Effekt / Vridmoment
800 hk / 932 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
NY Motor 2016:
Toyota 2JZ
Helsmidd - JE kolvar / ZRP Stakar
Borgwarner EFR9180
Ajden grenrör
dubbla tial 38mm wg
bosch 2200cc
En egt per cylinder
Tilton 2-skivig Rallykoppling
BMW 530D GS653DZ låda
4" Rf avgassystem
Maxxecu
Accusump
2012-2016:
Reggad med Volvo B5234T från 850 T5.
Ny motor under uppbyggnation:
Volvo B5234T S60 botten stressborrad till 81,5mm
850 T5 Topp nyrenoverad med inslipade ventiler, fjädrar mm.
JE kolvar 81,5mm
Carrillo H-profilstakar
SPM lager
Toppdeckad och schimsad bottendel
Balanserad/diamantpolerad vev
Viktsjusterade kolvar
Viktsjusterade stakar
Nya Hydraliska tryckare
Hårdare ventilfjädrar
GLT kammar
Hemmabyggt plenum
Hemmabyggd Catchtank
Hemmabyggd Fuelcell 60L
Bosch 044 till catch
Aeromotive A1000
Aeromotive BTR
Precision SC6262
Precision 44mm wastegate
DTA S80 PRO
Sachs 707 tryckplatta
6 Puckad sinter
BMW ZF låda 6-petad från BMW 530D
Specialbyggt 3" rostfritt avgassystem från Simons
960 övre motorfästen, egna undre
Valpkuddar
VAG-spolar
Bosch 1700cc spridare
Cheva kyl
Effekt och prestanda (ingående)
2011
Bänkad med originalmotor för skojs skull på simons sportsystem.
Resultat: 225hk / 299nm med 0,6 i ladd
2012
Mappad på E85 hos maxxtuning
1.5 bars ladd (fisladd)
531hk/638Nm i motorn
458hk/540Nm på hjulen
2014:
1.5 bars ladd = 531hk/638nm i motorn
2.0 bars ladd = 600hk/735nm i motorn
2016 2JZ:
1,8 bars ladd = 800hk/932nm i motorn
Chassi
MKM Framvagn
MKM Bakvagn
Nylonbussningar överallt
GAZ-coilovers
Torsensdiff
Fälgar, däck och bromsar
18" ace
Mängder me burnfälgar...
Interiör / Inredning
Momo ratt
Momo rattnav
MaxxEcu Läsplatta/dash
Egendesignad intrumentbräda laserskuren
MKM Hydraulisk handbroms
Hemmabyggt justerbart spakställ
Sparco Sprint
Bilstereo och multimedia
2JZ
Exteriör / Styling
Grupp A vinge
MKM Livery
Framtidsplaner
Mantorp,rudskogen,våler....
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2010
Uppdaterad
19 september 2016