43 405 visningar (2 idag)
770 kommentarer
Effekt / Vridmoment
200 hk / 265 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor.
En SR20DET försedd med:
- Garrett GT28R.
- Extraktorgrenrör.
- Frontmoterad Intercooler. "Type2-kit" från www.apexperformance.co.uk
- Öppet luftfilter, dubbelkonigt.
- Hybriddump från JB Raceparts, JBR-K25, i återcirkulerande läge.
- 19-raders oljekylarkit från Mocal med relocation plate för oljefilter.
- Magnetiskt oljefilter, Power Enterprise Mag Power II, från www.j-spec.se.
- Tändstift, Blitz Iridium Spec 77, från www.j-spec.se.
- Magnetisk oljeplugg från www.driftworks.com i oljetråget.
- Walbro 255l. in tank, bränslepump.
- Elektronisk laddtrycksstyrning, GReddy Profec B Spec II.
Växellåda:
- 5-växlad original.
Koppling:
- Original.
Svänghjul:
- Original.
Spridare:
- Orginal 370cc.
Avgassystem:
- 3":s Downpipe från Autobahn88.
- Racekat, märke okänt. Bytt av tidigare ägare.
- 3" rör hela vägen, rostfritt efter kat.
- Japsdämpare med 3"s genomflöde och 4"s slutrör.
En SR20DET försedd med:
- Garrett GT28R.
- Extraktorgrenrör.
- Frontmoterad Intercooler. "Type2-kit" från www.apexperformance.co.uk
- Öppet luftfilter, dubbelkonigt.
- Hybriddump från JB Raceparts, JBR-K25, i återcirkulerande läge.
- 19-raders oljekylarkit från Mocal med relocation plate för oljefilter.
- Magnetiskt oljefilter, Power Enterprise Mag Power II, från www.j-spec.se.
- Tändstift, Blitz Iridium Spec 77, från www.j-spec.se.
- Magnetisk oljeplugg från www.driftworks.com i oljetråget.
- Walbro 255l. in tank, bränslepump.
- Elektronisk laddtrycksstyrning, GReddy Profec B Spec II.
Växellåda:
- 5-växlad original.
Koppling:
- Original.
Svänghjul:
- Original.
Spridare:
- Orginal 370cc.
Avgassystem:
- 3":s Downpipe från Autobahn88.
- Racekat, märke okänt. Bytt av tidigare ägare.
- 3" rör hela vägen, rostfritt efter kat.
- Japsdämpare med 3"s genomflöde och 4"s slutrör.
Effekt och prestanda (ingående)
Originalsiffror:
- 200 hk vid 6 400 varv/min.
- 265 nm vid 4 800 varv/min.
Nu är laddtrycket ställt på 0,75 istället för 0,55 som den laddar original. Så det borde vara något mer...
- 200 hk vid 6 400 varv/min.
- 265 nm vid 4 800 varv/min.
Nu är laddtrycket ställt på 0,75 istället för 0,55 som den laddar original. Så det borde vara något mer...
Chassi
- Sänkt 60mm.
- Gula Koni bak.
- Bytta bussningar i hela bakvagnen.
- Fjäderbensstag fram.
- Gula Koni bak.
- Bytta bussningar i hela bakvagnen.
- Fjäderbensstag fram.
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar:
- TSW Truxton 8.5x18" utspace'ade med 3mm fram och 5mm bak. Mer spacers kommer, det här är bara en nödlösning.
Däck:
- Hankook Ventus Sport, 235-40-18.
Bromsar:
- Fram: 314mm's Big-brake-kit med slitsade, hålborrade och ventilerade Bremboskivor.
- Bak: Slitsade och hålborrade Bremboskivor.
Belägg:
- Fram: Posi Quiet.
- Bak: PBR-belägg.
Mer info, se www.bromsmannen.se
- TSW Truxton 8.5x18" utspace'ade med 3mm fram och 5mm bak. Mer spacers kommer, det här är bara en nödlösning.
Däck:
- Hankook Ventus Sport, 235-40-18.
Bromsar:
- Fram: 314mm's Big-brake-kit med slitsade, hålborrade och ventilerade Bremboskivor.
- Bak: Slitsade och hålborrade Bremboskivor.
Belägg:
- Fram: Posi Quiet.
- Bak: PBR-belägg.
Mer info, se www.bromsmannen.se
Interiör / Inredning
- Handbroms- och växelspaksdamask samt armstöd är omklätt i svart mocca med röda sömmar.
- Resten av inredningen är ännu original, dock så kommer flera uppdateringar framöver, bl.a. lackning samt flockning.
- Elektronisk laddtrycksstyrning.
- Mätare för laddtryck, oljetryck, oljetemp samt Turbotimer är på gång och skall tillsammans med laddtrycksstyrningen byggas in i instrumentbräda och mittkonsol.
- Resten av inredningen är ännu original, dock så kommer flera uppdateringar framöver, bl.a. lackning samt flockning.
- Elektronisk laddtrycksstyrning.
- Mätare för laddtryck, oljetryck, oljetemp samt Turbotimer är på gång och skall tillsammans med laddtrycksstyrningen byggas in i instrumentbräda och mittkonsol.
Bilstereo och multimedia
Huvudenhet idag:
- Nissan originalbandare.
Tidigare:
- Pioneer DEH-P55 BT.
(Ingår ej vid försäljning!)
Framsystem:
- Vann ett GAS-framsystem 6,5" på Örebromixen som inte kunde kommit lämpligare. :) (Ingår ej vid försäljning!)
- Har även en aktiv Pioneer-baslåda ståendes. Kommer att slänga i den vid tillfälle... (Ingår ej vid försäljning!)
- Nissan originalbandare.
Tidigare:
- Pioneer DEH-P55 BT.
(Ingår ej vid försäljning!)
Framsystem:
- Vann ett GAS-framsystem 6,5" på Örebromixen som inte kunde kommit lämpligare. :) (Ingår ej vid försäljning!)
- Har även en aktiv Pioneer-baslåda ståendes. Kommer att slänga i den vid tillfälle... (Ingår ej vid försäljning!)
Exteriör / Styling
- Komplett kjolpaket, "Uras Type4".
- Utbytt baklucka till en utan vinge.
- Takvinge.
- Borttagen vindrutetorkare bak.
- Borttagna dimljus.
- Vita blinkers fram.
- Röktonade sidoblinkers.
- Röktonade positionsljus fram.
- Ögonlock.
- Utbytt baklucka till en utan vinge.
- Takvinge.
- Borttagen vindrutetorkare bak.
- Borttagna dimljus.
- Vita blinkers fram.
- Röktonade sidoblinkers.
- Röktonade positionsljus fram.
- Ögonlock.
Framtidsplaner
I dagarna:
- Har en Blitz DTT (Turbotimer) som ligger hemma och inväntar montering.
- Flockning.
- Mätare i kupén.
- Lacka inredningsdetaljer.
- Valsa skärmkanter.
- Sidodekor.
Nästa steg:
- Fjäderbenstag bak.
- Lackade M5 Evo2 speglar.
- Spacers, spacers å mera spacers...
- Short-shift.
- Byta ratt.
Funderar på:
- Nismo 555cc spridare.
- LMM från Z32.
- Stolar.
- Kolfiberhuv.
- Chip.
- Mappning.
- Rota GTR, ska ju komma i 19" snart.
- Finns ett antal galna idéer...
- Har en Blitz DTT (Turbotimer) som ligger hemma och inväntar montering.
- Flockning.
- Mätare i kupén.
- Lacka inredningsdetaljer.
- Valsa skärmkanter.
- Sidodekor.
Nästa steg:
- Fjäderbenstag bak.
- Lackade M5 Evo2 speglar.
- Spacers, spacers å mera spacers...
- Short-shift.
- Byta ratt.
Funderar på:
- Nismo 555cc spridare.
- LMM från Z32.
- Stolar.
- Kolfiberhuv.
- Chip.
- Mappning.
- Rota GTR, ska ju komma i 19" snart.
- Finns ett antal galna idéer...
Övrigt
Historik:
- Bilen köptes i juli 2006 och tidigare rullade den i Mellerud. Den tidigare ägaren hade själv importerat bilen från Tyskland.
Anteckningar:
2008:
- Bilen ställdes på 080415.
- Bilen besiktigades 080929 med blankt papper.
- Bilen ställdes av 081102.
2009:
- Bilen ställdes på 090417.
Besökta utställningar 2009:
- Motorsalongen, Karlstad 090502-03.
- Örebromixen, Ånnaboda 090530
Tack till:
- Bromsmannen för hjälp med bromsar.
- JC-Performance för hjälp, tips och bra service.
- Driftworks för era snabba leveranser och klockrena forum.
- Apex Performance Parts för bra priser.
- J Spec för er kunskap och tips.
- Bruze för foton m.m.
- Erik Nygren för foton m.m.
- Pixation för foton.
- Alla KDR-medlemmar för er hjälp och ert stöd..! Ni vet vilka ni är!
Övrigt:
- För byggbilder m.m. kolla in min projekttråd.
- Besök även Bromsmannen.se för mer info om bromsar till din bil.
- Titta gärna in på Karlstad Racing.nu för att se utbudet av Karlstads gatbilar.
- Bilen köptes i juli 2006 och tidigare rullade den i Mellerud. Den tidigare ägaren hade själv importerat bilen från Tyskland.
Anteckningar:
2008:
- Bilen ställdes på 080415.
- Bilen besiktigades 080929 med blankt papper.
- Bilen ställdes av 081102.
2009:
- Bilen ställdes på 090417.
Besökta utställningar 2009:
- Motorsalongen, Karlstad 090502-03.
- Örebromixen, Ånnaboda 090530
Tack till:
- Bromsmannen för hjälp med bromsar.
- JC-Performance för hjälp, tips och bra service.
- Driftworks för era snabba leveranser och klockrena forum.
- Apex Performance Parts för bra priser.
- J Spec för er kunskap och tips.
- Bruze för foton m.m.
- Erik Nygren för foton m.m.
- Pixation för foton.
- Alla KDR-medlemmar för er hjälp och ert stöd..! Ni vet vilka ni är!
Övrigt:
- För byggbilder m.m. kolla in min projekttråd.
- Besök även Bromsmannen.se för mer info om bromsar till din bil.
- Titta gärna in på Karlstad Racing.nu för att se utbudet av Karlstads gatbilar.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 14 juli 2006 och såldes 14 augusti 2009
Skapad
23 oktober 2007
Uppdaterad
23 oktober 2011
