10 378 visningar (1 idag)
181 kommentarer
Effekt / Vridmoment
112 hk / 153 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
1,8l 8v GTI från mk2.
Nyrenoverad topp, nån sorts trimkam, 55/34mm spjällhus från Audi 5cyl och därför matchportat insug från 1,6gti (utan anslutning för EGR-ventil), rostfritt extraktorgrenrör 4-2-1.
Förstärkt koppling (ska klara 300Nm), lättat svänghjul(väger 3,7kg), standard FM Gti -låda med nya tätningar osv., egentillverkat shortshift-länkage med nya bussningar.
Många av motordetaljerna (skruvar, rör, stag osv.) är avrostade/polerade och sedan elförzinkade och gulkromaterade av mig och en kompis (gurrisen).
Nyrenoverad topp, nån sorts trimkam, 55/34mm spjällhus från Audi 5cyl och därför matchportat insug från 1,6gti (utan anslutning för EGR-ventil), rostfritt extraktorgrenrör 4-2-1.
Förstärkt koppling (ska klara 300Nm), lättat svänghjul(väger 3,7kg), standard FM Gti -låda med nya tätningar osv., egentillverkat shortshift-länkage med nya bussningar.
Många av motordetaljerna (skruvar, rör, stag osv.) är avrostade/polerade och sedan elförzinkade och gulkromaterade av mig och en kompis (gurrisen).
Effekt och prestanda (ingående)
Hängde på bra efter brors Clio 2.0 sport (169hk)
Chassi
Coilovers, borttagen hjälpfjäder bak.
Stag mellan bärarmar fram.
Stag mellan bärarmar fram.
Fälgar, däck och bromsar
BBS RZ 7x15 et24 från BMW e30 med 195/45
Interiör / Inredning
Standard GTI Special: Utöver vanlig gti så är det läderklädd ratt, annan växelspaksknopp, taklucka och 6 funktioners färddator med dubbla minnen. Tidig Gti- ratt monterad.
Bilstereo och multimedia
Inget att bry sig om!
Exteriör / Styling
Bytt till singelljusgrill, om det nu räknas?
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Varit i trafik i sammanlagt 1,5 år sedan 1998.
Hade rullat 18000 mil när den såldes!
Hade rullat 18000 mil när den såldes!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 18 juni 2010 och såldes 28 maj 2011
Skapad
19 juni 2010
Uppdaterad
5 april 2014
