12 475 visningar (1 idag)
45 kommentarer
Effekt / Vridmoment
605 hk / 719 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
S50B30 med lite fix och turbo på!
Kolvar: Wiseco smidda lågkompskolvar dia. 86,50mm comp.8.6:1 Heavyduty kolvbultar.
Vevstakar: MotorNord H-profilstakar med ARP bultar.(viktade och honade för större lagerspel).
Block: S50B30 toppdeckat, borrat med stressplatta,pyramidringat med evakueringskanaler, Arp topplocksbultar och Arp ramlagerbultar.
Vevaxel s50b30 helbalanserad med remskivor svänghjul tryckplatta.
Topp:S50B32 nya ventiltätningar, planad, slipade ventiler + inslipade.
Kammar S50B30 med stummad vanos och justerbara kamdrev.
Oljetråg: S50B32.
Oljepump: S50B32.
Svänghjul: M30 lättat.
Tryckplatta:Sachs 765.
Lamell: S50B32 std.
Turbo: Gt3582R a/r 1.06 avgashus. A/R 0,7 kompressorhus. Inducer 61mm.
Wastegate: Tial 46mm.
Avgassystem: Rostfritt 3,5"
Grenrör: SPA gjutet. Portat. Monterat nedåt.
Intercooler: 600x300x100mm.
Intercoolerrör 3"
Förstärkt insug med 5 st 15mm alu rundstång.
Dumpventil: Tial 50mm.
Motorstyrning: Vems v3.6
Spridare: Siemens Deka 630cc.
Fuelrail: Nuke
Bränslesystem: Dubbla Walbro intank, rostfria 12x1mm bränslerör, stålomspunna ledningar med an kopplingar.
Bränslefilter: Aeromotive
Bränsletrycksreg: Aeromotive
Kolvar: Wiseco smidda lågkompskolvar dia. 86,50mm comp.8.6:1 Heavyduty kolvbultar.
Vevstakar: MotorNord H-profilstakar med ARP bultar.(viktade och honade för större lagerspel).
Block: S50B30 toppdeckat, borrat med stressplatta,pyramidringat med evakueringskanaler, Arp topplocksbultar och Arp ramlagerbultar.
Vevaxel s50b30 helbalanserad med remskivor svänghjul tryckplatta.
Topp:S50B32 nya ventiltätningar, planad, slipade ventiler + inslipade.
Kammar S50B30 med stummad vanos och justerbara kamdrev.
Oljetråg: S50B32.
Oljepump: S50B32.
Svänghjul: M30 lättat.
Tryckplatta:Sachs 765.
Lamell: S50B32 std.
Turbo: Gt3582R a/r 1.06 avgashus. A/R 0,7 kompressorhus. Inducer 61mm.
Wastegate: Tial 46mm.
Avgassystem: Rostfritt 3,5"
Grenrör: SPA gjutet. Portat. Monterat nedåt.
Intercooler: 600x300x100mm.
Intercoolerrör 3"
Förstärkt insug med 5 st 15mm alu rundstång.
Dumpventil: Tial 50mm.
Motorstyrning: Vems v3.6
Spridare: Siemens Deka 630cc.
Fuelrail: Nuke
Bränslesystem: Dubbla Walbro intank, rostfria 12x1mm bränslerör, stålomspunna ledningar med an kopplingar.
Bränslefilter: Aeromotive
Bränsletrycksreg: Aeromotive
Effekt och prestanda (ingående)
Resultat från bänkning hos MaxxTuning, vid 1,1bar turbotryck. 98 oktan.
Max hjuleffekt: 524whp
Max motoreffekt: 605hk
Max vridmoment på hjulen: 633Nm
Max vridmoment motor: 719Nm
Effekt/liter: 202hk
Orkar dra runt ett par gamla 15" med lite tur.
Max hjuleffekt: 524whp
Max motoreffekt: 605hk
Max vridmoment på hjulen: 633Nm
Max vridmoment motor: 719Nm
Effekt/liter: 202hk
Orkar dra runt ett par gamla 15" med lite tur.
Chassi
Coilovers: Bilstein Pss9 CS. "Nürburgring Nordschleife Edition".
Milway topplagringar fram och bak.
Powerflex i alla bussningar.
Fjäderbensstag fram och bak.
Den "odödliga" M3 3.2-diffen
Milway topplagringar fram och bak.
Powerflex i alla bussningar.
Fjäderbensstag fram och bak.
Den "odödliga" M3 3.2-diffen
Fälgar, däck och bromsar
- 17" Original M3 GT fälgar. 8,5" breda
- 19" Handpolerade BMW Style 37. 8,5/10" breda
- 19" Antracitgrå BMW M3 CSL 8,5/9,5" breda
- 19" Vossen CV3 replicas, 8,5/9,5" breda
Fram: XYZ 6 kolvs ok med 330mm skivor.
Bak: XYZ 4 kolvs ok med 330mm skivor.
Stålomspunna slangar.
- 19" Handpolerade BMW Style 37. 8,5/10" breda
- 19" Antracitgrå BMW M3 CSL 8,5/9,5" breda
- 19" Vossen CV3 replicas, 8,5/9,5" breda
Fram: XYZ 6 kolvs ok med 330mm skivor.
Bak: XYZ 4 kolvs ok med 330mm skivor.
Stålomspunna slangar.
Interiör / Inredning
Mocca/tyg stolar "M3 vader".
Mocca ratt.
Mätare för laddtryck, oljetryck och lambda.
Mocca ratt.
Mätare för laddtryck, oljetryck och lambda.
Bilstereo och multimedia
AUX/USB-stereo.
10" aktiv subwoofer i bagaget, med snabbkoppling för att kunna lasta ur snabbt och lätt.
10" aktiv subwoofer i bagaget, med snabbkoppling för att kunna lasta ur snabbt och lätt.
Exteriör / Styling
Mestadels original utseendemässigt.
247 Mugello Rot. Röd som blir mer orange i solljus.
Xenon i dimljus.
Gula LED i parkeringsljus.
Klarglas baklampor med tonad överdel.
M3 E46-läpp på bagageluckan.
Add-on splitters under orginal M3-front.
Kolfiber-emblem.
Maxxtuning-dekal, +50hp
247 Mugello Rot. Röd som blir mer orange i solljus.
Xenon i dimljus.
Gula LED i parkeringsljus.
Klarglas baklampor med tonad överdel.
M3 E46-läpp på bagageluckan.
Add-on splitters under orginal M3-front.
Kolfiber-emblem.
Maxxtuning-dekal, +50hp
Framtidsplaner
Ge på ba!
Småpill utseendemässigt.
Mappa om! E85?
Småpill utseendemässigt.
Mappa om! E85?
Övrigt
Toppskick :)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 17 april 2014 och såldes 8 september 2015
Skapad
30 april 2014
Uppdaterad
4 mars 2019
