10 349 visningar (1 idag)
29 kommentarer
Effekt / Vridmoment
365 hk / 260 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: Honda i-VTEC, 4-cylindrig. aluminium, 4 vent/cyl, DOHC, skruvkompressor, motorstyrning från Hondata.
Transmission: 6-växlad manuell, bakhjulsdrift. Diffbroms
Transmission: 6-växlad manuell, bakhjulsdrift. Diffbroms
Effekt och prestanda (ingående)
ca 365hk med kompressor
Chassi
Special, custom, Niton 2 way remote reservoir shocks.
Billet, Progressive Bell Cranks
Needle roller Bearings
Billet, Progressive Bell Cranks
Needle roller Bearings
Fälgar, däck och bromsar
Dynmag magnesiumfälgar med Yokohama A048 R-däck
Alcon big front brakes
Alcon big rear brakes
Remote brake bias adjuster
Performance Friction pads
Alcon big front brakes
Alcon big rear brakes
Remote brake bias adjuster
Performance Friction pads
Interiör / Inredning
Aero Screens
Quick Release Steering Wheel
Embedded Shifts Lights
OBD2 Port
12v Aux feed
Quick Release Steering Wheel
Embedded Shifts Lights
OBD2 Port
12v Aux feed
Bilstereo och multimedia
Skönsång från insuget till vänster om huvudet :)
Exteriör / Styling
Stainless Exhaust
Locking fuel cap
Locking fuel cap
Framtidsplaner
Nya lyktor
Etanolkonvertering med ny soppapmp, större spridare och mindre remhjul till kompressorn.
Etanolkonvertering med ny soppapmp, större spridare och mindre remhjul till kompressorn.
Övrigt
Med 475kg behövs det inte mycket kraft för att det ska röra sig.
Bilsport.se skriver:
"Kör ifrån alla
300 hästar som ska flytta på bara 475 kilo ger naturligtvis blixtrande prestanda. Den som kör Ariel Atom 2 blir nog inte frånkörd av någon annan"
Bilsport.se skriver:
"Kör ifrån alla
300 hästar som ska flytta på bara 475 kilo ger naturligtvis blixtrande prestanda. Den som kör Ariel Atom 2 blir nog inte frånkörd av någon annan"
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 19 april 2011
Skapad
26 april 2011
Uppdaterad
25 maj 2015
