BMW 325 Turbo (1992)

702 hk / 856 Nm

Motor:
Viktad & Balanserad M50B28 Icke Vanos (2.86 liter volym noga uträknat)
Original IV-Topp
Dubbla insugskammar
85mm Smidda CP-kolvar
PPF Smidda stakar
Stödgördel med 12:9-bult
2,8liters Vev
Cooperingpackning
Racekamkedjor från PPF
Svetsad mutter till Oljepumpsdrevet
Bosch Silver F2CS Tändstift
Nya ARP HD bultarna
Dubbla 382mm Spalfläktar
Termostathus i Aluminium
80 graders termostat
Alu-IC
4" Öppet AEM-Filter
S50B30 oljefilterhus
16-raders oljekyl
2st 340L/H -pumpar ihopkopplade i tanken
10mm bränsleledningar
VAG-spolar
Bosch 1700cc Spridare
Vipec V-44 Styrsystem
Elektronisk laddtrycksstyrning via sprutet med en Macventil
En Kinesversion av GT35-turbo
Precision 39mm extern WG
GFB dv+ TMS Återcirkulerande Dumpventil
Gjutet Turbogrenrör
Modifierat Streetpowermotorfäste samt en gummikudde från E34 på Hö sida

Launch-control


Bränsle: E85

Avgassystem:
3" Avgassystem
Rensad Racekat
3" OvaldDämpare från Raka rör
3" Rund dämpare från Biltema


Drivlina:
5vxl ZF-Låda
328-Kardan
M30-Svänghjul
6-puck 240mm fjädrad sinterlamell
765-Tryckplatta
Nytt Utrampningslager med påsvetsad distans

Bakaxel:
25% LSD-Diffbroms
328 Drivaxlar
940 Topplocksbult används som främre diffbult

Med SuperT70 på 1.92 Bar 2013 :

574Hk/820nm på hjulen
Beräknad motoreffekt: 654hk/933nm

Med nya snurran på 2.0Bar 2014:

664hk/820nm i motorn
597,6hk/744nm på hjulen

Bästa tid 201meter: 7.377s
Bästa sluthastighet 201meter: 169,8km/h

2015: Mer än år 2014

2.2 Bar laddtryck (Avgassystem sätter stopp) = 629 hjulhästar 770wnm

*M-Chassi
*Coupe
*60/60mm H&R Sänksats
*Taklucka
*Diamantsvartmetallic
*M3 3.2 Bussningar i länkarmarna fram
*Förstärkt bakvagn med M3 3.2 Förstärkningsplattor i bakvagnen

*Vikt på bilen är: 1460kg med baslåda 45liter i tank & utan förare

Sommar:
19" BBS Lemans replikor med 225/35-19 Linglong-sulor med fruktansvärt bra grepp

Sprätt & lek:
16" plåtisar

När fäste rakt fram sökes:
16" momofälg med Yokohama-slicks

Bromsar:
330-Ok fram
Slitsade 330-skivor fram

Slitsade original-skivor bak

Greenstuff-belägg fram
Posi Quiet-belägg bak

M-ratt med sömmar i M-färgerna
M-knopp i läder
M3-Mätarhus med Alu-ringar
M3 Vxl-spak knopp
Svart Skinninredning - Bytt ut framstolarna mot sport-stolar
Mittarmstöd i skinn
Gummimattor
Innovate MTX-L BB-lambda samt laddtrycksmätare i mittpanelsfacket

Pioneer AVH-5300DVD Huvudenhet
Impac högtalare fram och hatthylla
Original Diskant/mellanregister-paket i dörrsidor med delningsfilter
Bassworx baslåda med 2st 10" Pioneer Fatboy-basar
XZound Shark B767 1600w slutsteg

*M3-front
*M3 sidokjolar
*M3-läpp bagagelucka
*M3-lister
*M3-diffuser
*Angel Eyes med 6000k Xenonlook
*Smokedimljusen med 6000k Xenon
*4300k Xenon i Helljus
*Plasmalampor som ger Xenonlook i Halvljus
*Skyltbelysning med Xenonlook
*Klarglas-blinkers fram
*Vita blinkers skärmar
*Crystal clear eftermarknadsbakljus
*3 pos-ljus bak
*Proffsröktonade rutor runt om (Ljusare på framdörrarna)
*Mattsvarta Grillnjurar
*Kolfiberemblem på Huv - Bagagelucka

Om jag känner för att hosta ut mer cash på kärran skall detta dit:

*M3 3.2-bakvagn med 210-diff & sviktstålsdrivaxlar
*6-vxl låda från 530D
*Grövre avgassystem! (3,5")
*Precision 6765BB-snurra

*Elhissar
*El-taklucka
*Servo
*ABS
*Lilla Färddatorn

Bilen väger 1460kg

Byggd från egen plånbok! D.v.s inga sponsorer inblandade.
Byggt bilen för att kunna glida fint med på gatan samtidigt som man skall kunna köra lite fort på tillställningar. Därav begränsas effektuttaget på den.

Bilen införskaffades 9 juli 2011 och såldes 27 september 2015

10 juli 2011

27 september 2015