4299 besökare just nu (Topp: 5725, 2008-05-14)
122 713 medlemmar (79 nya medlemmar igår)
| Senaste uppdateringen | 2:a februari 2009, kl 21:13 |
| Ägarförhållande | Bilen införskaffades 29 april 2005 |
| Effekt / Vridmoment (kortfakta) | 145 hk / 235 Nm |
| Motor, växellåda och avgassystem | Original. Inget renoverat, än.. |
| Effekt och prestanda (ingående) | 145 hk 195km/h |
| Chassi: | Original Bilstein stötdämpare utbytta mot nya. Sportfjädrar |
| Fälgar, däck och bromsar | 5st nya Michelin TRX 180/65HR390 inkl reservhjul |
| Interiör / Inredning | Fullutrustad inkl bensinvärmare |
| Bilstereo och multimedia | Saab/Clarion kassettradio Saab 2-vägs högtalare i instrumentpanelen |
| Exteriör / Styling | Omlackad i original Cardinalröd metallic eftersom originallacken tyvärr inte gick att rädda |
| Framtidsplaner | Putsa, serva och köra |
| Övrigt | Mest sannolikt en exportmodell som stannat i Sverige. Uttagen hösten 1980 och rullat endast en vinter mellan 80-81 därav i ett helt fantastisk skick Avställd under många år, dock rostskyddad, startad och körd till SBP varje år Alltid besiktigad UA Första ägaren(föraren) var försäljningschef på Luxor i Motala Andra ägaren tillät bla inte sin fru köra "racerbilen" Jag är tredje ägaren Enl nya källor på SAAB jag pratat med har denna bilen varit på Luxor för tester och utveckling av det kommande APC-systemet. Efter avslutade tester har man fått köpa loss bilen, och därför i trafik först hösten 1980. |
0,109917