17 216 visningar (4 idag)
64 kommentarer
Effekt / Vridmoment
124 hk / 170 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: B20E med elektronisk insprutning. D-Jetronic.
Växellåda: M41, Fyrväxlad helsynkroniserad låda med elektronisk överväxel.
Lättat svänghjul.
Växellåda: M41, Fyrväxlad helsynkroniserad låda med elektronisk överväxel.
Lättat svänghjul.
Effekt och prestanda (ingående)
120 hk DIN (130 hk SAE) vid 6000 rpm.
17,0 kpm vid 3500 rpm.
0-50 km/h 3,2 sek
0-100 km/h 11,0 sek
0-150 km/h 150 sek
(Enligt Teknikens Värld nr. 2 1971.)
17,0 kpm vid 3500 rpm.
0-50 km/h 3,2 sek
0-100 km/h 11,0 sek
0-150 km/h 150 sek
(Enligt Teknikens Värld nr. 2 1971.)
Chassi
"Spiralfjädrar och teleskopstötdämpare runt om. Fram dubbla tvärlänkar och krängningshämmare, bak stel axel, hållen av länsgående svängarmar, reaktionsstag och snedställt sk panhardstag."
(Teknikens Värld nr 2 1971)
(Teknikens Värld nr 2 1971)
Fälgar, däck och bromsar
Orginal 5,5" breda stålfälgar med radialdäck och "snobbringar".
Interiör / Inredning
Svart läderinredning.
Bilstereo och multimedia
Volvo orginal huvudenhet med en högtalare fram och en bak.
Exteriör / Styling
Ljusblå metallic.
Gula positionsljus fram.
Gula positionsljus fram.
Framtidsplaner
Bilen ska i framtiden få en omlackering.
Övrigt
Bilen är i bra "bruksskick" och har inte rullat mer än 200 mil under min tid som ägare.
1974 så krockade en tidigare ägare med bilen och sålde bilen till en skicklig bilplåtslagare som rätade ut hela karossen, dock byttes taket till ett utan taklucka. Men han passade även på att byta ut den automatiska växellådan mot en M41 med overdrive.
1974 så krockade en tidigare ägare med bilen och sålde bilen till en skicklig bilplåtslagare som rätade ut hela karossen, dock byttes taket till ett utan taklucka. Men han passade även på att byta ut den automatiska växellådan mot en M41 med overdrive.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 11 augusti 2009
Skapad
11 juli 2012
Uppdaterad
12 mars 2016
