119 369 visningar (4 idag)
1135 kommentarer
Effekt / Vridmoment
510 hk / 578 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
VR6 motor uppborrad från 2.9L till 3.0L av Åhman´s motorslip i Falun.
Totalt nyrenoverad av Håkan Foldefors
Turbo konverterad
Den 5 växlade original lådan är historia.
Numera sitter det en 6 växlad dogboxlåda med rakskurna drev, sekventionell växling och en LSD diff. I kupén har jag en växlingslampa som visar vilken växel som är i (=nödvändigt).
3" avgassystem från turbon, en ljuddämpare med dubbla 4" utblås. Byggt av Ferrita i Köping. Kan varmt rekommendera dem.
Totalt nyrenoverad av Håkan Foldefors
Turbo konverterad
Den 5 växlade original lådan är historia.
Numera sitter det en 6 växlad dogboxlåda med rakskurna drev, sekventionell växling och en LSD diff. I kupén har jag en växlingslampa som visar vilken växel som är i (=nödvändigt).
3" avgassystem från turbon, en ljuddämpare med dubbla 4" utblås. Byggt av Ferrita i Köping. Kan varmt rekommendera dem.
Effekt och prestanda (ingående)
460 hk och 578nm på hjulen
Teoretisk toppfart växel för växel (enl. Petr på SQS Racing):
1:ans växel: 91.6km/h
2:ans växel: 120.2km/h
3:ans växel: 155.7km/h
4:ans växel: 186.5km/h
5:ans växel: 222km/h
6:ans växel: 263.4km/h
Dessa siffror gäller med mina 215/35-18" hjul och med slutväxeln 3.11. Valde en slutväxel för "strippen" körningar. Toppfarten är inte så viktig... det är hur snabbt du tar dig dit som räknas.
Teoretisk toppfart växel för växel (enl. Petr på SQS Racing):
1:ans växel: 91.6km/h
2:ans växel: 120.2km/h
3:ans växel: 155.7km/h
4:ans växel: 186.5km/h
5:ans växel: 222km/h
6:ans växel: 263.4km/h
Dessa siffror gäller med mina 215/35-18" hjul och med slutväxeln 3.11. Valde en slutväxel för "strippen" körningar. Toppfarten är inte så viktig... det är hur snabbt du tar dig dit som räknas.
Chassi
Koni, justerbara fjäderben, ställbara i hårdhet och höjdled.
Nya powerflex bussningar under hela bilen.
Hårdare motorfästen från NS Racing.
Nya nav fram är fixat och även ett måste med dem nya drivaxlarna som inhandlats från USA. Sitter pinnbultar på dem nya naven. I samma veva byttes även de yttre styrlederna och hjullagren fram ut.
Nya powerflex bussningar under hela bilen.
Hårdare motorfästen från NS Racing.
Nya nav fram är fixat och även ett måste med dem nya drivaxlarna som inhandlats från USA. Sitter pinnbultar på dem nya naven. I samma veva byttes även de yttre styrlederna och hjullagren fram ut.
Fälgar, däck och bromsar
Radius R6 fälgar 8*18
Falken FK451 däck, 215/35-18
Brembo 4-kolvs ok fram med 312mm skivor.
Stålomspunna bromsslangar.
Falken FK451 däck, 215/35-18
Brembo 4-kolvs ok fram med 312mm skivor.
Stålomspunna bromsslangar.
Interiör / Inredning
Cargard larm.
Momo ratt.
Digitalt instrument som visar vilken växel som jag kör på.. (det kan bli lite svårt att hålla reda på vilken växel som är i annars)
Momo ratt.
Digitalt instrument som visar vilken växel som jag kör på.. (det kan bli lite svårt att hålla reda på vilken växel som är i annars)
Bilstereo och multimedia
Ja, eller hur... :)
Exteriör / Styling
R-rs front med infinity sidokjolar (M3) och grill med integrerat ögonlock och en 2-delad kjol bak (M3).
Dubbla vingar, rensad på onödigt lull lull så som lister efter sidorna, emblem o.dyl.
Takantenn från Audi coupé, crystal clear bakljus, crystal clear sidoblinkers, lackade handtag med bortplockade lås cylindrar, röktonade rutor runt om, kromade dekaler, egen "modifierad" nummerskylts hållare bak osv. Cleant stuk är vad som gäller!
Dubbla vingar, rensad på onödigt lull lull så som lister efter sidorna, emblem o.dyl.
Takantenn från Audi coupé, crystal clear bakljus, crystal clear sidoblinkers, lackade handtag med bortplockade lås cylindrar, röktonade rutor runt om, kromade dekaler, egen "modifierad" nummerskylts hållare bak osv. Cleant stuk är vad som gäller!
Framtidsplaner
Lack under vintern -07/-08 för att kunna ställas ut på bil evenemang under 2008.
#Laddtrycks-, oljetrycks- och olje temperaturs mätare är inköpt, ska monteras.
#De inhandlade angel eyesen ska modifieras lite. Done.
#Allt övrigt som jag har köpt på mig under flera månaders tid ska monteras. Jag vet knappt själv än längre vad det är som jag har liggandes.
#Linelock
Ev. ska följande hända/köpas.
#Nya stolar ska köpas och resten av inredningen ska sys om i samma stil.
#Flockad instrumentbräda.
#Nya bromsar bak
#Turbo timer
#Launch control
#Laddtrycks-, oljetrycks- och olje temperaturs mätare är inköpt, ska monteras.
#De inhandlade angel eyesen ska modifieras lite. Done.
#Allt övrigt som jag har köpt på mig under flera månaders tid ska monteras. Jag vet knappt själv än längre vad det är som jag har liggandes.
#Linelock
Ev. ska följande hända/köpas.
#Nya stolar ska köpas och resten av inredningen ska sys om i samma stil.
#Flockad instrumentbräda.
#Nya bromsar bak
#Turbo timer
#Launch control
Övrigt
Om någon tvivlar på VW Corrado VR6 som bil på något sätt så rekommenderar jag att ni tar en titt på denna (film) länk:
http://www.youtube.com/watch?v=RAbmKeWU4GE
Jag SKA ha Sveriges råaste Corrado. Det är mitt mål och det enda som gäller.
Senaste info..
# Nya bilder inlagda 061104
# Tryckrören är nu monterade, lite små fix kvar. Olje returen är monterad och klar. 061114
# Kabelstammen är nästa grej som ska fixas. Inte mycket kvar nu. 070311
# Håkan är snart klar med elen och det är inte lång tid kvar nu innan bilen ska ut ur garaget. Nya bilder kommer snart. 070414
# Mätare beställda och bilen är nu i ett annat garage för dem sista modifieringarna. Inte många veckor kvar nu innan den är "klar" för i sommar. Lackeringen återstår dock.
# Det mesta är nu monterat i motor utrymmet. Uppstart inom några dagar. 070713
# Är ute och kör in motorn. Laddar just nu 0.6 bar men snart ska laddtrycket skruvas upp till 1.7 bar. Då blir det åka av. 070729
# Har fått lite spikningar. Ska fixas imorgon. 070804
# Måste köpa trim kammar och justerbart kam drev. Det blir även en E85 konvertering. 070917
# Snart är det vår.. dax att börja riva inför lackeringen 071225
# Mappades idag hos PPF i Avesta. 406 whp 525nm 080710
# Mappades idag hos PPF i Avetsa. 460 whp 578nm 100609
Tack till:
EIP Tuning (USA)
Schimmel Performance (USA)
NS Racing (England)
SQS Racing (Tjeckien)
Etapp Engineering (Sverige)
DSG Butiken (Sverige)
PPF (Sverige)
SVERIGES SNABBASTE CORRADO!!??
http://www.youtube.com/watch?v=RAbmKeWU4GE
Jag SKA ha Sveriges råaste Corrado. Det är mitt mål och det enda som gäller.
Senaste info..
# Nya bilder inlagda 061104
# Tryckrören är nu monterade, lite små fix kvar. Olje returen är monterad och klar. 061114
# Kabelstammen är nästa grej som ska fixas. Inte mycket kvar nu. 070311
# Håkan är snart klar med elen och det är inte lång tid kvar nu innan bilen ska ut ur garaget. Nya bilder kommer snart. 070414
# Mätare beställda och bilen är nu i ett annat garage för dem sista modifieringarna. Inte många veckor kvar nu innan den är "klar" för i sommar. Lackeringen återstår dock.
# Det mesta är nu monterat i motor utrymmet. Uppstart inom några dagar. 070713
# Är ute och kör in motorn. Laddar just nu 0.6 bar men snart ska laddtrycket skruvas upp till 1.7 bar. Då blir det åka av. 070729
# Har fått lite spikningar. Ska fixas imorgon. 070804
# Måste köpa trim kammar och justerbart kam drev. Det blir även en E85 konvertering. 070917
# Snart är det vår.. dax att börja riva inför lackeringen 071225
# Mappades idag hos PPF i Avesta. 406 whp 525nm 080710
# Mappades idag hos PPF i Avetsa. 460 whp 578nm 100609
Tack till:
EIP Tuning (USA)
Schimmel Performance (USA)
NS Racing (England)
SQS Racing (Tjeckien)
Etapp Engineering (Sverige)
DSG Butiken (Sverige)
PPF (Sverige)
SVERIGES SNABBASTE CORRADO!!??
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 4 april 2001
Skapad
13 april 2004
Uppdaterad
23 september 2010
