25 983 visningar (1 idag)
308 kommentarer
Effekt / Vridmoment
600 hk / 700 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
MOTOR BLOCK B206 Oringat utan balansaxlar moddat för kolv kylning samt olje returen saab 9-5oljeretur rör bakvänt flyttat oljefilter
BOTTEN
verdi stakar & JE kolvar special kolv bult allt balanserat på trollspeed ARP bult moddat standard vev som är smid 9-5aero 02 oljetråg
TOPPEN
Viggen ventilkåpa Max portad topp från 9000aero 96a med race säten med ställbara kamdrev från Trollspeed i alumeck och 298grader kammar med 12.9 i lyft från pippercams mekaniska lättvikts tryckare special pinbultar med disstanser större ventiler 34mm insug - 32 mm avgas. Trollspeed fjädrar mm.
INSUG
gjort av NP engeenering trattar samt separat luft kanal för responssystemet volvo 960 spjällhus med saab9000 moddad spjäl husgivare dubbla tomgångs motorer som respons ventiler
EFTTER MARKNADES SPRUT
NIRAi3
GT35R turbo
Tial 44 WG
STOOR ALU IC
ÄKTA HKS DUMP
STUMMA MOTORBUSTINAR
1660CC SPRIDARE
2ST WALBRO 255L PUMPAR
NUKE FUELRAIL
VÄXELLÅDAN & KOPPLAING
6 VÄXLAD RAKSKUREN QUIFE LÅDA MED SELHOLMSDIFF
2 SKIVIG 900NM KOPPlING FRÅN TELIAFERRO MED ETT RACE SVÄNGHJUL, TRYCKPLATTAN OCH SVÄNGHJUL ÄR BALLANSERAT FÖR ATT KLARA 9500RPM
BOTTEN
verdi stakar & JE kolvar special kolv bult allt balanserat på trollspeed ARP bult moddat standard vev som är smid 9-5aero 02 oljetråg
TOPPEN
Viggen ventilkåpa Max portad topp från 9000aero 96a med race säten med ställbara kamdrev från Trollspeed i alumeck och 298grader kammar med 12.9 i lyft från pippercams mekaniska lättvikts tryckare special pinbultar med disstanser större ventiler 34mm insug - 32 mm avgas. Trollspeed fjädrar mm.
INSUG
gjort av NP engeenering trattar samt separat luft kanal för responssystemet volvo 960 spjällhus med saab9000 moddad spjäl husgivare dubbla tomgångs motorer som respons ventiler
EFTTER MARKNADES SPRUT
NIRAi3
GT35R turbo
Tial 44 WG
STOOR ALU IC
ÄKTA HKS DUMP
STUMMA MOTORBUSTINAR
1660CC SPRIDARE
2ST WALBRO 255L PUMPAR
NUKE FUELRAIL
VÄXELLÅDAN & KOPPLAING
6 VÄXLAD RAKSKUREN QUIFE LÅDA MED SELHOLMSDIFF
2 SKIVIG 900NM KOPPlING FRÅN TELIAFERRO MED ETT RACE SVÄNGHJUL, TRYCKPLATTAN OCH SVÄNGHJUL ÄR BALLANSERAT FÖR ATT KLARA 9500RPM
Effekt och prestanda (ingående)
600-700hk -2012
Chassi
Sänkfjädrar, 35mm. Powerflexbussningar i hela framvagnen.
Fälgar, däck och bromsar
18" LensoRS5 Vita) Vredestein 225/40 däck
15"7.5" Jeep fälgar+ MH Dragracing radialer 15"*10,5"
Tarox slitzade skivor runt om
15"7.5" Jeep fälgar+ MH Dragracing radialer 15"*10,5"
Tarox slitzade skivor runt om
Interiör / Inredning
2 st Recaro stolar
1st Autometer 2.5bar laddtrycksmätare
1st Autometer varvräknare+shiftlight
1st Autometer 2.5bar laddtrycksmätare
1st Autometer varvräknare+shiftlight
Bilstereo och multimedia
2.3bar 9.500RPM borde låta härligt
Exteriör / Styling
Nätad special grill, Tonade framlampeglas,
Framtidsplaner
Kommer köpa en og 9-3 kaross i gott skick, som allt skall föras över till vintern. Kommer även att införskaffa Maptuns 360mm bromskitt fram och D2 356mm kitt till bakhjulen.
Genuinesaabs coilovers skall monteras ihop med koni dämpare.
Sedan kommer den få samma kitt på sig som Robert uhr,s gammla 900 GTR i saabs svart 170 orginal.
Lackade lister
Genuinesaabs coilovers skall monteras ihop med koni dämpare.
Sedan kommer den få samma kitt på sig som Robert uhr,s gammla 900 GTR i saabs svart 170 orginal.
Lackade lister
Övrigt
Just nu 25/4 så är bilen grund mappad till 1.7bar =ca 500hk
Kopplingen och svänghjul måste balanseras innan jag vågar varva 9500rpm och köra ca 2.2bar =600-650hk
mappas den 5-6maj =)
Kopplingen och svänghjul måste balanseras innan jag vågar varva 9500rpm och köra ca 2.2bar =600-650hk
mappas den 5-6maj =)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 10 december 2007
Skapad
1 januari 2007
Uppdaterad
20 september 2012
