22 249 visningar (11 idag)
30 kommentarer
Effekt / Vridmoment
180 hk / 300 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
1,9 TDi. Ombyggd pump med 12 mm rotorhuvud, TDI kamplatta, ombyggt inre länkage för mer bränsletillförsel, ställbart drev mm. PP520 Race spridare. Avgastemp mätare, laddtrycksmätare. 3 pucks dubbelsidig sinter koppling och hårdare tryckplatta från CG-motorsports. Ombyggt insug för att passa under huven. Laddar 2 bar och uppåt. Ett Devils Own vatten/metanol insprutningssystem.
Effekt och prestanda (ingående)
Runt 180 hk och minst 300 Nm. 0-100 på 6 sek.
80 till 120 på fyrans växel 5.5 sek.
Tiderna jag mätt upp kontra vikten på 1100 kg säger mig att effekten ligger nånstans runt 180 hk. Skulle vilja köra med en G-tech bara för att kolla.
80 till 120 på fyrans växel 5.5 sek.
Tiderna jag mätt upp kontra vikten på 1100 kg säger mig att effekten ligger nånstans runt 180 hk. Skulle vilja köra med en G-tech bara för att kolla.
Chassi
Bilen tyvärr krockad.
Fälgar, däck och bromsar
Bilen tyvärr krockad.
Interiör / Inredning
Bilen tyvärr krockad.
Bilstereo och multimedia
Bilen tyvärr krockad.
Exteriör / Styling
Bilen tyvärr krockad.
Framtidsplaner
Bilen krockad. Motorn sitter i Mazda pickisen nu.
Övrigt
Bilen tyvärr krockad. Kan hända att jag säljer lite delar från den senare om jag inte skaffar en till. Roligare har jag inte haft med nån bil.
Motorn är överflyttad till Mazda pickupen!
Motorn är överflyttad till Mazda pickupen!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 1 oktober 2006 och skrotades 2 oktober 2008
Skapad
8 augusti 2007
Uppdaterad
3 november 2013
