50 157 visningar (12 idag)
95 kommentarer
Effekt / Vridmoment
160 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motorn kommer från en og 900 Aero-88. Usa bil som kommit tillbaka,antar jag, var en rutten bil ja skrotade för endel år sedan. så motorn har den marknadens spec.
Bosch LH 2,2 med katt och lambdastyrning.
Helt standard förutom en lite tjockare ic jämfört med aeron, icn kommer från Heuschmidt,(ett trimföretag som byggde saabar).
Öppet standard pappluftfilter.
2,5" egenbyggt avgas från turbo och bak, allt som är synligt bak är rostfritt Simons.
Dpn är lindad med bandage.
2,5" racekatt.
Egenbyggd värmesköld över katten samt brandfilt innuti bilen under mattan.
Växellådan är en 4petad med 7ans primärväxel.
Bosch LH 2,2 med katt och lambdastyrning.
Helt standard förutom en lite tjockare ic jämfört med aeron, icn kommer från Heuschmidt,(ett trimföretag som byggde saabar).
Öppet standard pappluftfilter.
2,5" egenbyggt avgas från turbo och bak, allt som är synligt bak är rostfritt Simons.
Dpn är lindad med bandage.
2,5" racekatt.
Egenbyggd värmesköld över katten samt brandfilt innuti bilen under mattan.
Växellådan är en 4petad med 7ans primärväxel.
Effekt och prestanda (ingående)
Reggad med 160hk, som var original i motorn.
Chassi
-Kilen sportfjädrar.
-Bilsteindämpare från en gammal 900 turbo bak.
-Kyb Gas a just dämpare fram.
Annars är chassiet standard.
-Bilsteindämpare från en gammal 900 turbo bak.
-Kyb Gas a just dämpare fram.
Annars är chassiet standard.
Fälgar, däck och bromsar
Kör just nu på 15" GRAKU Comp 3 split fälgar med federal däck.195/55
Bromsar är helt standard.
Bwa 15" femekrade fälgar, när splithjulen ska putsas på.
Bromsar är helt standard.
Bwa 15" femekrade fälgar, när splithjulen ska putsas på.
Interiör / Inredning
Klädsel från en 900 turbo 82a. Oxblod plysch.
Panelerna i instrumenteringen är tygklädda samt lite vinyl med metallook.
Instegslister klädda med vinyl.
Hatthylla i spånskiva klätt med svart tyg samt dolda högtalare.
Växelspak med egensvarvad backspärrhylsa i alumec.
Senaste modellen av Sport&Rally ratten.
4vxl knopp.
Stereokonsolen är av den senaste modellen. Fylld med 3st 52mm mätare, oljetryck,oljetemp och vattentemp.
Samt en cd och en kasettbandare.
Laddtrycksmätare sittandes i orginalhållaren för vacum "ekonomi" mätaren.
Helt nybyggd inredning i skuffen, golvskiva i vattenfast plywood klädd med mörkgrå högtalarfilt.
Byggde en lucka med gångjärn likt 900ans,samt monterat 900ans verktygslåda.
Sidoklädslarna i skuffen är egen design, byggda i masonit och klädda med filt, samt luftvetilationsgaller från en äldre combi coupe klädsel.
Monterade in en strömbrytare i skuffen så man kan släcka lampan med luckan öppen.
Panelerna i instrumenteringen är tygklädda samt lite vinyl med metallook.
Instegslister klädda med vinyl.
Hatthylla i spånskiva klätt med svart tyg samt dolda högtalare.
Växelspak med egensvarvad backspärrhylsa i alumec.
Senaste modellen av Sport&Rally ratten.
4vxl knopp.
Stereokonsolen är av den senaste modellen. Fylld med 3st 52mm mätare, oljetryck,oljetemp och vattentemp.
Samt en cd och en kasettbandare.
Laddtrycksmätare sittandes i orginalhållaren för vacum "ekonomi" mätaren.
Helt nybyggd inredning i skuffen, golvskiva i vattenfast plywood klädd med mörkgrå högtalarfilt.
Byggde en lucka med gångjärn likt 900ans,samt monterat 900ans verktygslåda.
Sidoklädslarna i skuffen är egen design, byggda i masonit och klädda med filt, samt luftvetilationsgaller från en äldre combi coupe klädsel.
Monterade in en strömbrytare i skuffen så man kan släcka lampan med luckan öppen.
Bilstereo och multimedia
Alpine cd spelare modell äldre, men den lyser grönt så den matchar fint till övriga instrumenteringen.
Har även en en gammal Clarion bandspelare.
Högtalare i små gamla lådor man lägger under stolarna.
2st 6*9or under hatthyllan, gömda så dem ej syns, hålen är sågade i skivan men inte i tyget,så tyget fungerar som galler om man säger.
Har även en en gammal Clarion bandspelare.
Högtalare i små gamla lådor man lägger under stolarna.
2st 6*9or under hatthyllan, gömda så dem ej syns, hålen är sågade i skivan men inte i tyget,så tyget fungerar som galler om man säger.
Exteriör / Styling
Byggd så den liknar en 77 tex.
Lackerad i Saabs tävlingsfärg när dem sponsrades av Clarion.
Dörrar från en 80a. Bytta bottnar.
stötfångare från en 77a. felar på listen bak nu.
EMS frontspoiler som jag byggt egna luftintag i, likt turbons.
Gummivinge från en 900 sedan.
Skärmbreddare från 900an, dem grövre Airflow. Dem har jag plastat en del på för att passa in dem bra.
Motorhuven ombyggd så den öppnas bakåt, samt 2st huvsprintar i den.
Luftintag i huven.
Taklucka modell skyport.
Borttaget spolarmunstycke i huven, flyttat upp det till friskluftsintagets "keps", nu sitter det 2st munstycken där.
Usa front,ombyggd 84a grill samt dem äldre lyktsargerna i aluminium.
Öppningsbara sidorutor bak.
4 st Bosch 180 Rally Knick.
Jalusi vitlackerat.
Lackerad i Saabs tävlingsfärg när dem sponsrades av Clarion.
Dörrar från en 80a. Bytta bottnar.
stötfångare från en 77a. felar på listen bak nu.
EMS frontspoiler som jag byggt egna luftintag i, likt turbons.
Gummivinge från en 900 sedan.
Skärmbreddare från 900an, dem grövre Airflow. Dem har jag plastat en del på för att passa in dem bra.
Motorhuven ombyggd så den öppnas bakåt, samt 2st huvsprintar i den.
Luftintag i huven.
Taklucka modell skyport.
Borttaget spolarmunstycke i huven, flyttat upp det till friskluftsintagets "keps", nu sitter det 2st munstycken där.
Usa front,ombyggd 84a grill samt dem äldre lyktsargerna i aluminium.
Öppningsbara sidorutor bak.
4 st Bosch 180 Rally Knick.
Jalusi vitlackerat.
Framtidsplaner
Göra lite förfiningar och justeringar, annars försöka hålla den fin och bruka den.
Fixa till ett innertak.
Fixa till ett innertak.
Övrigt
Köpte bilen när jag var i mopedåldern, lagade en hel del rost på den sen blev projektet avslutat,sen stod den länge,velade fram och tillbaka om man skulle bygga isbil,folkrace eller skrota den eller bara sälja undan den till folkrace.
Men så hösten för två år seden fick jag för mig att sätta ihop bilen,bara så den blir komplett och fungerande, fast ful som styk i lacken. Sen fortsatte det sommaren i fjol, då rev ja ner den och lackerade om den. och mycket mer.
Har några projektmappar här i mitt fotoalbum med massa bilder under resans gång. Bara att klicka in och luta sig tillbaka och granska :)
Mixter med Clarion mapp 1,2 och 3.
Registreringsbesiktad och godkänd med T16 och taklucka.
T31A Motorn utbytt.
Taklucka.
Motor av typ SAAB B202XL-88.
Däckdimension 195/55 R15
Men så hösten för två år seden fick jag för mig att sätta ihop bilen,bara så den blir komplett och fungerande, fast ful som styk i lacken. Sen fortsatte det sommaren i fjol, då rev ja ner den och lackerade om den. och mycket mer.
Har några projektmappar här i mitt fotoalbum med massa bilder under resans gång. Bara att klicka in och luta sig tillbaka och granska :)
Mixter med Clarion mapp 1,2 och 3.
Registreringsbesiktad och godkänd med T16 och taklucka.
T31A Motorn utbytt.
Taklucka.
Motor av typ SAAB B202XL-88.
Däckdimension 195/55 R15
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2 september 2001
Skapad
1 juli 2015
Uppdaterad
12 oktober 2022
