7 959 visningar (1 idag)
19 kommentarer
Effekt / Vridmoment
170 hk / 236 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
rad fyra med 16 ventiler
5växlad dogleg låda från getrag
5växlad dogleg låda från getrag
Effekt och prestanda (ingående)
170hk
0-100 7.6s
topphastighet 230km/h
0-100 7.6s
topphastighet 230km/h
Chassi
Standard med nivåreglering bak
Fälgar, däck och bromsar
nyrenoverade ronal fälgar med continental däck
Interiör / Inredning
helskinn
4 sitsig
4 sitsig
Bilstereo och multimedia
Blaupunkt bandspelare
Exteriör / Styling
std paket
eltaklucka
eltaklucka
Framtidsplaner
Ev säljas till förmån för annat
Övrigt
info om de 2 ägarna sedan 1988 Einar och Anders:
Över till något betydligt tråkigare, välkände ”skånske” rallyprofilen Einar Karlquist, SMK Örkelljunga har lämnat oss. Hans trogna vapendragare Anders Graneskog meddelar mig detta tråkiga besked, ”Hej Tommy! Hoppas allt är bra, som trogen läsare till din förträffliga blogg kände jag att du borde veta att rallyprofilen Einar Karlqvist igår lämnade oss efter 1,5 års kamp mot sin cancer. Einar hade en ca 25 år lång karriär bakom sig i rallyspåret och började som kartläsare och fortsatte därefter som förare. Han tävlade framgångsrikt med både fram och bakhjulsdrivna bilar, dessutom både på grus och asfaltunderlag.
Einar var också en bilbyggare som få kunde mäta sig med, det var ordning och reda på allt och en finish som det flesta bara kunde drömma om. Hans kunskap och hjälpsamhet saknade motstycke och många är vi som fått hjälp med råd och dåd under årens lopp. /Anders”.
För oss med lite perspektiv tillhörde Einar helt klart de absolut bästa skånska rallyförarna ända sedan debuten i slutet på sextiotalet fram till han la hjälmen på hyllan på nittiotalet. Nu skriver jag utan ”goggel” utan från min egen hårddisk och mitt första minne av Markardyskillen var efter TV-Svängen 1969 när hans grön/vita Cooper S med de små svarta ditmålade fötterna på taket stod kvar på ANA-Motor dagen efter tävlingen. Minns att vi var och kollade in bilen då Einar fått bryta under natten och att ett av framhjulen var helt annat än friskt.
Efter Coopern körde Einar en pilgrön VW 1302S ( se bilden) och var i stort sett oslagbar när det kom till RS och asfalt.
Över till något betydligt tråkigare, välkände ”skånske” rallyprofilen Einar Karlquist, SMK Örkelljunga har lämnat oss. Hans trogna vapendragare Anders Graneskog meddelar mig detta tråkiga besked, ”Hej Tommy! Hoppas allt är bra, som trogen läsare till din förträffliga blogg kände jag att du borde veta att rallyprofilen Einar Karlqvist igår lämnade oss efter 1,5 års kamp mot sin cancer. Einar hade en ca 25 år lång karriär bakom sig i rallyspåret och började som kartläsare och fortsatte därefter som förare. Han tävlade framgångsrikt med både fram och bakhjulsdrivna bilar, dessutom både på grus och asfaltunderlag.
Einar var också en bilbyggare som få kunde mäta sig med, det var ordning och reda på allt och en finish som det flesta bara kunde drömma om. Hans kunskap och hjälpsamhet saknade motstycke och många är vi som fått hjälp med råd och dåd under årens lopp. /Anders”.
För oss med lite perspektiv tillhörde Einar helt klart de absolut bästa skånska rallyförarna ända sedan debuten i slutet på sextiotalet fram till han la hjälmen på hyllan på nittiotalet. Nu skriver jag utan ”goggel” utan från min egen hårddisk och mitt första minne av Markardyskillen var efter TV-Svängen 1969 när hans grön/vita Cooper S med de små svarta ditmålade fötterna på taket stod kvar på ANA-Motor dagen efter tävlingen. Minns att vi var och kollade in bilen då Einar fått bryta under natten och att ett av framhjulen var helt annat än friskt.
Efter Coopern körde Einar en pilgrön VW 1302S ( se bilden) och var i stort sett oslagbar när det kom till RS och asfalt.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 4 december 2014 och såldes 15 februari 2015
Skapad
4 december 2014
Uppdaterad
15 februari 2015
