17 232 visningar (2 idag)
34 kommentarer
Effekt / Vridmoment
164 hk / 210 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: B234F (1989), ca 260'000km (Bytt av förra ägaren efter ett motorhaveri 2008, gissa orsaken ;)
Växellåda: M46 (Manuell fyrväxlad med elektrisk överväxel)
Bakaxel: 1030-axel, nymonterad differential med centrifugalreglerad lamellbroms från 1041/1045-axeln (SE/GLT/Turbo >1990)
Avgassystem: Original 2½" [Rostfritt monterat 2020]
Insugningsrör: Original 2½"
Luftmassemätare: Original 3"
Insprutssystem: LH-Jetronic 2.4 (Lambdasensor)
Tändsystem: EZ116K (Knackgivare)
Bensinvärmare: "Volvo Flygmotor 091-B" 1990 med "typ-2 tidur". (Vätskekrets parallell med kupéelementet, omlödd styrbox, ny drifttermostat, bensinkaminens tryckpump är matad av tankpumpen)
Växellåda: M46 (Manuell fyrväxlad med elektrisk överväxel)
Bakaxel: 1030-axel, nymonterad differential med centrifugalreglerad lamellbroms från 1041/1045-axeln (SE/GLT/Turbo >1990)
Avgassystem: Original 2½" [Rostfritt monterat 2020]
Insugningsrör: Original 2½"
Luftmassemätare: Original 3"
Insprutssystem: LH-Jetronic 2.4 (Lambdasensor)
Tändsystem: EZ116K (Knackgivare)
Bensinvärmare: "Volvo Flygmotor 091-B" 1990 med "typ-2 tidur". (Vätskekrets parallell med kupéelementet, omlödd styrbox, ny drifttermostat, bensinkaminens tryckpump är matad av tankpumpen)
Effekt och prestanda (ingående)
Original: 159hp & 210Nm
Utan balansrem (Nu): ca 164hp (Källa: Kjell Bergström, Volvo)
Acceleration, 0-97km/h (2-växl): 8,5s
Topphastighet: 195km/h
Bromssträcka (100-0km/h): 48m (Källa: Teknikens värld)
Utan balansrem (Nu): ca 164hp (Källa: Kjell Bergström, Volvo)
Acceleration, 0-97km/h (2-växl): 8,5s
Topphastighet: 195km/h
Bromssträcka (100-0km/h): 48m (Källa: Teknikens värld)
Chassi
Årsmodell 1988b blev extra tjockt galvaniserade och har levt på saltfria vägar och var därför "helt" rostfri, men kommer nog kräva stora ingrepp för att hålla den i det skicket här i "Salt City".
Förstärkningstag: Bärarmsfästesförstärkningsstag från Volvo 960 (Ger lite vassare styrkänsla)
Krängningshämmare: Original: 19mm fram & 16mm bak, Nu: 21mm fram & 19mm bak (940 1993⇒)
Dämpning: Volvo Nivåreglering bak (Luftfjädring, sk. Hi-jackers) med kompressor och förarkontrollpanel.
Fjädrar: Volvo original sportfjädring.
Netto-viktfördelning: 800kg på framaxeln och 750kg på bakaxeln = 51,4/48,6%
Dock 260kg över torrvikten hos en standardvagn = Baksidan av mycket extrautrustning.
Förstärkningstag: Bärarmsfästesförstärkningsstag från Volvo 960 (Ger lite vassare styrkänsla)
Krängningshämmare: Original: 19mm fram & 16mm bak, Nu: 21mm fram & 19mm bak (940 1993⇒)
Dämpning: Volvo Nivåreglering bak (Luftfjädring, sk. Hi-jackers) med kompressor och förarkontrollpanel.
Fjädrar: Volvo original sportfjädring.
Netto-viktfördelning: 800kg på framaxeln och 750kg på bakaxeln = 51,4/48,6%
Dock 260kg över torrvikten hos en standardvagn = Baksidan av mycket extrautrustning.
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar: Original "Draco" sk. Turbo/GLT-fälgar
Däck: Sommar: 205 15" Nokian Nordman [2013], Vinter: 185 15" Nokian Hakkapeliitta 5 [2014]
Bromsar: ATE bak (Alla 740), Ventilerade skivor med Girling 2-kolvsok fram (Alla GLT)
ABS: Extrautrustning, i motorutrymmet. (Bagagemontage slutade som tur var 1987)
Däck: Sommar: 205 15" Nokian Nordman [2013], Vinter: 185 15" Nokian Hakkapeliitta 5 [2014]
Bromsar: ATE bak (Alla 740), Ventilerade skivor med Girling 2-kolvsok fram (Alla GLT)
ABS: Extrautrustning, i motorutrymmet. (Bagagemontage slutade som tur var 1987)
Interiör / Inredning
Interiör: Röd/Röd Trikåplysch
Komfortutrustning: Skräddarsytt mittenfackslock i svart läder med mugghållare fram och bak, Vadderade nackstöd fram & bak, Farthållare, Inre/yttre vindavvisare, Elektriskt uppvärmda konvexa sidobackspeglar(sk. polisbackspeglar) och elektrisk uppvärmd bakruta, Elektriska fönsterhissar fram och bak samt Auto-up/down fram (Specialkoppling av flera Volvo 850 förarrutsrelän).
Belysning: Volvo original läslampor fram och bak, belysta bältespännare, -fönsterhissknappar (Volvo 940/850) samt LED-belysning för fotbrunnarna.
Instrument: Extra: Original: Oljetrycksmätare, Voltmätare, Temperatur ute samt inne, väljes genom knapptryckning (Finnes ej som utökat original tillbehör, vänligen hör av er om ni vet något kring original kupé/yttertemp.mätare), fungerande hastighetsmätare! (Lött om anslutningarna till visare-motorn)
Förvaringsutrymmen: Volvo original myntfack 740 & 940, Pennfack och ett skräddarsytt litteratursfack i bakre armstödet. (Se bild)
Strömförsörjning: Integrerat 5VDC (USB), 4x12VDC (Cigarettuttag), 2x230VAC,300W för fram och bak passagerare.
Komfortutrustning: Skräddarsytt mittenfackslock i svart läder med mugghållare fram och bak, Vadderade nackstöd fram & bak, Farthållare, Inre/yttre vindavvisare, Elektriskt uppvärmda konvexa sidobackspeglar(sk. polisbackspeglar) och elektrisk uppvärmd bakruta, Elektriska fönsterhissar fram och bak samt Auto-up/down fram (Specialkoppling av flera Volvo 850 förarrutsrelän).
Belysning: Volvo original läslampor fram och bak, belysta bältespännare, -fönsterhissknappar (Volvo 940/850) samt LED-belysning för fotbrunnarna.
Instrument: Extra: Original: Oljetrycksmätare, Voltmätare, Temperatur ute samt inne, väljes genom knapptryckning (Finnes ej som utökat original tillbehör, vänligen hör av er om ni vet något kring original kupé/yttertemp.mätare), fungerande hastighetsmätare! (Lött om anslutningarna till visare-motorn)
Förvaringsutrymmen: Volvo original myntfack 740 & 940, Pennfack och ett skräddarsytt litteratursfack i bakre armstödet. (Se bild)
Strömförsörjning: Integrerat 5VDC (USB), 4x12VDC (Cigarettuttag), 2x230VAC,300W för fram och bak passagerare.
Bilstereo och multimedia
Bilstereo: Blaupunkt Essen CD33 4x45W, Aux ingång från CD-växlarintag i mittenfacket.
Antenn: Elektrisk radioantenn manöverbar av förare: AUT., Ner, Upp
Högtalare: Volvo original "Premium Sound" fram och bak
Baselement: 2st 8" bashögtalare av fabrikat Magnat
Slutsteg: JBL GTO752 220W (2x75W RMS) inbyggt delningsfilter
CB-radio (27MHz Komradio): Cobra 29 NW LTD Classic (9W) med 15W PA-högtalare innanför grillen.
Antenn: Elektrisk radioantenn manöverbar av förare: AUT., Ner, Upp
Högtalare: Volvo original "Premium Sound" fram och bak
Baselement: 2st 8" bashögtalare av fabrikat Magnat
Slutsteg: JBL GTO752 220W (2x75W RMS) inbyggt delningsfilter
CB-radio (27MHz Komradio): Cobra 29 NW LTD Classic (9W) med 15W PA-högtalare innanför grillen.
Exteriör / Styling
Färgkod: 214-3 (Mörkgrå-metallic)-(Beckers)
Skador: Någon hade orsakat en repa ner till plåten efter nästan hela högersidan för tidigare ägaren. Ifyllt med Volvo Touch-up penna.
Färgkoordinerad spoiler, -extraljusramp, -lykttorkarlist samt blinkers, snowcap, komforttonade hatthylsrutor, röktonade yttre vindavvisare fram, svart rutnätsgrill (GLT & Turbo), dim/kurvljus (100W H3), Instegslist "Volvo" fram & Stänkskydd runt om.
Baklampa: Halvljuslampor har monterats ute i hörnet på nedre raderna och dimljuslamporna har ersatts med 5/21W lampor, ljusläge styrbara från kupé. (Se bild)
Backlampa: 100W H3 Dimstrålkastare i 2mm plåthus, monterad på dämparfäste med 2x M10. Direkt matad med reläomkopplare.
Stöldskydd: Volvo original larm med glaskrossdetektor och reservbatteri, låsbart tanklock (I rätt färg, röd, för det är ju en rödblockare och inte en diesel) samt låsbara hjulmuttrar.
Skador: Någon hade orsakat en repa ner till plåten efter nästan hela högersidan för tidigare ägaren. Ifyllt med Volvo Touch-up penna.
Färgkoordinerad spoiler, -extraljusramp, -lykttorkarlist samt blinkers, snowcap, komforttonade hatthylsrutor, röktonade yttre vindavvisare fram, svart rutnätsgrill (GLT & Turbo), dim/kurvljus (100W H3), Instegslist "Volvo" fram & Stänkskydd runt om.
Baklampa: Halvljuslampor har monterats ute i hörnet på nedre raderna och dimljuslamporna har ersatts med 5/21W lampor, ljusläge styrbara från kupé. (Se bild)
Backlampa: 100W H3 Dimstrålkastare i 2mm plåthus, monterad på dämparfäste med 2x M10. Direkt matad med reläomkopplare.
Stöldskydd: Volvo original larm med glaskrossdetektor och reservbatteri, låsbart tanklock (I rätt färg, röd, för det är ju en rödblockare och inte en diesel) samt låsbara hjulmuttrar.
Framtidsplaner
Fixa lackskador, kamremsbyte (innan det blir för sent!), byta bromsklossar och bromsskivor.
Edit 2019-07-16: Kamrem och rullar är nu bytta!
Edit 2019-07-16: Kamrem och rullar är nu bytta!
Övrigt
Bilen har använts av samma familj sedan 1992, uppe i Gällivare.
Smeknamnet kommer ur Teknikens världs reportage på bilen från när den lanserades, "Turbojägaren med ny motorteknink".
Nuvarande mätarställning: 272'000km
Smeknamnet kommer ur Teknikens världs reportage på bilen från när den lanserades, "Turbojägaren med ny motorteknink".
Nuvarande mätarställning: 272'000km
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 24 juli 2012
Skapad
29 juli 2013
Uppdaterad
21 juli 2020
