Motor: Saab B204L, 2.0L 4cyl DOHC Turbo. Original 185hk/243nm.

* JR/Speedparts insatsluftfilter
* DO88 3"-intercooler
* DO88 silikonslangar i princip överallt under huven

Styrsystem: Saab Trionic 5.5 20mhz (T5)

* T5Suite/Custom Stage3 programvara

Växellåda: GM/Saab FM53 501, 5vx manuell sugmotorväxellåda från 9-3 2.0i -98. Slutväxel i=4.45 istället för i=3.82 som det sitter original på dessa turbomodeller.

Avgassystem: KL Racing "Race". Blankpolerat, rostfritt 3" hela vägen från turbon, genom 100-cells racekatt och en rostfri fullflödesdämpare på slutet.

Ca. 265hk (här bottnar originalturbon tyvärr)
Skulle tro att bilen har runt 360nm.

Hastighetsspärr satt till 230km/h, varvspärr satt till 6400rpm.

3an tar nu slut vid ~140 istället för ~175 som den gjorde med originalväxellådan (FM55). Mycket lämpligare.

* G&M-sportstötdämpare fram
* G&M-sportstötdämpare bak
* H&R-fjädrar fram (30mm sänkning)
* H&R-fjädrar bak (30mm sänkning)
* Powerflexbussningar i hela framvagnen (förutom topplagringarna)
* Speedparts motorhöjning

Fälgar: GH Edition Xenit Black, 8x18", ET35.

Däck: Wanli S-1097 215/40-18.

Bromsar: Originaldimensioner. 288mm fram, 286mm bak.

Talladega (svart/beige med skinnsäten, kromade dörrhandtag, träpanel).

* Separat originalknapp för på/avstängning utav USA-ljusen fram.

* GAS Alpha 5,25" i framdörrar
* Saab originalhögtalare på instrumentbrädan
* GAS Alpha 6x9" bak vid hatthyllan

Talladega original. (Speciell frontläpp i bilens färg, samt lackad vinge).

Färg: "Cayenneröd", kod 259 (tror jag).

* Vita sidoblinkers
* Borttagen bakre torkare
* Borttagna strålkastartorkare/spolare
* USA-blinkers med inkopplad glöd+blink
* 9-3-grill

Delrinbussningar i bakvagnen
308mm frambromsar
22mm krängare bak
Styrväxelklämma
Subframestag
Bättre oljekyl
9-3 topplagringar fram med matchande H&R-fjädrar

Med mera. Sånt som kommer med tiden.

Sista årsmodellen av den magnifika Saab 900, dessutom i jubileumsvarianten 'Talladega'. Underbar bil!