Audi 200 20V Avant Quattro (1990)

220 hk / 309 Nm

Nya motorn 2,2L 20V (2018)
- Orginal kolvar med nya ringar
- H-profil stakar
- Racelager i både vev/ram från King
- Stödgördel med 12/9 bult
- 12/9 bult för topplocket
- Ordentligt portad topp för att matcha grenrör samt insug
- Orginal ventiler med hårdare fjädrar
- Orginal kamaxlar (än sålänge)
- Egt givare för varje cylinder port samt kollektor.
- Vems version 3,8 box
- Separata spolar 115R
- Orginal enkelmasse svänghjul med sachs 707 tryckplatta med sinter lamell
- 4" downpipe som på mitten går över till 3"
- Racekatt kanske monteras
- E85
- Extraktor grenrör
- Garrett GTX3582R turbo, kullagrat
- Stor intercooler monterad framför kylaren
- Tial MV-R 44mm wastegate som är vattenkyld
- Dumpventil 50mm från Nuke
- An-kopplingar till det mesta
- 3" tjock vattenkylare
- Oljekylare 24-raders från cp-service
- Tommis billet kamdrev
- 2200cc bosch spridare högohm
- en 040 pump i tanken som matar 2st bosch 044 pumpar
- E85 bränsle
- 3-3,5 bar i laddtryck

Målet är satt till 800hk

2,2L 20v (2014)
(KKK k27/26) med 360 graders lager samt portat avgashus.
Extraktorgrenrör lindat med avgasbandage
465cc spridare (bosch)
Igensvetsade servicekanaler m.m
Bosch 044 pump
3" hela vägen i rostfritt med en simons ljuddämpare!
3 bars mappsensor (laddtryck 2,5 bar)
MTM 295 chip
Ombyggd RS2 intercooler
K&N filter
Cachetank till vevhusventilation
Dahlbäck återcirkulerande dumpventil
1,5bars wg fjäder
screampipe
ståldrev på veven

m.m

Växellåda:
Hårdare tryckplatta 707(Sachs)
Tåligare koppling (Sachs)
orginal 5 växladlåda

helt okej effekt, men det går alltid att ha mer ;)

0-100 6,7sec var det iallafall orginal, ganska bra med tanke på vad bilen väger.

S6 framvagn med Konis fullt justerbara stötdämpare fram och bak samt H&R fjädrar.
Nybyggd bakvagn från S6 med Delrinbussningar och krängningshämmare från S6!

19" RS6 fälgar med Hankook ventus däck 235/35/19"
S6 bromsar fram (UFO skräpet kastat) eventuellt så blir det RS6 bromsar till våren!
orginal bak

orginal skinninredning med all lyx som gick att tillgå på den tiden.

Bose system med en extra mds 12" i skuffen, mycket av det utbytt till JBLs finare högtalare.
kenwood stereo med separata steg för alla högtalarna.

inbyggd mobiltelefon och cd-växlare med plats för 6 skivor, dock urtaget då cdväxlaren inte fungerade till modernare stereo och någon hade stulit telefonen :(

Tonad ramp.

Behålla den orginal till utsidan men något vassare i maskin

skruvar ihop nya motorn! med en rejäl topp samt smiddbotten. byggd för att hålla! förhoppningsvis monterad och mappad till våren 18

Bilen införskaffades 6 januari 2012

8 augusti 2012

8 januari 2018