Nissan 200sx S14a "Silvia" (1998)

421 hk / 512 Nm

SR20DET
4 cylinders turbo med dubbla överliggande kamaxlar 2.0 liter 16 ventiler

MOTOR
- JE kolvar
- Borrat block
- Eagle H-profil stakar
- ACL Calico vevlager
- ACL Calico ramlager
- Cometic 1,5mm ståltopplockspackning
- Frontmonterad I/C
- Intercooler dusch
- Setrab 19 raders oljekyl
- Ny oljepump
- Motul olja i motor, diff och växellåda
- Wallbro bränslepump
- Excedy koppling
- Apex'i Luftfilter
- Forge återcirkulerande dumpventil
- Garrett GT2871R
- GReddy laddtrycksstyrning
- Stålomspunna slangar till turbon
- Jecs 650cc spridare
- NGK bcpr9es Tändstift
- Nissan Z32 lmm
- Apex'i Power FC
- Greddy kammar 256 grader (insug) 264 grader (avgas)
- Ny VTC
- Samtliga lyftare nya
- Balanserad vevaxel, svänghjul och koppling
- Nismo motorkuddar
- Öppen vevhusventilation med poleradcatchtank

AVGASSYSTEM
- Innovate bredbandslamda
- 3" avgassystem med 4" slutburk
- Extraktorgrenrör
- 3" Racekat
- 3" Downpipe

VÄXELLÅDA
5 växlad orginallåda med motul olja

----------------------------------------------------------------------------------

Orginal 200 hk
Japan spec 240 hk
Effekten har mätts upp till 361hk 451Nm på bakhjulen =)
vid 1.5 bars laddtryck.
Det ger cirka 421 hk och 512 Nm i motorn
Cirka 400hk i motorn vid 1,3 bar
cirka 350hk i motorn vid 0,8 bar

Mättes i en bromsbänk med rullar

TEIN superdrift coilovers
GReddy fjäderbenstag fram och bak

19" König Unknown 8,5" breda respektive 9,5"
Kumho Ecsta 235/35 och 265/30 profil
Oginal Skivor Borrade
Redstuff belägg
4 kolvsok i fram

18" Rial 8,5"breda respektive 9,5"
Pirelli p7000 235/35 fram
Dunlop sport 265/30 bak

----------------------------------------------------------------------------------

- 3 st AC Autotechnic mätare. Laddtryck, Lamda & Oljetemp
- GReddy avgas temp mätare
- 4 st "killswitch" integrerade i rostfritt borstat stål i taket svartlackerade
- Instegslister i aluminium
- Skinn stolar
- Lamda kalibrerings knapp i instrumenteringen
- Färgade golvmattor (mörkt)
- Egen tillverkad hållare av borstat rostfritt stål till Boostcontrollern
- Utbytt myntfack till hemmagjord mätarhållare
- Trust växelspaksknopp
- Kromringar runt original mätarna
- Brandsläckare

Clarion huvudenhet
original fronthögtalare (Clarion)

SR20DET ;)

Bomex front (modifierad) igenlagda blinkers- & "näsborre" -hål
Svart nät i fronten & i scoopet
Veilside look-a-like kjolar
Modifierad bakkjol (borttagna dimbakljus)
Borttagna emblem
Huvscoop
M6 elstyrda backspeglar med blinkers
Igenlagda sidoblinkers
Gul effekt lack (Pineapple yellow pearl)
Tonade rutor
Frontblinkers flyttade till positionslysena
Borttagen bakrutetorkare
DiTech behandlad
Borttagen vinge


-------------------------------------------------------------------------------------------

Någon passande vinge?

Bilen är såld

Bilen införskaffades augusti 2005 och såldes 8 juni 2010

1 mars 2007

11 augusti 2010