Ford Mustang GT "Pure NA Performance" (2005)

397 hk / 491 Nm

Portade Toppar av Erland Cox

Ford Racing Hot Rod Cams

Ford Racing Performance Insug

Ford Racing 39 lb Ev6 Spridare

Ford Racing Zero Heat Stift

BBK Twin 62 mm Trottelhus

BBK Long Tube Headers

BBK X-pipe med Race Kattar

GT500 Ljuddämpare med större slutpipor

Steeda Underdrive Pulley

JLT Insugs Böj

Aem Dryflow Luftfilter

Kenne bell boost-a-pump

Trottelhus Distans

SCT X3 Tuner Laddad med 3 olika mappar från Brenspeed

Roush short shift

4.10 utväxling

Med Brenspeeds 98 oktan mapp blev siffrorna :

397 Hk / 491 Nm

Mot original :

300 Hk / 433 Nm

Effektmätning gjordes hos Maxxtuning.

KYB Dämpare Bak

Ford Racing sänkningssats

Ford Racing undre bärarmar

Steeda G-trac K-member Framvagns Stag

Sway Bar Relocation Bracket

Svarta FR500 18x9 - 18x10

Hawk performance Klossar Fram och Bak

Baer Borrade och Slitsade skivor Fram och Bak

All crome lackat matt svart

Kolfiber ark på instrumentpanelen

Oljetryck och Oljetemp mätare

GT startknapp

Original

CDC Classic chin spoiler

GT500 Wing

Window Scoops

Side Scoops

Roush 9 Bar Black Billet Grille

Hood pins

Emblem fram och bak borttagna

Bagagelucka Lackad Mattsvart

Mer normal antenn!

Tonade Baklyktor

Egen gjuten Glasfiber läpp fram

Såld.

Målet va att få bra prestanda ur motorn utan överladd.
Kändes som att kompressor var för vanligt och hittade inte då någon i Sverige som gått denna vägen så pass långt.
400 Hk var målet då siffrorna i USA visade detta med setupen ovan.
Så känner mig nöjd med 397 Hk då USA:s siffror brukar vara högre än Sveriges!

Resultatet blev en mer aggressiv bil som har tillräckligt med effekt för bilens kapacitet enligt mig!

Bilen införskaffades 2010 och såldes 27 oktober 2013

27 augusti 2013

14 december 2014