535 M3 Turbo
2
BMW M535 M3 Turbo
27
BMW M535 M3 Turbo
BMW M535 M3 Turbo
BMW M535 M3 Turbo
BMW M535 M3 Turbo
BMW M535 M3 Turbo
2
BMW M535 M3 Turbo
BMW M535 M3 Turbo
Effekt / Vridmoment
286 hk / 300 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
2010-2011:
M30B34

2012:
E34 M5 s38b36

2015:
M106 från e23

2017:
S50B30 (m3 e36 3.0)

Block:
Ppf h-profil vevstakar
Dp pistons smidda kolvar
Blocket borrat till 86.5mm
Honat
Topdeckat block
M3 3.2 kamkedjesträckare
VAC oljepumpsaxel
VAC oljekylsadapter
Org chrome molly vevaxel

Topp:
Ppf steg 2 ventilfjädrar (yttre)
Chromemolly retainers
Standard kammar
Inslipade ventiler
Sleevade ventilstyrningar
Planfräst

Snyt:
Cp-s grenrör t4 singel entry
Precision 7175 billet turbo (good for 1000whp)
Precision 66mm wastegate
3.5 tumsbössa hela vägen med apple racingljudämpare i slutet, 4 tums dieselböj

Bränsle:
Dubbla bosch 044
Nuke y-kors
Nuke bränslefilter
Dw 301 förpump
8mm ledningar hela vägen till rail och retur
Weldon bränsletrycksregulator
E85 såklart

Tändning:
Maxxecu styrsystem
6 vagspolar

Transmision:
Gs6-53dz med m50 svep, bolton på s50. Modifierad axeltapp
PPF 6p sinterlamell
Modifierad kopplingsarm




M106 motorspec:
Topp/block
-H-profilsvevstakar
-Genomgången med nya lager och packningar
-M106 kolvar
-M106 motorblock med oljesprut under kolvar
-M106 smidd vev
-M106 oljefilterhus med uttag för oljekyl
-9 raders oljekyl
-toppdeckat och oringat block

-Cooperring pyramidringpackning i toppen
-Portad topp med borttagen squish
-PPF Ventilfjäderkit steg 2
-Mirafrästa ventilsäten
-Heavydutyvippor
-Enem M7 kam (300 graders duration, helvild mao)
-PPF Kamsynckåpa

Styrsystem:
-MAXXECU

Soppasystem:
-Catchtank 2L i rostfritt
-Dubbla bosch 044
-NUKE pumphållare
-NUKE bränslefilter
-NUKE y-kors
-NUKE fuelrail
-1680 cc spridare
-Weldon bränsletrycksregulator, AN8 in och ut
-E85 som bränsle
-RIKTIGA pressade stålomspunna slangar (industrikvalité)

Tändning:
-fullt sekventiel tändning med 6st separata spolar med inbyggt tändslutsteg från ppf
-Tändkablar med värmeavskiljare
-MSD kablar

Snyt:
-Precision 6766 billet turbo
-Precision 66mm Wastegate med 2.5 tums screampipe
-Avgasbandage
-3.5 tums avgassytem hela vägen
-3 tums intercooler god för säkert ''1000 hk'' som alla skriver
-S38 separata gasspjäll omsvetsat till m30
-M88 plenum från m5 e28 (skitsvårt att hitta)
-60mm dumpventil

Drivlina:
-5 vxl ZF diesellåda från e39 530D
-Sachs 765 tryckplatta med 4 puckad stel lamell
-S38 lättat svänghjul (6kg)
-Special spakställ utan bmws glappiga länkage
-M535 orginal lamelldiff i slipat och målat hus 3:07 i utväxling (chimsad 1mm, ca 60% diffverkan)

2017: vi får se vad det blir 😁
Effekt och prestanda (ingående)
300-1000
Gatbil
Chassi
E46/e36 framvagn med riktig kuggstångsservo
XYZ Coilovers, ställbara camber fram och ställbar hårdhet
lagom sänkt till skärmkanterna, fast står lite kåtakatten bak nu (högre)
Powerflex i alla bärarmar utom bak
Powerflex silentbussningar
M5 E28 krängningshämmare fram och bak
Halvbur, målad vit
Fälgar, däck och bromsar
-Hartge 3 TLG 3-delade splitfälgar, 17 tum. Extremt ovanliga fälgar. Nya billetfrästa centrumkåpor, nya banor, skruv och pulverlackade. 9 tum breda fram och 10.5 bak

-MIM juventus 16" driftingfälgar

-BBS LM 18" driftingfälgar

-Hartge Type A 17 tum 8.5 breda, vita. Driftingfälgar

-BBS Krysseker 15 tum kanonfint lackerade på frihand en sen vinternatt

-15 tums hoosier slicks, 9 tum bred och 26 höga. Bmw e39 alufälg

Däck: Det som är billigt och ryker bra

XYZ 6-kolvsok med 330mm skivor fram
Orginal m535 bak med e34 okhållare för att möjliggöra att köra med 280mm skivor.
Slitzade och hålborrade 280mm skivor bak
Interiör / Inredning
Achatgrün färgkod 177

Bagaget höjt 50mm med durkplåt, alla kablar och bränsleslangar är dolda under golvet för ett stilrent o snyggt montage.
XYZ hydraulisk handbroms med wilwood cylinder
Optima redtop i bagaget i specialgjord hållare
Sparco Fällbara stolar
Momo modell 68 ratt i skinn
Omp pedaler
Omp 4 punktsbälten
Halvbur lackad i vit

Innovate BB lambda, oljetemp och oljetrycksmätare i mittutblåset

Buren kommer nog ryka, alt bygga om det fullbur med möjlighet att kunna ha ett baksäte så alla kan åka med och ströga
Bilstereo och multimedia
M3 turbo B)

Allt vad gäller billjud är bortplockat

7 tums surfplatta med mDash där org stereo ska sitta
Exteriör / Styling
strålkastarna insänkta 2cm
Vita blinkers runtom
Blinkersinsats fram lackad mattsvart
Ljusgul film på dimljus
Lätt mörktonade bakljus
Shadowlinelister
Blästrade chromeringar runt ljusen och lackade mattsvart
Luftintag i huv
Huvlås
Alu diffuser under fronten
Framtidsplaner
Byta hobby, typ fickpingis eller kanske fågelskådning? Det kan ju inte kosta så mycket?

M5 baksäte så alla får plats
Helbur
Granlund front
Övrigt
Projekttråd
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=259358

Jag har byggt hela bilen själv med småhjälp av vänner och kunniga, men i det stora hela har jag gjort allt jobb själv och betalat allt själv också

Kommer bli en allroundbil som ska funka bra på både bana, stripp, drifting och handla glass i

Går som en mclaeren 650s på motorvägen, lamborghini gallardo 570 inga problem alls
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 21 maj 2010 och såldes maj 2018
Skapad
13 juni 2010
Uppdaterad
22 juni 2018
Vertigos andra bilar
Senast inloggade besökarna