181 751 visningar (4 idag)
1873 kommentarer
Effekt / Vridmoment
400 hk / 530 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor:
-Rakställd B234, helrenoverad vintern 17/18
-Puls-split grenrör med T3 twinentry och EGT
-TD04-19T#7
-Omsvetsat 9000 insug
-Omsvetsat termostathus
-Modifierat oljetråg
-9000 Aero tryckplatta med 4-puckad sinter
-Trionic 5.5
-Siemens Deka 875cc spridare
-450x300x76 IC med 2" tryckrör
-OG9-3 oljekyl placerat i kofångaren fram
-OG9-3 remlayout
-OG900 alu-kylare
-3" downpipe som övergår till 2.5" rostfritt avgassystem med en dämpare och hagelbössa på slutet
Växellåda:
-6-växlad BMW ZF GS6-37DZ
-Volvobaserad kardan
Bränslesystem:
-40L fuelcell
-Stålomspunnen AN6 matning- och returledning
-Äkta Bosch 044 med AN8 filter
-Rakställd B234, helrenoverad vintern 17/18
-Puls-split grenrör med T3 twinentry och EGT
-TD04-19T#7
-Omsvetsat 9000 insug
-Omsvetsat termostathus
-Modifierat oljetråg
-9000 Aero tryckplatta med 4-puckad sinter
-Trionic 5.5
-Siemens Deka 875cc spridare
-450x300x76 IC med 2" tryckrör
-OG9-3 oljekyl placerat i kofångaren fram
-OG9-3 remlayout
-OG900 alu-kylare
-3" downpipe som övergår till 2.5" rostfritt avgassystem med en dämpare och hagelbössa på slutet
Växellåda:
-6-växlad BMW ZF GS6-37DZ
-Volvobaserad kardan
Bränslesystem:
-40L fuelcell
-Stålomspunnen AN6 matning- och returledning
-Äkta Bosch 044 med AN8 filter
Effekt och prestanda (ingående)
Vikt: 1120kg med 30l i tanken, 55/45 viktfördelning
Effekt 2019: 360whp/480wNm @ ~1.6 bar på BF98
Effekt 2017: 280whp/370wNm @ 1.25 bar på BF98.
Gamla B202 setupen levererade 278hk/365Nm @ 1.3bar.
Effekt 2019: 360whp/480wNm @ ~1.6 bar på BF98
Effekt 2017: 280whp/370wNm @ 1.25 bar på BF98.
Gamla B202 setupen levererade 278hk/365Nm @ 1.3bar.
Chassi
Fram:
-OG900 spindlar och modifierade nav (5x112) med tomma yttre drivknutar
-Boxade övre länkarmar.
-Justerbara fjädersäten med 2.25" fjädrar
-MY75+ styrväxel med kort utväxling @ 2.5 varv lock-lock
Bak:
-Delad Ford-bakvagn med 5x112 nav
-7.5" Quaifediff med 3.92 utvxl och 108mm drivknutar med tillhörande axlar
-GAZ justerbara coilovers med 2.25" hjälp- och huvudfjädrar
Övrigt:
-Det mesta under bilen är blästrat, zinkgrundat och målat svart
-Skrapat underrede målat i bilens färg
-OG900 spindlar och modifierade nav (5x112) med tomma yttre drivknutar
-Boxade övre länkarmar.
-Justerbara fjädersäten med 2.25" fjädrar
-MY75+ styrväxel med kort utväxling @ 2.5 varv lock-lock
Bak:
-Delad Ford-bakvagn med 5x112 nav
-7.5" Quaifediff med 3.92 utvxl och 108mm drivknutar med tillhörande axlar
-GAZ justerbara coilovers med 2.25" hjälp- och huvudfjädrar
Övrigt:
-Det mesta under bilen är blästrat, zinkgrundat och målat svart
-Skrapat underrede målat i bilens färg
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar:
-17x7.5" + 17x8.25" Compomotive CXN skodda med 235/40-17 Nankang NS2-R
-Turbofans fram alá egen design
Bromsar:
-Fram, 4-kolvsok Brembo-ok från Alfa 159 med egendesignade adaptrar tillverkade av Epic Engineering. 320x30 skivor
-Bak, ventilerade skivor samt bromsok med integrerad handbroms från Ford
-Wilwood reduceringsventil till bakre kretsen
-17x7.5" + 17x8.25" Compomotive CXN skodda med 235/40-17 Nankang NS2-R
-Turbofans fram alá egen design
Bromsar:
-Fram, 4-kolvsok Brembo-ok från Alfa 159 med egendesignade adaptrar tillverkade av Epic Engineering. 320x30 skivor
-Bak, ventilerade skivor samt bromsok med integrerad handbroms från Ford
-Wilwood reduceringsventil till bakre kretsen
Interiör / Inredning
-Skruvad fullbur med kryss bak
-OMP WRC på förarsidan
-Sparco EVO2 på passagerarsidan
-2x XYZ (ex FIA) 4p-bälten
-Sparco R325 med Snap-Off nav
-Egendesignad shortshift
-Hydraulisk handbroms
-Android dash med Torque-app
-Autometer Sport Comp laddtryck, oljetryck och oljetemp mätare
-AEM Uego BBL
-Modifierat instrumenthus
-Dörrsidor och brandvägg i 1mm alu klädda med svart tyg
-Stående pedalställ med bromsvåg, behållarna placerade i motorrummet
-Batterilåda
-OMP WRC på förarsidan
-Sparco EVO2 på passagerarsidan
-2x XYZ (ex FIA) 4p-bälten
-Sparco R325 med Snap-Off nav
-Egendesignad shortshift
-Hydraulisk handbroms
-Android dash med Torque-app
-Autometer Sport Comp laddtryck, oljetryck och oljetemp mätare
-AEM Uego BBL
-Modifierat instrumenthus
-Dörrsidor och brandvägg i 1mm alu klädda med svart tyg
-Stående pedalställ med bromsvåg, behållarna placerade i motorrummet
-Batterilåda
Bilstereo och multimedia
-Radiokåpor eller in-ear lurar...
Exteriör / Styling
-Saab Rally skärmbreddare i glasfiber som är breddade och uppflyttade bak
-Us-spec front med borttagna inre ljus tillsammans med en '70 grill
-Us-spec framblinkers
-99 EMS frontläpp i glasfiber
-Modifierad 70-tals ducktail
-Flyttade backspeglar till huven
-Saab oldschool takräcke med cykelhållare
-3mm makrolon rutor med skjutluckor (Vindruta i glas). Öppningsbara sidorutor bak.
-Us-spec front med borttagna inre ljus tillsammans med en '70 grill
-Us-spec framblinkers
-99 EMS frontläpp i glasfiber
-Modifierad 70-tals ducktail
-Flyttade backspeglar till huven
-Saab oldschool takräcke med cykelhållare
-3mm makrolon rutor med skjutluckor (Vindruta i glas). Öppningsbara sidorutor bak.
Framtidsplaner
Köra och förbättra.
Övrigt
Tack till:
-E. Schwartz
-Luke @ SaabRally.com
-Vargöns Mekaniska
-Epic Engineering
-Spacer.se
Snikmodellen av Saab 99 med kulören indisk gul med skön patina.
Gatlegal, ombyggt fordon.
Utgångsobjektet var en helt original 99 1.85l...
-E. Schwartz
-Luke @ SaabRally.com
-Vargöns Mekaniska
-Epic Engineering
-Spacer.se
Snikmodellen av Saab 99 med kulören indisk gul med skön patina.
Gatlegal, ombyggt fordon.
Utgångsobjektet var en helt original 99 1.85l...
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 26 september 2010
Skapad
4 oktober 2010
Uppdaterad
21 maj 2021
