3 395 visningar (1 idag)
1 kommentar
Effekt / Vridmoment
350 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
En 4g63 med ca: 350-400hk beroende på laddtryck.
Förstäkta drivaxlar fram. Steg 2 axlar + knutar, klarar 650hp
Förstäkta drivaxlar fram. Steg 2 axlar + knutar, klarar 650hp
Effekt och prestanda (ingående)
4g63 med: ALC vevlager, ALC ramlager, evo 9 kolvar, evo 9 stakar, ARP bultar i toppen, MLS packning i toppen, Brian crower 272 kammar, andra tryckhållare i toppen med 3mm oljehål, evo 9 560cc spridare, Malpassi BTR, wallbro bränslepump 255l/h, chippad box, borttagna balansaxlar, ombyggd vevhusventilation med catchtank, portad orginalturbo, greddy profec b-spec 2 laddtrycksstyrning, 3" från turbon med decat-pipe, 6-puckad ACT koppling med fjädrat centrum, ny oljepump och oljekylare.
Chassi
k-sport coilovers, hårdare polyuretanbussningar, fjäderbensstag både fram och bak.
Fälgar, däck och bromsar
D2 8-kolvsok med 330mm flytande skivor fram, EBC slitsade/borrade skivor med redstuffbelägg bak, 17" Rota Slipstream i gunmetal gray med polerad kant, med Dunlop sport maxx rt 215/45-17
Interiör / Inredning
olje/laddtrycksmätare i kupén, greddy profec b-spec 2 för justerbart ladd, original sportstolar, leopard vinyl på mittkonsolen och en "BAD MOTHERFU*KER" sportratt.
Bilstereo och multimedia
En Sony huvudenhet.
Exteriör / Styling
Tonade rutor, vindavvisare och sänkt.
Framtidsplaner
Framvagns inställning, eventuellt byta styrleder fram.
Byta synkringar i växellådan.
Byta synkringar i växellådan.
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 24 mars 2015
Skapad
28 mars 2015
Uppdaterad
10 juli 2015
