13 736 visningar (6 idag)
54 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
D13B2.
Redline 6500rpm.
Revcut 8600rpm.
Skunk2 shortshift.
1.75" rakt hela vägen, dubbla rostfria slutrör.
Decat.
Redline 6500rpm.
Revcut 8600rpm.
Skunk2 shortshift.
1.75" rakt hela vägen, dubbla rostfria slutrör.
Decat.
Effekt och prestanda (ingående)
Ej angivet.
Chassi
Tuning Art coiloverben fram och bak.
Gaffel uppflyttad 25mm fram och bak.
Megan Racing 200mm 8k fjädrar till i bak.
Megan Racing 175mm 12k fjädrar till i fram.
Fjädertorn fram höjda 25mm.
Ombyggda A-armar fram för att få mer plats i tornen.
Framenotch båda sidor fram för att styrstag ska gå fritt.
Custom fjädertorn i bak höjda 50mm.
Godspeed camberstag till i bak, kortade för att kunna ställa mer camber.
Modifierad spindel i bak för att kunna justera camber med uppflyttade gafflar.
ARP extended wheelstuds i bak.
ARP extended wheelstuds i fram.
Hålborrade aluminium bakre undre länkarmar med hårdare bussningar från K2 motor.
Spec-D polerad aluminium subframe bak.
Valsade och mothålls knackade framskärmar, spacklade släta.
Bakskärmar bytta och breddade 10mm vardera sida.
Custom halvbur, designad byggd och monterad av mig själv, målad halvmatt svart.
Huvudbåge i 48mm riktigt tight emot panelerna och tak.
Baksträvor, kryss och fjäderbensstag i 38mm.
Bältessträva precis under krysset.
Golvet boxat och förstärkt.
Gaffel uppflyttad 25mm fram och bak.
Megan Racing 200mm 8k fjädrar till i bak.
Megan Racing 175mm 12k fjädrar till i fram.
Fjädertorn fram höjda 25mm.
Ombyggda A-armar fram för att få mer plats i tornen.
Framenotch båda sidor fram för att styrstag ska gå fritt.
Custom fjädertorn i bak höjda 50mm.
Godspeed camberstag till i bak, kortade för att kunna ställa mer camber.
Modifierad spindel i bak för att kunna justera camber med uppflyttade gafflar.
ARP extended wheelstuds i bak.
ARP extended wheelstuds i fram.
Hålborrade aluminium bakre undre länkarmar med hårdare bussningar från K2 motor.
Spec-D polerad aluminium subframe bak.
Valsade och mothålls knackade framskärmar, spacklade släta.
Bakskärmar bytta och breddade 10mm vardera sida.
Custom halvbur, designad byggd och monterad av mig själv, målad halvmatt svart.
Huvudbåge i 48mm riktigt tight emot panelerna och tak.
Baksträvor, kryss och fjäderbensstag i 38mm.
Bältessträva precis under krysset.
Golvet boxat och förstärkt.
Fälgar, däck och bromsar
2014:
Fram: 15x9 +5
Bak: 15x10 -16
Vredestein Sportrac 5.
175/50 fram.
195/45 bak.
Guldiga Muteki SR48 hjulmuttrar med fälglås.
Breddade plåtfälgar.
4st reservhjul till Opel Corsa, 15x6 +49.
Fram: 15x9 +8
Bak: 15x10 -4
Vredestein Sportrac 5 175/50 fram, 195/45 bak.
Svarta osynliga ventiler.
Muteki SR48 hjulmuttrar.
BBS RS 098.
Omborrade till 4x100.
Vita centrum.
16x9 +11 fram, Toyo T1R 195/40.
16x10 -1 bak, Kumho KU25 205/40.
Svart/silver BBS emblem.
Svarta D1 aluminium muttrar.
Fram: 15x9 +5
Bak: 15x10 -16
Vredestein Sportrac 5.
175/50 fram.
195/45 bak.
Guldiga Muteki SR48 hjulmuttrar med fälglås.
Breddade plåtfälgar.
4st reservhjul till Opel Corsa, 15x6 +49.
Fram: 15x9 +8
Bak: 15x10 -4
Vredestein Sportrac 5 175/50 fram, 195/45 bak.
Svarta osynliga ventiler.
Muteki SR48 hjulmuttrar.
BBS RS 098.
Omborrade till 4x100.
Vita centrum.
16x9 +11 fram, Toyo T1R 195/40.
16x10 -1 bak, Kumho KU25 205/40.
Svart/silver BBS emblem.
Svarta D1 aluminium muttrar.
Interiör / Inredning
Custom halvbur, designad byggd och monterad av mig själv, målad halvmatt svart.
Huvudbåge i 48mm riktigt tight emot panelerna och tak.
Baksträvor, kryss och fjäderbensstag i 38mm.
Golvet boxat och förstärkt.
Borttaget baksäte.
Urkapade paneler bak för att kunna ha paneler ihop med bur och höjda fjädertorn.
Röda fällbara Bride Cuga replicor.
TAKATA gröna 4P bälten till förare och passagerare.
DX till VEi cluster swap, plasma mätare med ställbar färg och dimmerfunktion. Reglaget ligger i askkoppen.
Golvmattan och bagagemattan textilfärgad svart.
Skunk2 växelknopp.
Svart mocca med röda stygn runt växelspaken.
Luisi eftermarknadsnav.
Nardi Classic ratt för tillfället, ska bytas ut.
Svart tyg i dörrpaneler fram.
OEM.
Huvudbåge i 48mm riktigt tight emot panelerna och tak.
Baksträvor, kryss och fjäderbensstag i 38mm.
Golvet boxat och förstärkt.
Borttaget baksäte.
Urkapade paneler bak för att kunna ha paneler ihop med bur och höjda fjädertorn.
Röda fällbara Bride Cuga replicor.
TAKATA gröna 4P bälten till förare och passagerare.
DX till VEi cluster swap, plasma mätare med ställbar färg och dimmerfunktion. Reglaget ligger i askkoppen.
Golvmattan och bagagemattan textilfärgad svart.
Skunk2 växelknopp.
Svart mocca med röda stygn runt växelspaken.
Luisi eftermarknadsnav.
Nardi Classic ratt för tillfället, ska bytas ut.
Svart tyg i dörrpaneler fram.
OEM.
Bilstereo och multimedia
MDS Fanatic 4" i framdörrar.
Pioneer DEH-1500.
SOHC vrål.
Pioneer DEH-1500.
SOHC vrål.
Exteriör / Styling
Mugen front läpp.
Ambercorners.
Spoon vinge.
Custom hemmabyggd diffusor i bak, strukturlackad svart.
Spoon speglar.
OEM dimljuslock strukturlackade och gula dimljus.
USA baklucka med tillhörande baklampor.
Borttagen torkare bak.
Listrensad.
Ambercorners.
Spoon vinge.
Custom hemmabyggd diffusor i bak, strukturlackad svart.
Spoon speglar.
OEM dimljuslock strukturlackade och gula dimljus.
USA baklucka med tillhörande baklampor.
Borttagen torkare bak.
Listrensad.
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 11 juni 2013 och såldes 3 augusti 2014
Skapad
29 juni 2013
Uppdaterad
10 augusti 2014
