13 226 visningar (1 idag)
42 kommentarer
Effekt / Vridmoment
1200 hk / 1250 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
5cyl A6 Dieselblock
95,5mm Dieselvev
Portad 3B topp,
Luntec omslipade kammar,
Supertech Ö.D ventiler,
CM 4130 Retainers ,
Cat Cams ventilfjädrar,
Catcams kamdrev
FPS mek. lyftare,
CP-S grenrör,
Ramlager överfall i billetfräst Alumec
Vevaxeldrev i billetfräst Alumec med lös kil i Chrome molly,
Eget inre CM 4130 drev för torrsump,
CNC fräst oljepump blockade i Alu 7175,
Autoverdi, ombyggd, 5stegs torrsumpspump,
Petterson torrsumpstank,
Eget torrsumpstråg Alu,
CP-S insug med fullradietrattar + bloff off ventil,
JE Custom kolvar,
JE ProSeal ringar,
JE HD kolvbultar,
Verdi H-profilstakar,
ACL racelager,
12mm Stödgördel,
Sachs 707 tryckplatta
Sachs 4-puck sinterlamell,
ARP bultar till hela maskinen,
3st Bosch 044 pumpar,
Nuke X-kors,
Siemens 2430cc spridare,
TIAL V60 Wastegate,
TIAL Q50 Dumpventil,
Precision CEA® 7275 BB Billet turbo,
Link G4 Xtreme silver ECU,
Mac ventil laddtrycksstyrning,
Audi 115F tändspolar,
BMRS kopplingar torrsumpssystem,
Nuke AN kopplingar och stålomspunna slangar till bränsle,
Fragola AN kopplingar och Nylonomspunna slangar till vevhusventilation,
Moroso vacuum ventil,
Summit racing övertrycksventil,
828 fuelrail,
Nuke bränsletrycksregulator och soppafilter,
Mtx-l bredbandslambda,
Lintec Luftfilter,
65Graders racetermostat,
4" dp, resten 3,5" rostfritt, 1st Ferrita rostfri ljuddämpare
Setrab oljekylare,
Så stor IC som möjligt,
3" Alu tryckrör,
Motorfäste i Alu till motor, låda och diff,
6 Växlad låda ifrån en RS4 biturbo
Extern Setrab Oljekylare till lådan,
Svetsade diffar,
95,5mm Dieselvev
Portad 3B topp,
Luntec omslipade kammar,
Supertech Ö.D ventiler,
CM 4130 Retainers ,
Cat Cams ventilfjädrar,
Catcams kamdrev
FPS mek. lyftare,
CP-S grenrör,
Ramlager överfall i billetfräst Alumec
Vevaxeldrev i billetfräst Alumec med lös kil i Chrome molly,
Eget inre CM 4130 drev för torrsump,
CNC fräst oljepump blockade i Alu 7175,
Autoverdi, ombyggd, 5stegs torrsumpspump,
Petterson torrsumpstank,
Eget torrsumpstråg Alu,
CP-S insug med fullradietrattar + bloff off ventil,
JE Custom kolvar,
JE ProSeal ringar,
JE HD kolvbultar,
Verdi H-profilstakar,
ACL racelager,
12mm Stödgördel,
Sachs 707 tryckplatta
Sachs 4-puck sinterlamell,
ARP bultar till hela maskinen,
3st Bosch 044 pumpar,
Nuke X-kors,
Siemens 2430cc spridare,
TIAL V60 Wastegate,
TIAL Q50 Dumpventil,
Precision CEA® 7275 BB Billet turbo,
Link G4 Xtreme silver ECU,
Mac ventil laddtrycksstyrning,
Audi 115F tändspolar,
BMRS kopplingar torrsumpssystem,
Nuke AN kopplingar och stålomspunna slangar till bränsle,
Fragola AN kopplingar och Nylonomspunna slangar till vevhusventilation,
Moroso vacuum ventil,
Summit racing övertrycksventil,
828 fuelrail,
Nuke bränsletrycksregulator och soppafilter,
Mtx-l bredbandslambda,
Lintec Luftfilter,
65Graders racetermostat,
4" dp, resten 3,5" rostfritt, 1st Ferrita rostfri ljuddämpare
Setrab oljekylare,
Så stor IC som möjligt,
3" Alu tryckrör,
Motorfäste i Alu till motor, låda och diff,
6 Växlad låda ifrån en RS4 biturbo
Extern Setrab Oljekylare till lådan,
Svetsade diffar,
Effekt och prestanda (ingående)
Mappad av Martin Lundkvist, Luntec Härnestad
Action Meet 2013: 10,03 230,7km/h
Emmaboda Motorfestival 2013: 9,80 239,2km/h
Malmö Racenight 2013: 6,30 189,9km/h
Emmaboda Edps 2014: 9,59 250,1km/h
Action Meet 2014: 9,55 246,7 km/h
Malmö Racenight 2 2014: 6,32 194km/h
Emmaboda Motorfestival 2014: 9,47 260km/h
Emmaboda Edps 2015, ej ommappad: 9,80 246km/h
Action Meet 2013: 10,03 230,7km/h
Emmaboda Motorfestival 2013: 9,80 239,2km/h
Malmö Racenight 2013: 6,30 189,9km/h
Emmaboda Edps 2014: 9,59 250,1km/h
Action Meet 2014: 9,55 246,7 km/h
Malmö Racenight 2 2014: 6,32 194km/h
Emmaboda Motorfestival 2014: 9,47 260km/h
Emmaboda Edps 2015, ej ommappad: 9,80 246km/h
Chassi
Intrax coilovers
Alubussningar/powerflex överallt
Svetsade karosskarvar m.m
Sviktstålsaxlar,
Grövre CRX knutar bak,
Opel Astra Elservo,
Justerbara topplagringar,
Egen fuelcell i Alu,
Simpson 10ft dragchute,
12mm Toe-stag med uniball,
Egen 25mm krängningshämmare bak,
10mm Kräningsstag bak med uniballs
Alubussningar/powerflex överallt
Svetsade karosskarvar m.m
Sviktstålsaxlar,
Grövre CRX knutar bak,
Opel Astra Elservo,
Justerbara topplagringar,
Egen fuelcell i Alu,
Simpson 10ft dragchute,
12mm Toe-stag med uniball,
Egen 25mm krängningshämmare bak,
10mm Kräningsstag bak med uniballs
Fälgar, däck och bromsar
16" Evolution fälgar med gatdäck för bus, pulverlackade vita,
16" Audi S3 Speedline med Hoosier 225/50-16 för drag, lackade Satin svarta,
314mm hålborrade skivor från S8 fram,
Fyrkolvs Aluminium ok från Porsche 996 fram,
Egen okhållare i billetfräst aluminium,
Bromsvåg med separata behållare,
16" Audi S3 Speedline med Hoosier 225/50-16 för drag, lackade Satin svarta,
314mm hålborrade skivor från S8 fram,
Fyrkolvs Aluminium ok från Porsche 996 fram,
Egen okhållare i billetfräst aluminium,
Bromsvåg med separata behållare,
Interiör / Inredning
Fullbur för dragracing ifrån finess, chassibesiktigad + vagnbok
Diverse Autometer mätare,
Bortskrapad asfaltmatta
Sportstolar,
3" 6-punktsbälten
Diverse Autometer mätare,
Bortskrapad asfaltmatta
Sportstolar,
3" 6-punktsbälten
Bilstereo och multimedia
?
Exteriör / Styling
Lackad i Massey Ferguson silver mist
Framtidsplaner
Mer mos!
Övrigt
https://www.facebook.com/Retardshlm
www.luntec.se
www.luntec.se
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 24 oktober 2011
Skapad
8 januari 2012
Uppdaterad
7 augusti 2015
