11 787 visningar (3 idag)
19 kommentarer
Effekt / Vridmoment
148 hk / 186 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
4 cyl motor
8v
1962 cm3
84 x 88,5 mm (borrning x slag)
Kompression 10.1:1
Elektronisk bränsleinsprutning, Bosch Motronic ML4.1
Oktanrelä
Dubbla tändstift
VVT på insugskamaxeln
Kamkedja
Luftmängdsmätare
Katalytisk avgasrening (original kat)
Mods: CSC avgassystem
Bilen har transaxel (=koppling, låda, differential vid bakaxeln) för bättre viktfördelning.
25% diffbroms.
Även bakbromsarna är flyttade och sitter centralt placerade vid växellådan= ett rent helvete att byta belägg!!!
8v
1962 cm3
84 x 88,5 mm (borrning x slag)
Kompression 10.1:1
Elektronisk bränsleinsprutning, Bosch Motronic ML4.1
Oktanrelä
Dubbla tändstift
VVT på insugskamaxeln
Kamkedja
Luftmängdsmätare
Katalytisk avgasrening (original kat)
Mods: CSC avgassystem
Bilen har transaxel (=koppling, låda, differential vid bakaxeln) för bättre viktfördelning.
25% diffbroms.
Även bakbromsarna är flyttade och sitter centralt placerade vid växellådan= ett rent helvete att byta belägg!!!
Effekt och prestanda (ingående)
148 hk vid 5800 r/min
186 Nm 4000 r/min
Vikt: 1060 kg (mätt på lastbilsvåg)
Framaxel: 600 kg
Bakaxel: 460 kg
Vikteffekt: 7,2 kg/hk
Fabriksuppgifter:
0-100 km/h: 8.2 sek
Max hastighet: 205 km/h
186 Nm 4000 r/min
Vikt: 1060 kg (mätt på lastbilsvåg)
Framaxel: 600 kg
Bakaxel: 460 kg
Vikteffekt: 7,2 kg/hk
Fabriksuppgifter:
0-100 km/h: 8.2 sek
Max hastighet: 205 km/h
Chassi
Fram:
Dubbla bärarmar
Kulled i casterstaget
26mm torsionstavar
Bilstein dämpare
Sänkt
Bak:
Dedion
Wattlänkage
Hårdare och kortare fjädrar från Jamex (-40mm)
Bilstein dämpare
Skränkt dedion.
Hjulinställning:
Fram (ställbart):
Camber: -2.3°
Caster: 4,5°
Toe out: 0,15°
Bak (fasta värden, ej ställbart):
Camber: -2°
Toe out: 0,1°
Dubbla bärarmar
Kulled i casterstaget
26mm torsionstavar
Bilstein dämpare
Sänkt
Bak:
Dedion
Wattlänkage
Hårdare och kortare fjädrar från Jamex (-40mm)
Bilstein dämpare
Skränkt dedion.
Hjulinställning:
Fram (ställbart):
Camber: -2.3°
Caster: 4,5°
Toe out: 0,15°
Bak (fasta värden, ej ställbart):
Camber: -2°
Toe out: 0,1°
Fälgar, däck och bromsar
Fälg: Alufälgar, gråa, 15"
Däck: Yokohama Advan Neova AD08R 205/50
Tarox belägg.
Gamla fälgar:
16" Grupp A OZ Racing magnesium fälgar
Håldelning 5x112
ET 70
Centrumhål 60
Däck: Yokohama Advan Neova AD08R 205/50
Tarox belägg.
Gamla fälgar:
16" Grupp A OZ Racing magnesium fälgar
Håldelning 5x112
ET 70
Centrumhål 60
Interiör / Inredning
Rensad på inredning.
Momo Racestol (rörram)
Personal Trophy ratt
Fyrpunktsbälte
Momo Racestol (rörram)
Personal Trophy ratt
Fyrpunktsbälte
Bilstereo och multimedia
Rad fyra + ingen isolering => Ingen större mening med bilstereo.
Exteriör / Styling
Alfa Romeo logga på båda sidorna. Snart dags för nya dekaler.
Framtidsplaner
Mer neg camber fram, ca 3 grader.
Köra i klass 3 (CAR Challenge)
Bur (+allt annat som behövs för vagnsbok)
FIA godkänd sexpunktsbälte
Lexanrutor runt om
Kumho K21 och K91 för Challenge Cupen
100 cells katalysator
Racebelägg fram och bak: Pagid RS14 (black) + RS29 (yellow)
Coilovers med ställbara dämpare: AVO
Köra i klass 3 (CAR Challenge)
Bur (+allt annat som behövs för vagnsbok)
FIA godkänd sexpunktsbälte
Lexanrutor runt om
Kumho K21 och K91 för Challenge Cupen
100 cells katalysator
Racebelägg fram och bak: Pagid RS14 (black) + RS29 (yellow)
Coilovers med ställbara dämpare: AVO
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 5 februari 2011
Skapad
20 februari 2011
Uppdaterad
15 november 2018
