Toyota Supra "MKIV Eurospec T67 6-speed targa" (1995)




Senaste uppdateringen
17 februari, 19:28

Visningar
7 664 (4 i dag)

Ägarförhållande
Bilen införskaffades 9 juli 2014

Effekt / Vridmoment (kortfakta)
630 hk / 750 Nm

Motor, växellåda och avgassystem
Motor: 2JZ-GTE

AEM EMS
HKS DLI

Boost Logic T-67 Dbb-kit;
Boost Logic Ceramic Heat Coated SUS321 Tig Welded Tubular Header,
4" Stainless Steel downpipe,
4" Stainless Steel Midpipe,
4" Aluminum Intake Pipe,
2 1/2" Aluminum Intercooler pipe,
Braided Oil feed and Return Kit with Aeroquip fittings and Lines,
K&N Breathers (x2),
4" AEM Filter

Boost Logic 4" catback

Boost Logic fuelkit;

***850cc spridare är såld -> köpt Bosch E14 1300 RE85 spridare***

, fuelrail, lines, Aeromotive fuelfilter and Aeromotive fuelregulator, twin walbro 255 etc.

Smidda CP kolvar
Smidda Eagle H profil Stakar
264 kammar + Brian Crower Springs och Titanium Retainers
ARP – Bultar
Greddy kamdrev och kamrem
Greddy oil catchtank
Greddy fmic 3 raders
Fluidyne kylare och Spal fläktar
RaceCooling oljekyl 25 raders
HKS 50mm Wg
Greddy Typ-R dump


ACT heavy duty Koppling
Växellåda V160


TRD Oljelock
TRD Kylarlock


Bottendel:

Smidda CP kolvar vägda samt kontrollerad diameter. Ringgap inslipat enligt CP rek för turbo gatbil. Smidda Eagle H profil vevstakar med ARP 2000 bultar. Vägda samt uppmätt storända MAP diameter och ovalitet.
Nya Clevite 77 ram & vevlager. Blocket borrat & toppdeckat av Halmstad Motormekano. Därefter kontrollmätt MAP diameter & ovalitet / äggform ARP bultar till lager- överfall. ARP bultar till topp. Vevmekanism komplett med svänghjul/koppling/remskiva balanserat av TTR. Triggerhjulet fastlåst. Oljepump modifierad med större returkanal samt nitad packbox. Ny original toppackning. Målat block.

Motorbygget är gjort av Marco Garver

Toppen:

Portad på insug & avgas. Planad, Mira frästa ventiler & säten. Ventiler kortade för att kunna justera rätt ventilspel efter Mira fräsning. Nya ventiltätningar. Bearbetad av Erland Cox

Effekt och prestanda (ingående)
541hk / 594nm vid 1,0 bar

630hk / 750nm vid 1,5bar med 98okt

?? hk / ?? nm vid över 1,5bar med re85

Chassi
Koni Dämpare + HR Fjädrar (Ställbart)

Fälgar, däck och bromsar
Fälgar: Leon Hardiritt, 19"


Däck bak: Yokohama 275 30 19
Däck fram: Yokohama 235 35 19

Bromsar fram: Brembo 6 kolvs ok
Bromsar bak: Brembo 4 kolvs ok

Skivor fram: AP-racing 15"
Skivor bak: AP-racing 14"

Interiör / Inredning
Recaro stolar
Custom gjorda dörrsidor i svart/grått skinn

Ratt: Momo racing
Växelknopp: MVP "supra”

A-stolpen:
Laddtryck Defi BF
Oljetemp TRD
Oljetryck TRD

EGT Defi BF
AEM:s bredbandslambda
HKS EVC6 Boost Controller
TRD RPM 10 000

Bilstereo och multimedia
Eclips 2Din Stereo och Kickers frontsystem: 6,5"

Exteriör / Styling
Orginal Front

RMM-läpp

TRD kolfiber huv

Erebuni Sidokjolar

98:ans bakljus

Framtidsplaner
Dyno +1,5bar med re85

Övrigt
Köpt from Benz@n från Swerige. Nu Supra bor i Finland.

Ägare






Sponsrade tjänster

Sommardäck
Vinterdäck
Biluppgifter

Sök bilar, värdering, ägare och historik gratis i fordonsregistret.

SÖK

Totalt 10 162 523 fordon

Senast inloggade besökarna