30 205 visningar (1 idag)
31 kommentarer
Effekt / Vridmoment
710 hk / 870 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
SAAB 2.3 Helsmidd
9000 Block
Wössnerkolvar
EXD stakar
Orginalvev
T-7toppackning
Lätt portad
orginalventiler + säten
andra fjädrar
276/10.4 kammar
omsvetsat orginalinsug
Borgwarner EFR-8374 turbo med intern WG
Bosch motorsport 1450spridare
VAG spolar
Link G4+ storm
E-85
BMW-ZF växellåda (530d)
adapterplatta
ombyggt svänghjul
sachs 765 koppling
4.10 utväxling
kardan med adapterplatta för SUPRA-BMW
9000 Block
Wössnerkolvar
EXD stakar
Orginalvev
T-7toppackning
Lätt portad
orginalventiler + säten
andra fjädrar
276/10.4 kammar
omsvetsat orginalinsug
Borgwarner EFR-8374 turbo med intern WG
Bosch motorsport 1450spridare
VAG spolar
Link G4+ storm
E-85
BMW-ZF växellåda (530d)
adapterplatta
ombyggt svänghjul
sachs 765 koppling
4.10 utväxling
kardan med adapterplatta för SUPRA-BMW
Effekt och prestanda (ingående)
710whp 870wnm vid 2.3bar
ca 600hp/800nm från ca 4200rpm
maxvarv 7000
ca 600hp/800nm från ca 4200rpm
maxvarv 7000
Chassi
Ombyggd till vänsterstyrd
Styrväxel från BMW e46
Hemmabyggd framvagn (wisefabkopia)
orginal bakvagn
polybussningar
K-sport fjädring
Rörram fram och bak (krocksoner)
Bakmonterad kylare
Styrväxel från BMW e46
Hemmabyggd framvagn (wisefabkopia)
orginal bakvagn
polybussningar
K-sport fjädring
Rörram fram och bak (krocksoner)
Bakmonterad kylare
Fälgar, däck och bromsar
bromsar eurospec
bromsvåg
hydraulisk handbroms
Japanracing
9.5"x18 fram
10.5x18 bak (265/35/18)
bromsvåg
hydraulisk handbroms
Japanracing
9.5"x18 fram
10.5x18 bak (265/35/18)
Interiör / Inredning
sparco ratt + snapoff nav
AUTOMETER-mätare
OMP stolar
RRS-bälten
Sprinklersystem
AUTOMETER-mätare
OMP stolar
RRS-bälten
Sprinklersystem
Bilstereo och multimedia
Turbovissel och avgassmällar
Exteriör / Styling
widebody runtom
Lackad matt grå-metallic
Lackad matt grå-metallic
Framtidsplaner
bränna upp så mkt däck som möjligt och troligen skruva en hel del :)
byta utväxling är nog näst på tur
och eventuellt göra en ny topp för mer flöde och varv
byta utväxling är nog näst på tur
och eventuellt göra en ny topp för mer flöde och varv
Övrigt
sjukt kul att köra och ett hysteriskt effektregister ur den lilla saab 4an
Anledningen till motorvalet är svår att sätta fingret på, förutom att jag hade lite grejjer att bygga av sedan tidigare.
Anledningen till motorvalet är svår att sätta fingret på, förutom att jag hade lite grejjer att bygga av sedan tidigare.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 10 september 2015
Skapad
15 oktober 2016
Uppdaterad
28 februari 2017
