76 879 visningar (8 idag)
399 kommentarer
Effekt / Vridmoment
650 hk / 600 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
ESS Supercharger VT2-600
Akraprovik titanium eksos (20kg lettere enn orginalt)
RPI x-pipe "katless"
Orginal DKG dobbelclutch kasse
-Vortech V3Si supercharger unit.
-Vortech Maxflow Race bypass assembly.
-Uni-belt drive system with additional OEM quality rollers.
-8 larger Bosch Motorsport fuel injectors (Spec 2).
-Perfectly optimized, dyno tweaked MSS60 ECU software with removed top speed governor, calibrated for spec 2 injectors.
-CNC hard anodized brackets and hardware.
-K&N high flow air filter.
-High temperature casted plastic intake system for SC
-High capacity liquid intercooler system (VT2 only).
-Cast aluminium ESS intake manifold with integrated velocity stacks optimized for boost.
-High temperature silicone hoses with clamps
-Detailed, step-by-step installation manual.
-Heavy-Duty drive belt.
-ESS oil breather assembly designed for boost.
Akraprovik titanium eksos (20kg lettere enn orginalt)
RPI x-pipe "katless"
Orginal DKG dobbelclutch kasse
-Vortech V3Si supercharger unit.
-Vortech Maxflow Race bypass assembly.
-Uni-belt drive system with additional OEM quality rollers.
-8 larger Bosch Motorsport fuel injectors (Spec 2).
-Perfectly optimized, dyno tweaked MSS60 ECU software with removed top speed governor, calibrated for spec 2 injectors.
-CNC hard anodized brackets and hardware.
-K&N high flow air filter.
-High temperature casted plastic intake system for SC
-High capacity liquid intercooler system (VT2 only).
-Cast aluminium ESS intake manifold with integrated velocity stacks optimized for boost.
-High temperature silicone hoses with clamps
-Detailed, step-by-step installation manual.
-Heavy-Duty drive belt.
-ESS oil breather assembly designed for boost.
Effekt och prestanda (ingående)
650hk
VT2-600 specs :
Boost pressure: 6.0 - 6.5 PSI
Horsepower range: 600-620 SAE on 93AKI (~45% gain over stock), 590-610 SAE on 91AKI (~42.5% gain over stock)
VT2-600 specs :
Boost pressure: 6.0 - 6.5 PSI
Horsepower range: 600-620 SAE on 93AKI (~45% gain over stock), 590-610 SAE on 91AKI (~42.5% gain over stock)
Chassi
Nitron R1+ Coilovers
H&R krengnings hemmere fram og bak
Alu. foringer bakstilling
H&R krengnings hemmere fram og bak
Alu. foringer bakstilling
Fälgar, däck och bromsar
MORR MS51 delt 9,5" og 11,5"
Michelin Pilot Sport PS2 255/30
Dunlop MAXX 305/25-20"
Wortec
388mm 8steplet fram
385mm 4stemplet bak
Michelin Pilot Sport PS2 255/30
Dunlop MAXX 305/25-20"
Wortec
388mm 8steplet fram
385mm 4stemplet bak
Interiör / Inredning
Fox Red skinnintriør
Orginale carbon intriørlister
Performance alcantara ratt.
Orginale carbon intriørlister
Performance alcantara ratt.
Bilstereo och multimedia
Focal Ultima
Brax Matrix MX4 2stk sn: 0001 og 0002
Helix PRO DSP
Brax Matrix MX4 2stk sn: 0001 og 0002
Helix PRO DSP
Exteriör / Styling
Vorsteiner GTS3 (karbon leppe)
Vorsteiner VRS aero boot lid
Vorsteiner diffusor
Sorte M blinklys på siden
Sorte speil deksel
Sorte deksler rundt luft "inntak" på panser
LCI baklykter (kodet om)
Byttet pærer fra 4300k til 6000k
Xenon interiør pærer
Byttet til "engelsk" nøkkelhull deksel som er lakkert.
Lakkert i Bmw atlantis med 4lagklarlakk med mellomsliping.
Vorsteiner VRS aero boot lid
Vorsteiner diffusor
Sorte M blinklys på siden
Sorte speil deksel
Sorte deksler rundt luft "inntak" på panser
LCI baklykter (kodet om)
Byttet pærer fra 4300k til 6000k
Xenon interiør pærer
Byttet til "engelsk" nøkkelhull deksel som er lakkert.
Lakkert i Bmw atlantis med 4lagklarlakk med mellomsliping.
Framtidsplaner
Motor oppgradering
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 17 februari 2010
Skapad
16 november 2011
Uppdaterad
12 augusti 2017
